Un cohete rápidamente reutilizable con una capacidad de carga monstruosa como Starship puede suponer un antes y un después para la industria espacial. La primera en darse cuenta de esto fue China, que adaptó ágilmente el desarrollo de su lanzador de carga superpesada para que se pareciera más al cohete de SpaceX. Ahora China está probando los motores de ese futuro cohete.
Los primeros rugidos del Larga Marcha 9. Según los detalles que llegan desde el país asiático, el Instituto de Propulsión Aeroespacial de Xi’an ha empezado a probar a escala los motores del futuro cohete Larga Marcha 9, un gigantesco lanzador de metano totalmente reutilizable. O visto de otra manera, la versión estatal china de Starship.
Las pruebas superadas con éxito incluyen el encendido de prototipos a escala y componentes como encendedores, generadores de gas y cámaras de combustión de los motores. El instituto de Xi’an, que desarrolla motores de combustible líquido para la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC), hizo públicos los resultados en un informe que se ha difundido estos días en la red social Weibo.
Un cohete gigante con 26 motores. Se espera que la primera etapa del Larga Marcha 9 despegue con la furia de 26 motores alimentados con metano y oxígeno líquido. Estos motores funcionarían bajo un ciclo de combustión escalonada de flujo completo, al igual que los Raptor de SpaceX, logrando un fuerte empuje de 200 toneladas: por encima de los motores BE-4 de Blue Origin, pero ligeramente por debajo de los de SpaceX.
No hay duda de que el programa Starship inspirase a los chinos. No solo porque la segunda etapa es idéntica a la de SpaceX, sino porque en 2011, China proyectaba el Larga Marcha 9 como un cohete desechable de kerolox, es decir, de queroseno y oxígeno líquido.
Debut en 2033 con la vista puesta en Marte. El kerolox seguirá presente en el Larga Marcha 10, el cohete elegido para poner astronautas chinos en la superficie de la Luna (algo que China espera hacer antes de 2030), pero la capacidad de reutilización del Larga Marcha 9 lo convierte en un proyecto aún más importante a nivel estratégico.
Mientras Estados Unidos quiere acelerar la aprobación de lanzamientos de Starship para ser más competitiva en su carrera espacial contra China, el país asiático plantea el año 2033 como objetivo para un primer vuelo de prueba del Larga Marcha 9. El monstruoso cohete reutilizable puede lanzar hasta 80 toneladas a la órbita baja terrestre, pero su especialidad serán las misiones al espacio exterior, incluidos los viajes tripulados a Marte.
No será un camino de rosas. A pesar de la rápida capacidad de adaptación del programa espacial chino, los planes del Larga Marcha 9 no están exentos de desafíos. Los motores de metano y oxígeno líquido son complicados de integrar y controlar, por el manejo de propelentes a temperaturas criogénicas y el encendido de los motores. De hecho, el Zhuque 2, de la empresa china Landscape es el primer y hasta ahora único cohete de ‘metalox’ que ha llegado a órbita.
El instituto de Xi’an también señala en su informe que las bases de lanzamiento chinas son relativamente débiles para la potencia de estos nuevo motores, y que será necesario reforzarlas para sacar adelante el despegue de un cohete con 26 de ellos. Tal vez lo hayan aprendido de cierta prueba al sur de Texas. El primer lanzamiento de Starship arrasó con la plataforma de lanzamiento, pero SpaceX reforzó la plataforma y logró un segundo despegue impecable.
Hace algo más de un año llegó casi de tapadillo a HBO Max una película, ‘Kimi‘, que merece la pena recuperar porque se encuentra entre los productos exclusivos más jugosos de la plataforma. Viene escrita por David Koepp, uno de los guionistas más taquilleros de Hollywood ( ‘Mission: Impossible’ o el ‘Spider-Man’ de Raimi, entre otras), especialmente conocido por su colaboración con Spielberg, en películas como ‘Jurassic Park’ y ‘La guerra de los mundos’.
El director Steven Soderbergh resulta ser el director perfecto para poner en imágenes este guión que tiene mucho que ver con la película que Koepp escribió para David Fincher, ‘La habitación del pánico’, y que el director de ‘Kimi’ reconoció revisar obsesivamente para planificar ésta. En efecto, estamos ante otra historia claustrofóbica que se desarrolla casi íntegramente en un solo escenario.
De hecho, claustrofobia es lo que padece Angela (encarnada por una carismática Zoë Kravitz, a la que recordamos dando vida a Catwoman en ‘The Batman’), que trabaja para una compañía que ha lanzado Kimi, un altavoz inteligente estilo Alexa. Revisa mensajes de error que reportan los usuarios, y un día encuentra un mensaje que podría contener una agresión. En plena pandemia y debido a su enfermedad, no se atreve a llevar a sus superiores el mensaje.
Y así, ‘Kimi’ hace equilibrios entre el tecnothriller (gracias a su frenético pulso para la edición, Soderbergh hace interesantes las abundantes escenas en las que Angela esta sola frente a sus pantallas revisando audios) y el suspense más clásico (excelente y asfixiante la secuencia en la que decide bajar a la calle). Y todo envuelto en una pertinente y afilada crítica a la pérdida de la privacidad que vendemos a muy bajo coste a corporaciones a quienes no les importan demasiado las personas. Una aventura urbana, minimalista, peleona y rabiosa.
Hace dos generaciones, OnePlus dio un importante vuelco con las denominaciones de sus familias. La compañía del OnePlus One abrazó el apellido “Pro” en 2019, con un OnePlus 7 Pro que aspiraba a competir con los mejores del mercado. Le siguieron los OnePlus 8 Pro, 9 Pro y 10 Pro, desapareciendo el año pasado con el OnePlus 11 el apellido que llevaba acompañando a los modelos desde hace unas generaciones.
Si te estabas preguntando si habrá OnePlus 12 Pro la respuesta es clara: no. Li Jie Louis, presidente de OnePlus en China, ha publicado en Weibo una explicación a la muerte del apellido Pro. En tiempos en los que las aguas nos traen apellidos cada vez más ambiciosos (Ultra, Max, etc.), OnePlus quiere nadar a contracorriente.
OnePlus siempre ha tenido un compromiso claro: luchar contra la gama alta a un precio reducido. Es una filosofía que llevan manteniendo desde hace años y, pesea las subidas de precio, un OnePlus 11 compite por 959 euros con terminales que cuestan unos cuantos cientos de euros más.
Cuenta Jie Louis que a la hora de diseñar un gama alta, se suele definir una versión Pro y luego hacer “varias compensaciones” con el producto para obtener la versión estándar. Es la división artificial que llevan haciendo los fabricantes desde hace generaciones, poniendo todas las cartas sobre la mesa con los apellidos Pro.
Según OnePlus, “no quieren seguir las prácticas de la industria”.
La experiencia del OnePlus 12 debe ser perfecta, por lo que el rendimiento, la imagen, la pantalla, la duración de la batería, la textura, el procesador, la señal de red, etc. todo es extremo, para que los usuarios no tengan que luchar y no tengan que elegir. . Uno, es decir, todo
OnePlus quiere competir sin apellidos con la gama más alta, dejando de lado compromisos históricos, como la fotografía, apostando por una nueva configuración de sensor Lytia de Sony y previsibles mejoras en el procesado.
Los apellidos como excusa de los fabricantes
Curiosa la postura de OnePlus en un momento en el que la inmensa mayoría de los fabricantes utiliza los apellidos para limitar, física o artificialmente, las capacidades de sus teléfonos.
Uno de los ejemplos más evidentes este 2023 llegó a manos de Xiaomi, quien lanzó los Xiaomi 13 y Xiaomi 13 Pro. Este último modelo lo tenía absolutamente todo para ser el modelo insignia de la compañía… hasta que llegó el Xiaomi 13 Ultra. Un terminal superior (ligeramente) en hardware y con desbloqueos artificiales. Sin ir más lejos, un Xiaomi 13 Pro no puede disparar en modo RAW a 50 megapíxeles, pese a tener exactamente el mismo procesador de su hermano mayor.
Es algo similar a que el iPhone 15 tenga un panel con la misma resolución, brillo y tamaño de un iPhone 15 Pro… pero no soporte los 120 Hz de ProMotion. Y algo también parecido a que, si te gastas más de 1.000 euros en un Samsung Galaxy S23+ tengas una cámara “de segunda”, por que la mejor se reserva al modelo “Ultra”.
Crear una gama alta “Ultra, Max o Pro” frente a una gama alta “de segunda” es práctica estándar. OnePlus parece querer alejarse de ella, aunque ahora tendrá que demostrar que es posible ofrecerlo todo, con o sin apellidos.
Su regreso a la vida pública fue discreto. Primero como profesor en Hong Kong, donde se interesó por la agrotecnología y la optimización de cultivos. Para obtener experiencia de primera mano en la materia, el millonario viajó a los principales países productores del mundo de frutas y hortalizas: España, Países Bajos, Japón y Tailandia donde aprendió técnicas de cultivo sostenible y producción de alimentos.
Con todos los conocimientos sobre el cultivo de alimentos, a Jack Ma solo quedaba fundar una empresa con la que sacar provecho a todo lo aprendido. Según publica la CNN, esa empresa se llama Hangzhou Ma’s Kitchen Food, haciendo homenaje a la ciudad natal del magnate chino del ecommerce.
El medio menciona registros públicos chinos con fecha del pasado miércoles con los que el millonario fundador de AliExpress habría fundado esta startup dedicada a la venta de alimentos preenvasados, importaciones, exportaciones y venta de productos agrícolas comestibles.
Chen Wei, ex asistente de Jack Ma, publicabaen WeChat Moments que la nueva empresa del millonario no se dedicará a crear platos preparados, por lo que todo apunta a que el objetivo de la empresa se centrará en el cultivo y distribución de alimentos frescos, aunque tras la pandemia la industria de los platos precocinados convirtió en un mercado pujante.
Estimación de beneficios en el sector de platos preparados en China. Fuente: Statista.com
En este registro aparece como propietaria de exclusiva de la nueva startup la empresa Hangzhou Dajingtou No 22 Arts and Culture, de la cual Jack Ma controla el 99,9% de su participación. Según fuentes de South China Morning Post, el millonario chino de 59 años ha invertido 10 millones de yuanes (1,4 millones de dólares al cambio) en su nueva aventura empresarial y planea vender parte de sus acciones de Alibaba para invertirlas en su nueva empresa de alimentación.
Jack ma ha colocado en la junta directiva de la nueva empresa a dos hombres de su máxima confianza: Jason Pau y Xu Shi, que hasta ahora ocupaban puesto directivos al frente de la Fundación Jack Ma que el millonario utiliza para gestionar sus donaciones.
Ma renunció en 2019 a su puesto de presidente de Alibaba tras las presiones recibidas por las autoridades chinas, pero todavía conserva buena parte de su fortuna, que en Forbes estiman en 24.900 millones de dólares. La compañía se encuentra en la actualidad sumida en una profunda reestructuración interna destinado a dividirlo en seis unidades de negocio. Con estas medidas, el gobierno chino busca reducir el músculo financiero de la compañía y con él su poder de presión sobre el ejecutivo.
Voy a comenzar esta casa por el tejado. Lo que es, en una toma de contacto, por la reflexión final: el BYD Seal es un coche para acabar con el dominio del Tesla Model 3. Al menos esa la sensación de la que salimos en esta toma de contacto. Y no lo va a tener fácil, pero, por argumentos, tiene un arsenal.
Una berlina eléctrica, de 4,8 metros de largo, con un espacio para las plazas traseras muy destacable, un buen aplomo en carretera y materiales muy cuidados y bien ensamblados. A falta de conocerlo un poco más en profundidad con una prueba larga, esto es lo que hoy hemos sacado en claro.
Ficha técnica del BYD Seal Excellence AWD
byd SEAL Excellence – awd
TIPO DE CARROCERÍA.
Berlina de cinco plazas
MEDIDAS Y PESO.
4,800 metros de largo, 1,875 metros de ancho, 1,460 metros de alto y 2,900 metros de distancia entre ejes.
MALETERO.
400 litros (trasero) y 53 litros (delantero)
POTENCIA MÁXIMA.
390kW (530 CV)
CONSUMO WLTP.
18,2 kWh/100 km. 520 km de autonomía en ciclo combinado WLTP.
DISTINTIVO AMBIENTAL.
Cero emisiones
AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS).
Frenado automático de emergencia, información inteligente de límites de velocidad, detección de vehículos en el ángulo muerto, control de crucero inteligente, iluminación led, cámara de aparcamiento de 360º, sensores de aparcamiento traseros, asistencia de mantenimiento y cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero.
OTROS.
Software propio compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mediante cable. Puertos USB A y USB C para las plazas delanteras y traseras.
HÍBRIDO ELÉCTRICO.
No.
HÍBRIDO enchufable.
No.
eléctrico
Sí. Versión de 230 kW (313 CV) y 390kW (530 CV). Ambas con batería de 82,5 kWh.
precio y lanzamiento
Ya disponible. 40.780 euros para esta versión de tracción total. 36.900 euros para el modelo de propulsión de 313 CV.
BYD se lanza a por el mercado español
Habrá quien dude de BYD por el simple hecho de ser una marca china. De sus acabados, de sus materiales… En definitiva, de todo aquello que no es medible en cifras puras y duras. A los dudosos, sólo les puedo recomendar una cosa: si viven cerca de un concesionario que vendan coches de BYD, vayan y compruébenlo por ustedes mismos.
BYD arrancó en España con tres modelos que ya nos sorprendieron. El BYD Han y el Tang eran su forma de llamar la atención pero hablamos de coches de precios muy altos que les costará encontrar un sitio peleando con los premium alemanes. Incluso aunque coches como el Han puedan valer decenas de miles de euros menos que los rivales.
El BYD Atto 3 ya apuntaba a un público que se acerca más al comprador medio de un coche eléctrico en España. Con los BYD Dolphin y BYD Seal, ahora tienen coches que pueden poner patas arriba el mercado español de los coches eléctricos. Ambos tienen precios que no pueden igualarse en autonomía/prestaciones con modelos occidentales. El rival directo del BYD Dolphin es el MG4 Electric, otro modelo chino.
El BYD Seal, directamente, ataca al Tesla Model 3. Lo hace entrando por la puerta grande, como uno de los siete finalistas del Coche del Año en Europa (COTY, por sus siglas en inglés). Ayer mismo se anunció que rivalizará con modelos como el Renault Scenic E-Tech, Kia EV9 y Volvo EX30, entre los eléctricos. Los BMW Serie 5 y Peugeot 3008 también tienen motores eléctricos. Y les acompaña el Toyota C-HR.
Sea cual sea el resultado final, BYD ya ha conseguida su primera victoria particular: es el primer coche chino que llega a ser finalista del COTY en 60 años de historia.
Aunque aterrizó este mismo año, se ha hablado tanto de BYD y las expectación levantada es tan grande que se ha señalado al fabricante chino de que le está costando arrancar en España. Lo cierto es que, hasta ahora, no ha tenido modelos que de verdad ataquen los segmentos que más venden en el coche eléctrico español. Ahora sí los tienen con el BYD Dolphin y el BYD Seal. Queda por ver si cumplen con lo esperado.
BYD Seal, muchísimos alicientes en su interior
Una berlina eléctrica, con ciertos rasgos estéticos deportivos, que mide 4,80 metros, gran espacio para los pasajeros traseros, autonomías que prometen 600 kilómetros y versiones 313 y 530 CV. Y por un máximo de 40.000 euros (con ayudas). ¿Dónde hemos visto esto antes?
Parece evidente a quién y dónde ataca BYD con el nuevo Seal. En lo que llevamos de año, el Tesla Model 3 ha sido el coche eléctrico más vendido de España con 3.635 unidades. El Tesla Model Y es el líder destacado, con el 5.095 unidades. En unos meses llegará el BYD Seal U, que con su carrocería SUV, de nuevo, parece tener muy claro a dónde y quién atacar.
Pero BYD no solo ataca a los modelos de Elon Musk con letras y cifras sobre el papel. Lo hace con argumentos realmente contundentes. Por estética, el BYD Seal parece un coche atractivo (aunque aquí siempre hay un grado de subjetividad) con un frontal que recuerda en lo afilado al Hyundai Ioniq 6 y en el juego con los faros al Porsche Taycan. El juego hace de la berlina china un modelo de formas más modernas y atrayentes que el resto de modelos de su oferta. Como digo, a mi juicio, pues opiniones en este sentido hay diversas y variadas.
Aunque es dentro donde BYD pone todo de su parte para convencer. Los materiales utilizados destilan calidad. Están bien rematados y florecen los plásticos mullidos. Sólo la parte central con un plástico duro reduce ligeramente la percepción pero el famoso negro piano, que tantas críticas negativas suele levantar, se disimula con un juego de formas que no atraparán tantas huellas.
Atrás, los asientos son muy cómodos y la ausencia de túnel central facilita mucho los movimientos. Los delanteros los conforman dos grandes butacas, muy cómodas pero que deberían recoger mejor el cuerpo. Especialmente en la versión más potente, más dada a ser utilizada con alegría en carreteras secundarias. El tacto del volante es muy bueno, con un aro que tira a ancho.
Detrás del mismo, el cuadro de instrumentos, con una pantalla que crece a las 10,25 pulgadas. Seguimos echando algo más de resolución pero como tiene más tamaño que en otros modelos, la información no queda tan agolpada como sí hemos visto en el BYD Dolphin o el BYD Han. Lo malo es que, si el asiento se sitúa en una posición baja, el aro del volante puede tapar algo la zona superior.
La pantalla central repite la famosa configuración de 15,6 pulgadas, con la rotación que la puede situar en formato vertical. Con esta disposición, tengo la sensación de que distrae menos que en otros modelos de la marca, pero sigo prefiriendo utilizarla en formato horizontal.
Los menús se utilizan con facilidad y se puede saltar entre ellos de forma cómoda y con un funcionamiento que recuerda mucho al de un teléfono móvil. Además, podemos saltar entre aplicaciones y éstas respetan el submenú que teníamos abierto. Eso sí, la profundidad es tal que para encontrar algunos elementos concretos se sigue requiriendo cierta adaptación.
Queda por destacar que en la consola central tenemos botones físicos que agilizan algunos de las funciones más utilizadas, como algunas opciones de la climatización o la selección de los diversos modos de conducción. Desde el propio volante se pueden controlar algunas funciones que podrían requerir pasar por la pantalla, abriendo una segunda ventana en el cuadro de instrumentos.
A todo lo anterior hay que añadir dos cargas inalámbricas para el teléfono móvil (que han funcionado muy bien con dos teléfonos cargando al mismo tiempo), una toma USB-A (18 W) y una USB-C (60 W) que repiten disposición en las plazas traseras y espacio para una guantera entre los asientos delanteros. Sólo echamos de menos una conexión inalámbrica para utilizar Android Auto y Apple CarPlay, que queda reservada al uso de cable.
En movimiento, termina de convencer
Si miramos por detrás a un BYD Seal con doble motor y tracción total (530 CV) encontraremos un número: 3,8. Son los segundos que tarda en acelerar el coche de 0 a 100 km/h. Un guiño que la marca ha ido introduciendo en sus modelos más prestacionales.
Pero no es la aceleración lo que más destacaría del BYD Seal. Es en su aplomo en carretera rápida donde el coche más destaca. Cuenta con un aplomo y una buena insonorización que pueden hacer de los viajes por autopistas y autovías un paseo realmente cómodo.
A falta de probar la versión con tracción trasera (313 CV), al BYD Seal de tracción total le sobra potencia y si no se tiene cuidado con el pie derecho es fácil recibir un disgusto para el bolsillo. Sus 670 Nm de par garantizan que, por potencia, podremos salir de cualquier situación de riesgo cuando más lo necesitemos. Adelantar en carretera secundaria es un placer.
Y, sin embargo, sus motores en esta versión tampoco juegan a marear al conductor. Es un coche dócil que no pondrá en apuros al conductor por fuerza bruta. La gestión de la energía hace difícil que el coche pierda tracción, pues hay que buscarle las cosquillas a conciencia para que esto suceda.
Si se quisiera ir fuerte en una carretera de curvas, puede que le falte algo de dureza en la suspensión pero eso lo haría más incómodo y lo alejaría del público al que va dirigido. Aquí se premia al conductor que hace kilómetros en autopista y autovía pero que gusta de disfrutar de unas curvas en una carretera secundaria sin complicarse mucho la vida, con un coche que le facilita salir rápido de ellas con una aceleración fuerte pero progresiva. El coche puede correr mucho pero no tiene la violencia que hemos visto en otros modelos eléctricos de potencia similar. Tampoco parece querer.
En cuanto a ayudas a la conducción, no hemos podido probarlas en profundidad pero en este primer acercamiento nos ha parecido que el asistente en el mantenimiento del carril del BYD Seal no es apenas intrusivo y que el control de crucero adaptativo es mucho más suave en sus reacciones que lo que vimos en el BYD Dolphin y el BYD Han. Pese a ello, tendríamos que probarlo más a fondo para tener una opinión completa sobre el mismo.
La gran duda: el consumo. En nuestra prueba nos hemos movido en unos 22 kWh/100 km. Es una cifra alta y que está lejos de los 18,2 kWh/100 km que homologa en esta versión. Eso sí, en la prueba hemos alternado ritmos vivos en carreteras secundarias con viaje por autopista, por lo que nos queda la duda de cuál es el consumo del coche en un viaje largo por carretera y a velocidades legales.
Con 22 kWh/100 km, este BYD Seal se acerca mucho a los 400 kilómetros reales, pues tiene una batería LFP de 82,5 kW. Una cifra un poco por debajo de lo que yo recomendaría pero hay que tener en cuenta que hablamos de un coche con 530 CV y tracción total. La versión de propulsión y 313 CV, que mantiene el tamaño de la batería, puede ser mucho más interesante si se busca priorizar la autonomía. En este caso anuncian 570 kilómetros en ciclo WLTP y un consumo de 16,6 kWh/100 km.
El consumo puede ser decisivo. Quedamos a la espera de una prueba de larga duración pero en su versión de mayor autonomía anuncian 570 km según ciclo WLTP
Además, la batería, pese a ser LFP, puede cargar a un máximo de 150 kW. Y aunque hay que ver por cuánto tiempo consigue mantener esta potencia, BYD anuncia unos tiempos de espera en la carga de 37 minutos para pasar del 10 al 80% y de 26 minutos del 30 al 80%, lo que son cifras interesantes.
El precio de salida de este BYD Seal de tracción a las cuatro ruedas es de 48.990 euros pero, tras las ayudas del Plan MOVES III y la aportación de la marca, queda en 40.780 euros. Además, si se financia, la marca adelanta la cuantía de la ayuda del Gobierno. La diferencia, pese a todo, es pequeña con la opción de propulsión, que con las ayudas del Plan MOVES III queda en unos atractivos 36.900 euros.
El gran reto de BYD es convencer a los potenciales clientes de Tesla. No parece sencillo, pues la firma de Elon Musk se ha creado una imagen y un aura de “coche tech” que pasa por encima de sus defectos (calidad de materiales interiores o ausencia de mandos físicos). En propulsión, el modelo de Tesla es ligeramente más barato pero también menos potente. En la versión de tracción total, que es más cara que el BYD Seal, el Model 3 ofrece más autonomía pero es mucho menos potente.
La ventaja que tiene el BYD Seal está en aquellos que están dispuestos a gastarse lo que vale el Tesla Model 3 pero no pasan por el aro de las exigencias de los coches de Elon Musk. La firma de California ha conseguido dividir por encima de lo razonable al público. Parece que los clientes o la aman o la odian y hay quien está interesado en un coche de esta autonomía y potencia pero que no acepta el minimalismo extremo de Tesla y sus rarezas, como la ausencia de una palanca de intermitentes en la última versión. Ahí, BYD puede hacer mucho daño. De momento, nos quedamos con más ganas todavía de probar su versión menos potente y mayor autonomía en una prueba larga.
Más de 30 días llevan muchas partes del país sin ver una gota de agua. Pero esto se ha acabado. En los próximos días, una sucesión de borrascas, frentes y tormentas regará el país por todos lados. Va a ser breve, pero (¡por fin!) llega el invierno.
El “zarpazo del frío”. Aunque es posible que las temperaturas suban un poquito durante el martes 28 y el miércoles 29 debido al influjo de los oestes, es un señuelo. Entre el 30 de noviembre y el 1 de enero, todas las zonas del país notarán las lluvias y el zarpazo del invierno.
El este y el sureste de la península serán las zonas menos beneficiadas y en zonas de la costa se acabará el mes por encima de los 20 grados. No obstante, la cota de nieve bajará mucho (en torno a los 900 metros en el norte) y llegará a muchas más cumbres de las esperadas.
Canarias, por su parte, también recibirá lluvias. Al menos, en las islas occidentales.
ECMWF
Pero todo esto es lo de menos. Es la preparación. Porque lo importante es lo que vendrá después: como señalaba Martín León, en el impasse entre tormentas, “el frío se asentará en capas bajas bajo las condiciones de estabilidad en gran parte de la Península”.
Eso es un cambio significativo. Porque la llegada de nuevas borrascas a partir del 4 o el 5 de diciembre se encontraran un país frío. Y eso tiene consecuencias claras: la nieve. Es pronto para saber cómo de cargadas nos llegarán esas borrascas (quedan aún muchos días), pero a poco que tengamos algo de suerte veremos nieve cerca de las ciudades.
¿No iba a ser el “invierno más cálido que se recuerda”? Sí y no. Está claro que el influjo de El Niño ya se está viendo a nivel internacional, pero no debemos olvidar que los efectos de este fenómeno en nuestro continente son paradójicos. Hace unas horas, Ventusky.com publicaba un análisis sobre la acumulación de nieve en los Alpes y, aunque pueda sorprender a muchos, “se sitúa entre los más nivosos de los últimos años”.
¿Y en España En España, lo que hace El Niño es poner al país bajo la influencia de una circulación subtropical más intensa de lo normal y eso (sobre todo, con NAO negativa) pude acabar generando un clima muy inestable en la península. No es exactamente lo que estamos viendo ahora mismo — estamos más bien a mitad de camino –, pero permite hacernos una idea de lo impredecibles que van a ser los próximos meses.
Google entró en el mercado de la telefonía con un paso discreto pero firme. Los Pixel siempre han destacado por sacar lo mejor de Android y tener excelentes cámaras. El Google Pixel 8 ha llegado hace unos meses y lo ha hecho con varias características muy destacadas de nuevo y en MediaMarkt, adquiriéndolo, nos llevaremos de forma gratuita los Pixel Buds Pro, uno de los mejores auriculares Bluetooth del momento. Todo por 859 euros.
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Comprar el Google Pixel 8 con los Pixel Buds Pro de regalo al mejor precio
El último teléfono de Google, el Pixel 8, tiene un precio de 859 euros y solo en MediaMarkt nos trae de regalo los Pixel Buds Pro, los auriculares inalámbricos de Google valorados en 180 euros. Además, comprándolo, también tendremos 50 euros de descuento en el Pixel Watch. Todo con el envío sin coste adicional.
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Su cámara trasera tiene un módulo de tres lentes, con la principal de 50 MP, una gran angular de 48 MP y una telefoto de 48 MP, a lo que añade Super Res Zoom 30 y Night Sight en foto y vídeo. La cámara frontal es de 10,5 MP.
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Imágenes | Ricardo Aguilar e Iván Linares para Xataka
Hace bastante que IKEA salió de su zona de confort: de convertirse en el imperio del mueble por defecto de toda una generación ha ido dando el salto al terreno de la tecnología. Su aplicación con IA para redecorar tu vida es solo el último ejemplo de toda una serie de dispositivos conectados que han ido completando su catálogo poco a poco.
Ahora ese catálogo se amplía con el lanzamiento de tres nuevo sensores llamados Parasoll, Vallhorn y Badring. Se trata de prometedores dispositivos con un precio realmente asequible y que pueden convertirse en útiles elementos del equipamiento domótico de cualquier hogar.
Parasoll es un sensor de ventanas y puertas que se puede colocar fácilmente en ellas y permite activar cierta automatización cuando se detecta que la puerta o ventana se ha abierto o cerrado. Por ejemplo es posible enlazarlo directamente con una bombilla conectada de IKEA sin necesidad de comprar y configurar uno de sus hubs para ese propósito. El precio de este sensor será de 9,99 euros.
A continuación tenemos el sensor de movimiento Vallhorn, que se puede utilizar tanto en interiores como en exteriores y que permite por ejemplo activar luces o cualquier otro automatismo cuando se detecta movimiento. Para alimentarlo se usan tres pilas AAA, y es posible emparejar el sensor hasta a 10 bombillas inteligentes. Su precio será de 7,99 euros, pero además sus prestaciones son mejores que las que ya tenía el sensor de movimiento previo, llamado Trådfri, que era más pequeño pero que solo se podía usar en interiores y necesitaba una pila de botón.
Por último está el sensor de humedad Badring, que incluye una sirena que emite una alarma con un volumen de 60 dBA a un metro y que de ese modo puede avisarnos cuando detecta una fuga o filtración de agua. También puede emitir una notificación móvil en la aplicación de IKEA si tenemos uno de los hubs Dirigera (59,99 euros) de la firma. Su precio será de 9,99 euros.
Ni Parasoll ni Badring son compatibles con el viejo hub (Tradfri), pero sí lo son con el nuevo y citado Dirigera. Lamentablemente no hay soporte para el estándar Matter que poco a poco va ganando relevancia. La firma tiene planes para habilitar esa opción, afirma uno de sus responsables en The Verge, pero no da fechas y simplemente indica que lo anunciarán “cuando sea el momento”.
Los tres sensores hacen uso del estándar Zigbee que ciertamente es uno de los más populares del mercado. Tanto Parasoll como Vallhorn estarán disponibles en enero de 2024, mientras que Badring lo estará en abril de 2024 en distintos mercados.
Después del último robot aspirador de Cecotec que analizamos el año pasado, el Conga 8090 Ultra, la firma valenciana ha apostado por una renovación sustancial de su gama alta: principalmente una nueva cara, un sistema de fregado diferente y una base de autovaciado vitaminada que todavía reduce más si cabe las operaciones de mantenimiento. O lo que es lo mismo, la Cecotec Conga 12090 Twice Roller Home&Fill. La hemos probado a fondo y esta es nuestra experiencia.
Ficha técnica del Cecotec Conga 12090 Twice Roller Home&Fill
Cecotec Conga 12090 Twice Roller Home&Fill
Dimensiones y peso
Base: 28 x 30 x 40 cm
Robot: 34 x 9,7 cm
Potencia de succión
5.000 Pa
Navegación
Láser integrado
Cepillos
Cepillo lateral
Rodillo de cerdas y goma
Rodillo fregado Wet Jalisco XL
Fregado
Sí, con rodillo.
Autónomo durante 4 semanas
Base
Capacidad depósito de agua: fregado autónomo durante 4 semanas
Cecotec Robot Aspirador Conga 12090 Twice Roller Home&Fill Base de autovaciado de Polvo y Tanque Mixto de Agua Sucia y Agua Limpia, navegación láser, 5000 Pa, 240 min autonomía, App
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
Diseño impropio de su gama
Cuando me llegó la caja con este aspirador, me llevé una grata sorpresa: las marcas siguen depurando sus diseños para que esas bases enormes de las generaciones anteriores recorten centímetros. Mi piso es pequeño y un aparato voluminoso es sencillamente inviable, pero en general tampoco es que un aspirador sea el candidato perfecto a ocupar el espacio y la vista.
Porque además el Conga 12090 Twice Roller Home&Fill no es precisamente agraciado estéticamente ni se siente premium. Está hecho íntegramente de un plástico negro robusto y combina zonas mate con otras brillantes pero, teniendo en cuenta que es un ambicioso buque insignia, cabría esperar un aspecto acorde. No es el caso: tiene unas líneas modernas y desenfadadas, pero esperábamos más de un gama alta.
Tampoco ayuda que venga con una pegatina pegada a conciencia (una práctica habitual de Cecotec, pero que no siempre está presente en sus modelos) y que hemos intentado retirar con la mano sin éxito. La opción de usar algún líquido o ayudarnos de alguna herramienta la hemos descartado por riesgo de dañar su superficie. Al final, la sensación es de usar un robot con publicidad incorporada
El robot aspirador tiene la clásica forma de cilindro achatado pero a diferencia de la vasta mayoría de modelos que emplean un LiDAR para la navegación, este no se integra en una protuberancia de la zona superior, sino que está incrustado en el frontal del chasis. Esto supone algunas ventajas: la primera es clara, el robot es menos alto, por lo que cabe mejor por debajo de obstáculos.
Teniendo en cuenta que es un ambicioso buque insignia, cabría esperar un aspecto acorde. No es el caso
La superficie es negra brillante con un estampado con puntos grises habitual en la marca y una pegatina. Otro cambio importante lo encontramos en la ausencia de botones físicos: ahora hay una superficie en la zona central donde se integran cuatro botones con LED táctiles. Sí, es más minimalista, pero también contribuyen a que la superficie se ensucie con las huellas de los dedos y la sensación de pulsación y respuesta es menos clara.
Al darle la vuelta nos encontramos elementos habituales como las ruedas encargadas del desplazamiento, sensores de desnivel y la configuración de cepillos. Comienzan las sorpresas, pero quizás en el lugar más inesperado:
Encargados de la aspiración encontramos un cepillo lateral con cerdas bastante largas y orientadas y un único cepillo que combina cerdas y goma en espiral.
Para el fregado, Cecotec ha apostado por un rodillo similar a los de pintar, el Wet Jalisco XL.
El cepillo lateral me parece un acierto para mejorar su eficacia, pero esperaba más del cepillo central, que solo es uno, no es especialmente grande y que si tienes mascotas en casa, es fácil que el pelo se enrede entre las cerdas, lo que reduce el rendimiento y su vida útil. En cuanto al fregado, hasta la fecha lo habitual era una mopa que roza con el suelo con el desplazamiento del robot y he visto hasta dos mopas que trazan circunferencias al estilo pulidora, pero nunca un rodillo que se mueve doblemente: por un lado con el robot y por otro, rotando.
De la base me ha gustado lo compacta que es, con un pie pequeño y su forma de torre cilíndrica achatada con una tapa en la zona superior. Al abrirla, vemos dos compartimentos: uno donde está la bolsa donde se acumula la suciedad (con capacidad para 3 meses según la marca) y en la otra mitad hay un depósito para el agua.
El otro detalle que me ha parecido top es la forma de fijar el aspirador a la base: mientras que algunos modelos apuestan por unos raíles que llevan a unas pletinas metálicas que en la práctica puede costar encontrar para colocarlo manualmente, este Cecotec tiene dos puntos magnéticos a la vista, por lo que el encaje es sencillísimo. Otra cosa es el espacio: el aspirador queda totalmente a la vista, ocupando más de lo que podría pensarse inicialmente.
Finalmente, en la pared de la base hay una zona pequeña donde se integran varios LED que informan de las operaciones y el estado del robot. Entre que son seis, que no son lo suficientemente grandes como para que se vean bien y que no son intuitivos, es fácil no entender qué quieren decir y recurrir a la app. Resumiendo, me han parecido más bien poco prácticos y molestos por la iluminación, por lo que rápidamente opté por apagarlos desde la app.
Navegación: las condiciones importan demasiado
En la actualidad la gama alta de los robots aspiradores divide sus propuestas de navegación inteligente entre la combinación de LiDAR y cámara frontal para el reconocimiento de objetos, de una cámara en el frontal para hacer ambas cosas con un único elemento y ahora este sistema de Cecotec que apuesta por poner el visor láser en el frontal. La otra ventaja de esta ubicación es que si el LiDAR está más abajo de lo habitual, en teoría debería detectar mejor objetos pequeños.
La primera vez que lancé el aspirador a recorrer la casa, volvió a su base relativamente rápido y sin atascos, trazando un mapa bastante fiel de mi arquitectura doméstica en la aplicación. Después de casi un par de semanas de prueba, creo que en esa navegación inicial tuve mucha suerte.
Porque después, salvo que despejes el suelo de casa a conciencia, habrá problemas. La culpa la tienen objetos que están a ras de suelo y que son pequeños, como por ejemplo la alargadera de nuestro dormitorio o el cable de la regleta del salón. Normalmente los atropella, se queda atascado y en el proceso intenta avanzar, con riesgo de tirar el objeto conectado al suelo. Asimismo, las cortinas de nuestra habitación, que caen a ras de suelo también son atropelladas por frecuencia. Ambos son fallos habituales de los aspiradores que solo tienen LiDAR en la protuberancia de la zona superior y la nueva posición del láser del Conga 12090 Twice Roller Home&Fill no parece solucionarlo.
Mejor ponérselo fácil retirando cableado y textiles susceptibles de ser llevados por delante
Por practicidad (al fin y al cabo, lo que interesa es que limpie cuanto más área, mejor) y para evitar roturas, tengo claro que es mejor ponérselo fácil retirando cableado y textiles susceptibles de ser llevados por delante. Otro objeto que ha resultado ser problemático son los radiadores: paradójicamente aquí la altura del robot sin protuberancia ha jugado en su contra, ya que encaja perfecto bajo el radiador, lo que provoca que quede encajado.
En cuanto a navegación general, su tamaño es ligeramente más estrecho de lo que es habitual (al menos, en modelos de la casa), lo que juega a su favor para meterse en espacios reducidos. Eso sí, hay espacios en los que cabe y no se mete, como por ejemplo en el espacio que hay entre mi silla y las cajas de debajo de la cama. A su favor, es un aspirador que optimiza el recorrido bastante bien, lo que posibilita una limpieza de mi piso completa moderadamente rápida y además lo hace siguiendo un orden lógico para no dar vueltas de más.
Limpieza
Ya sabemos la configuración de cepillos de este robot aspirador y también que como máximo ofrece 5.000 Pa de potencia de succión, ahora toca ver cómo aplica la combinación para dejar los suelos más limpios. Este aspirador cuenta con varios programas y niveles de potencia tanto de fregado como de aspiración:
Modos de aspiración: off, eco, normal y fuerte.
Modos de fregado: off, bajo, medio y alto.
Antecedentes: vivo en un piso de 55 metros cuadrados sin apenas alfombras, con suelo de baldosa y sin mascotas, lo que podría considerarse un escenario fácil de limpieza. Según mi experiencia, la potencia no es un problema: he probado tirando unos cereales al suelo y el aspirador es capaz de tragárselos. Ahora bien, a la hora de la verdad con lo que más se enfrenta son pelos, migas, arenilla postpadel.
En mi día a día con el modo normal ha sido más que suficiente para lidiar con la suciedad habitual, llevándose sin ningún problema el grueso de la suciedad. Ahora bien, para momentos de mucha suciedad, el modo Fuerte ha rendido moderadamente bien, aunque me parece más efectivo configurar la doble pasada. De hecho, ya te adelanto que el principal problema que he encontrado tiene que ver con el apartado anterior: si no pasa por un sitio, obviamente no lo va a limpiar. Así, después de ponerlo a máxima potencia y dos pasadas, te puedes encontrar alguna que otra bola de pelo rebelde.
¿Y el pelo? En nuestra casa hay abundante pelo de humana por el suelo, fruto de pasarme la plancha casi a diario y aunque se lleva buena parte de este, el cabello queda enredado en las cerdas, un hándicap que a la larga pasa factura en cuanto a que las obstruye y deteriora si no las limpiamos con cuidado y frecuencia. Desde luego, no es la mejor opción para mascotas.
Merece la pena destacar que tiene una opción de Turbo en alfombras que consiste en que al detectar un textil en el suelo (moqueta, alfombra o similar), sube la potencia de succión al máximo, lo que se nota en el ruido que emite (que dicho sea de paso, es bastante amortiguado en cualquier nivel).
Según mi experiencia, da la talla para limpiezas de mantenimiento de alfombras de tamaño fino y medio, aspirando suciedad superficial y parte de la incrustada, lo que se traduce en que reduce la frecuencia con la que tenemos que hacer uso del aspirador inalámbrico o de trineo para una limpieza manual a fondo.
Lo que más me ha gustado con diferencia es en el fregado, Cecotec ha dado con la tecla
Pero lo que más me ha gustado con diferencia es en el fregado, Cecotec ha dado con la tecla: la acción del rodillo humedecido girando con una cantidad de agua variable (que podemos elegir) y que exista una función de vaivén para aumentar la fricción resultan de lo más efectivo que he probado para lidiar con pequeñas manchas secas.
Atendiendo a los resultados, este formato rodillo resulta más eficaz a la hora de deshacer las manchas que la mopa habitual, retirando la mayoría de estas. De hecho la calidad del fregado es tal que salvo que se derrame un vaso de agua (algo que no va a tragarse porque no es una fregona), ha mantenido los suelos de mi casa limpios durante toda la semana.
Cómo es la aplicación
Otro apartado en el que las Conga han sufrido un buen lavado de cara es en la aplicación y la verdad es que se agradece: manteniendo el core y la paleta de colores, Cecotec ha dado una vuelta de tuerca al diseño en aras de hacerlo más claro y sencillo. ¿La consecuencia Acierto total: esta aplicación podrían usarla mis padres (0 tecnológicos) sin mucho problema: basta con tocar sobre el botón gordo de encender para elegir el programa, darle a ‘Limpiar’ y listo.
Ese sería el uso básico y honestamente, el que más he usado en mi día a día, pero también hay botones gordos (o lo que es lo mismo, un acceso rápido) para solo fregar, limpieza profunda y otros potencialmente habituales como por ejemplo fregar el baño o la cocina. En cualquier caso, para quien quiera algo más personalizado, es posible programar y configurar limpiezas a medida de la zona que se desee. Resumiendo: da la talla tanto para un uso básico y sin complicaciones como para quien busque algo a medida.
Da la talla tanto para un uso básico y sin complicaciones como para quien busque algo a medida
Cabe destacar asimismo la larga lista de opciones de los ajustes, con opciones interesantes como por ejemplo qué hacer con la mopa, la base de carga o cómo actuar ante las alfombras, además de otros clásicos como conocer el estado de los consumibles, el historial de limpiezas, opciones como desactivar el sonido. La guinda del pastel es que además funciona bien: es abrir la app y en un par de segundos ya está todo operativo.
Sin embargo, todavía tiene cierto margen de mejora: sin ir más lejos, hay textos que aparecen cortados y no es posible leerlos, lo que se traduce en que la información en ocasiones no llega todo lo bien que debería.
Autonomía: tiene pila para rato
Atendiendo a la ficha técnica del fabricante, el Conga 12090 Twice Roller Home&Fill es capaz de limpiar hasta cuatro horas sin necesidad de pasar por la base, si bien es cierto que este dato obedece al escenario más favorable, esto es, solo aspiración y a mínima potencia.
Pero ya te adelanto que la duración de la batería no será un problema: lo he puesto solo a aspirar a máxima potencia y he podido limpiar mi piso casi siete veces con una configuración de una sola pasada. Esto sería equivalente a unos 350 metros cuadrados, una barbaridad. Si hablamos de tiempo, ha rozado los 180 minutos operativo y al máximo.
En este sentido, va sobrado para pisos grandes y hogares con varias plantas. Y esto teniendo en cuenta que lo he puesto al máximo, pero que de normal me ha bastado con el modo normal. Con el modo medio y fregando ha sido capaz de limpiar mi casa unas cuantas veces.
Mantenimiento
Aunque la base del Conga 12090 Twice Roller Home&Fill parezca pequeña, bajo el capó esconde tres compartimentos: una mitad para la bolsa de suciedad y la otra mitad para un depósito dividido en dos para almacenar el agua que rellenará el depósito para fregar y otro depósito para limpiar la mopa. Así, es una de las bases más completas del mercado, a la altura del Roborock S7 MaxV Ultra pero bastante más discreta.
A estas alturas de la película, ya me he acostumbrado a los robots aspiradores con base de autovaciado y la verdad es que viene bien olvidarte de vaciar el depósito, no es una tarea agradable y si además tienes alergia al polvo o a las mascotas, pues esa exposición al alérgeno que te ahorras.
Pero que tenga un sistema para rellenar el depósito de agua y limpieza resulta de lo más conveniente, ya que lo de extraer el compartimento y ponerlo debajo del grifo es una molestia que requiere su tiempo y que a veces se nos olvida. O dejarnos la mopa humedecida en el robot. ¿El resultado? Tu aspirador huele a pecera sucia. Con este sistema el aspirador siempre tiene el agua que necesita y ya puedes acercar la nariz a la mopa de fregar, que apenas huele.
Pero ojo que la operación tiene lo suyo: al llegar a la base, primero llena el depósito de agua, luego vacía el depósito de polvo, después lava el rodillo y finalmente se pasa varias horas secándolo (puedes elegir cuántas en la aplicación). Así como el vaciado del depósito de sólidos es un procedimiento puntual y estruendoso, lo del agua es más lento y mucho más silencioso. Aunque eso sí, entre las luces y el borboteo, no pondría este aspirador en mi dormitorio (ahora está en mi oficina – cuarto de invitados).
Aclarados estos puntos, toca hablar de la frecuencia: mientras que en estas casi dos semanas de pruebas la bolsa de sólidos está casi vacía (su duración estimada es de unos tres meses y para soltarla solo hay que levantar la tapa de la base y tirar de ella), he tenido que llenar el depósito de agua y vaciar el agua sucia acumulada un par de veces. El procedimiento es más cómodo que el llenado clásico, pero aún así, hay que hacerlo con frecuencia.
En cualquier caso, hay algo que seguiremos teniendo que hacer a mano: limpiar los cepillos, algo que si tenemos mascotas o se nos cae mucho el pelo, puede ser un tanto tedioso. Eso sí, a su favor, soltar ambas piezas resulta bastante fácil.
Finalmente, dentro de la aplicación encontramos ‘Gestión de consumibles‘, una sección con porcentajes orientativos para sustituir elementos como los cepillos, mopas o el filtro, así como un enlace a su sección de soporte y a la tienda online de Cecotec.
Cecotec Conga 12090 Twice Roller Home&Fill, la opinión de Xataka
Con este Conga 12090 Twice Roller Home&Fill, Cecotec muestra sus cartas para convertirse en el robot aspirador más completo y avanzado del mercado. La disposición es buena, pero la materialización tiene margen de mejora.
La principal asignatura pendiente es la navegación: su giro de tuerca apostando solo por un LiDAR ubicado en una zona del frontal no solventa los grandes problemas de los robot aspiradores que emplean este sistema (y que pueden encontrarse desde 200 euros), por lo que depende en exceso de la labor de quien lo usa. O sea, que si quieres buenos resultados, tienes que despejar la casa a conciencia.
Esto no es un problema per se, la cuestión está en que en el rango de precios en el que se mueve en la actualidad hay candidatos que se atascan menos y hasta tienen reconocimiento de objetos. Independientemente de la tecnología, en esta gama y a estas alturas, cabe esperar más.
En esta gama y a estas alturas, cabe esperar más
Lo mismo puede decirse de su diseño y composición de cepillos: en un candidato que aspirase al trono jugando la baza de la calidad precio, tendría sentido ciertos sacrificios, pero con un aspirador cuyo PVP es de 1.499 euros (aunque luego esté rebajado eternamente a 999 euros), hay poco margen para el error.
Dicho esto, hay que reconocer algo: su fregado es de lo mejor que hemos probado, la aplicación ha mejorado notablemente hasta lograr una interfaz a prueba de personas no techies y tiene batería para aburrir, tres bazas en las que brilla y que lo convierten en un buen candidato para quien busque un dispositivo para todos los públicos, versátil y que sirva para casas grandes.
Cecotec Robot Aspirador Conga 12090 Twice Roller Home&Fill Base de autovaciado de Polvo y Tanque Mixto de Agua Sucia y Agua Limpia, navegación láser, 5000 Pa, 240 min autonomía, App
Los wearables de Huawei son un auténtico bastión para el fabricante, después la caída de sus smartphones tras el veto que Estados Unidos les impuso. Han sobrevivido al golpe gracias a un sistema operativo propio, una excelente relación calidad-precio y avanzadas funciones de monitorización que se centran tanto en la salud como en el deporte. Sin embargo, detrás de estas características se esconde una fórmula mágica que Huawei sigue desarrollando en distintos lugares del mundo.
Todo empezó en 2020 con la inauguración de su primer laboratorio, y la carrera llega hasta la actualidad. Finlandia, concretamente su capital, Helsinki, es el lugar donde acaba de abrir las puertas el primer Huawei Health Lab de Europa. Lo hemos visitado y te contamos todo lo que se cuece en este futurista gimnasio.
Huawei apuesta por Europa en su tercer laboratorio de salud
Esta reciente adición al plantel de Health Labs de Huawei no es ni la primera ni la segunda, se trata del tercer laboratorio de salud. Centros de investigación y desarrollo donde la firma china ha invertido religiosamente para apostar por la mejora en la monitorización de la salud, sin olvidar el deporte. El segundo por orden de apertura es el ubicado en Songshan Lake, China, aunque a la vez es el más grande de todos.
En tierras europeas, como hemos dicho anteriormente, debuta el Huawei Health Labde Helsinki, donde hemos estado durante unas horas para verlo en primera persona, descubrir sus instalaciones, conocer personalidades del gigante chino y vislumbrar una estrategia que va un paso más allá. Científicos, universidades, expertos en software, y toda una comunidad que se erige desde esta mezcla de laboratorio y gimnasio, equipado hasta arriba con las herramientas más precisas.
1.000 metros cuadrados y equipamiento para cubrir más de 20 disciplinas deportivas son los ingredientes de una investigación en busca de nuevas tecnologías para el deporte. ¿Qué deportes monitorizan desde allí? ¿Qué parámetros son capaces de recoger? El alto rendimiento está aquí, incluso con auténticos deportistas paralímpicos.
Fisiología, inteligencia artificial y aprendizaje automático
Las puertas del Huawei Health Lab de Helsinki se abrieron para dar paso a cinco grandes áreas de prueba, que aglutinan el número de deportes anteriormente mencionados, y en las cuales se registran más de 200 indicadores fisiológicos y biomecánicos. Estas cinco áreas comprenden desde una piscina contracorriente hasta un simulador de esquí de lo más peculiar, pasando por una cinta de correr multifuncional, una cinta de correr instrumentada y una zona de gimnasio abierta que podemos ver en la imagen inferior.
Todo este despliegue de herramientas, utilidades e instalaciones no se mueve sólo: el laboratorio cuenta con un equipo de expertos en diversas disciplinas, y seis doctores que trabajan para recopilar y registrar la información en campos científicos como la fisiología, IA, aprendizaje automático, y pruebas e ingeniería de software. Este es el caldo de cultivo de Huawei para mejorar dispositivos como el Huawei Watch GT4 -que analizamos en Xataka- y que ha dado frutos interesantes, véase el Huawei Watch D, capaz de medir la tensión arterial.
El paseo por el gimnasio muestra las máquinas donde los deportistas realizan pruebas y ejercicios cardiovasculares. No obstante, los esfuerzos de Huawei en la monitorización del deporte no sólo se cimentan en el trabajo con mancuernas, bicis estáticas o cintas de correr, sino que como hemos visto anteriormente, tocan disciplinas variopintas como la natación o el esquí. Pero antes de quedar impresionados con la pista de esquí artificial, descubrimos cómo exprimen esas cintas instrumentadas y multifuncionales.
En una sala se ubica esta cinta de correr, que podría parecer una cualquiera más allá de su amplia anchura. Sin embargo, una demostración de su funcionamiento fue suficiente para comprobar la tecnología que maneja el fabricante con sede en Shenzhen.
La cinta de correr no es una cualquiera: es capaz de cambiar su inclinación, y funciona a una velocidad modificable de hasta 50 kilómetros para poner a prueba a verdaderos deportistas de élite
Inclinación ajustable, velocidad de hasta 50 kilómetros por hora, y todo el equipo extra encargado de rastrear minuciosamente el rendimiento deportivo. Es más, esta cinta está diseñada para poner a prueba la carrera de deportistas, sin importar que sea a pie, en bicicleta o incluso en silla de ruedas.
Las pantallas muestran una serie de indicadores que recogen al detalle la información, para luego ser trasladada a los profesionales del software que utilizan técnicas -familiares ya para todos- como el aprendizaje automático. La inclusión de varias disciplinas algo menos conocidas como el rollerski o cross skating, también incrementan las posibilidades de los dispositivos vestibles de Huawei, haciendo la monitorización deportiva más accesible para todos los aficionados al deporte.
No menos sorprendente es ver la piscina contracorriente, que consigue simular la natación en movimiento sin que lo haya. Además, ha sido diseñada para que los nadadores puedan practicar diferentes estilos, evitando incluso que tengan que parar o detenerse. Desde esta piscina de apenas cinco metros cuadrados y con un caudal de hasta 350 metros cúbicos por hora, se recopilan datos de manera contínua, que son utilizados para un exhaustivo análisis del rendimiento. Por otro lado, un sistema de cámaras con vistas desde distintos ángulos apoya todo el equipamiento que se proporciona a los deportistas.
Aquí, lo curioso, más allá de la investigación y recogida de datos, son las salidas de agua dinámicas mediante las cuales se crea un flujo que imita la corriente natural de ríos. Gracias a que este la velocidad de este flujo es ajustable, ofrece a los nadadores diferentes intensidades, algo que parece traído del futuro.
¿Una piscina que simula el caudal de un río? Es posible en este gimnasio proveniente del futuro
En relación a esta disciplina, el análisis que hemos mencionado incide en la observación de la técnica y el seguimiento fisiológico del deportista, y utiliza la calorimetría indirecta para calcular el gasto energético. También entra en la ecuación la medición de la cinética del gas respiratorio, empleada para determinar la intensidad adecuada, y ajustar la duración y frecuencia del entrenamiento.
El recorrido por el laboratorio se extiende hasta la pista de esquí artificial, considerado por Huawei debido a que sigue siendo uno de los deportes más populares del continente europeo, y con más sentido aún estando en suelo finlandés. Esta simulación comprende un área de 400 x 600 centímetros, con una inclinación de entre 10 y 18 grados, y contiene diversos módulos de entrenamiento interactivos, enfocados en proporcionar un entorno controlado a los esquiadores.
El sistema avanzado de entrenamiento registra a través de sus sensores parámetros como el esfuerzo utilizado en cada grupo de músculos -algo que podíamos observar en directo con una pantalla-, entre otros (velocidad, posición, datos fisiológicos).
La pista de esquí artificial es una de las plataformas de prueba de este Huawei Health Lab. Cuenta con una monitorización exhaustiva que es capaz de detectar el trabajo de distintos grupos de músculos
Como nos dicen desde la firma, se enfocan en la mejora de las técnicas de esquí y en la optimización del rendimiento. Desde el punto de vista de la I+D, aportan su granito de arena al desarrollo de algoritmos, refinándolos y con condiciones consistentes.
Por último, la cinta de correr instrumentada afina la precisión en parámetros avanzados, tales como el impacto en la zancada y el equilibrio, mientras se lleva un completo registro del oxígeno, frecuencia cardíaca, frecuencia respiratoria (usando unas máscaras) y la tensión arterial. Huawei asegura que se comparan ciertas mediciones en estos laboratorios, usando tanto lo obtenido con el propio instrumental, como lo que sus wearables consiguen medir, poniendo de ejemplo el Huawei Watch GT4.
En definitiva, este vanguardista gimnasio tiene un principal objetivo más allá de la investigación: proporcionar mejores mediciones para sus wearables. Presume de carrera en lo que se refiere a los dispositivos que vestimos, con un panel que muestra la clara orientación deportiva y de salud que han tenido estos prácticamente desde su nacimiento. Los números también cuentan, y por millones además, 400 millones de usuarios usan la aplicación Huawei Health.
En el otro lado, lo importante es el software
Todo esto que Huawei cocina a fuego lento, durante un tiempo y de manera exhaustiva, debe trasladarse a la práctica. Sobre todo, darle utilidad comercial, porque sí, seguimos hablando de un gigantesco fabricante chino que a pesar del veto estadounidense, continúa dando guerra. ¿Cómo reciben los wearables de Huawei todo el aprendizaje que se obtiene en el laboratorio? Con inteligencia artificial y aprendizaje automático, pero no pensemos que una máquina lo hace automáticamente.
Huawei recaba los datos en el laboratorio. Luego pasan a manos de ingenieros de software que trabajan para ajustar los algoritmos y finalmente llegan pulidos a los usuarios
Detrás del escenario principal, participan una serie de expertos en el software, como se mencionó anteriormente. Aunque la IA colabora, el algoritmo debe ajustarse y aquí entran en juego los ingenieros que trabajan para conseguir una mayor precisión, porque en este sentido, no sólo hablamos de monitorización deportiva sino también de nuestra salud.
De hecho, es el único fabricante de wearables que participa en el programa IHI (Innovative Health Initiative) de la Unión Europea, cuya meta es la investigación en el campo que une a la IA con las enfermedades cardiovasculares. Además, formará parte del iCARE4CVD, un proyecto que busca mejorar la gestión de enfermedades cardiovasculares crónicas, proporcionando sus propios wearables.
Huawei nos ha enseñado cómo trabaja para mejorar la precisión de la información que proporcionan los dispositivos que muchos usuarios utilizamos en nuestro día a día. El avance y la investigación de áreas relacionadas los permite seguir evolucionando, y quién sabe si en un futuro próximo podrían ser nuestro médico particular, e incluso nuestro personal trainer. Desde luego, información no les faltará.
