El calendario de móviles de Sony funciona como un reloj. En verano lanzan el buque insignia, el Sony Xperia 1 V este año, que es el que perpetúa la línea de diseño y las características de años anteriores, pero incorporando el último SoC disponible, mejoras en cámaras y otros retoques por aquí y por allá.

Y un tiempo más tarde lanzan al hermano pequeño. Este año es el turno del Sony Xperia 5 V que analizamos tras usarlo como móvil principal las últimas semanas y que es pequeño en tamaño, pero a la par con su hermano mayor en muchas características. Y, como él, se trata de un móvil muy especial que aspira a ser de los mejores móviles del año apostando por algo que nadie más hace: ser original.

Ficha técnica del Sony Xperia 5 V

Sin salirse de la estética Xperia

En una industria que puede pecar de aburrida, las compañías japonesas son un faro. Sony y Nintendo son dos ejemplos perfectos. Nintendo abandonó con GameCube la batalla por la potencia y consiguió, con Nintendo DS, Wii, 3DS y Switch, plantar cara los teraflops y el juego tradicional a base de originalidad. WiiU fue otro tema, un error tremendo de marketing, pero bueno.

Sony tiene una aproximación más convencional en todos sus productos, pero en los móviles es otro cantar. De hecho, en una época en la que prácticamente todos los smartphone son iguales, los japoneses son los que se atreven con algo diferente. ¿Por qué he soltado este rollo en lugar de empezar con el análisis del Xperia 5 V? Porque hay que entender que no estamos ante un móvil más. Y, desde luego, no ante uno perfecto.

Que estamos ante un móvil distinto es algo que salta a la legua. Con las dos fotos que hemos puesto hasta aquí, ya se puede ver que tenemos unos marcos considerables, con uno superior y una barbilla que no solemos ver en el mercado y, por encima de todo, un formato muy alargado.

No pilla por sorpresa si sigues la actualidad de la industria, ya que Sony lleva años apostando por esto, pero si es la primera vez que te interesas por ver algo de un Xperia, verás que son… eso, diferentes. Estamos ante un móvil relativamente compacto debido a sus 154 milímetros de alto y la construcción es muy premium.

Laterales de aluminio, trasera de cristal Gorilla Glass Victus 2, delantera también con la misma protección y certificación IP68. No es demasiado delgado -8,6 milímetros-, pero como es muy estrechito -68 mm- en la mano es tremendamente cómodo.

De hecho, se puede abarcar muy fácilmente su panel de 6,1 pulgadas sin tener que hacer gestos extraños con la mano. El Xperia 1 V me parecía cómodo, pero el panel 21:9 de 6,5 pulgadas era demasiado alargado como para abarcarlo con el pulgar. En este Xperia 5 V no pasa lo mismo.

El color negro es elegante y me encanta y la trasera, pese a lo que puede parecer, no atrapa demasiado las huellas. La grasilla se marca un poco, pero no es nada exagerado. Ahora bien, cuidado porque el acabado es muy liso y puede resbalar en la mano o en una superficie.

En el lateral izquierdo no tenemos absolutamente nada, pero en la parte superior contamos con un jack de 3,5 milímetros para auriculares con audio de alta definición, en el lateral derecho tenemos los botones de volumen (muy bien ubicados), el botón de desbloqueo que tiene el lector capacitivo y un botón de dos pasos para controlar la cámara.

Y en la zona inferior, aparte del puerto USB-C, tenemos una ranura para la SIM que podemos aprovechar para ampliar el almacenamiento hasta con tarjetas microSD. Además, no necesitamos la herramienta o pinchito para sacar este módulo. Si trabajas mucho con vídeo o fotografía, es de lo más útil.

En definitiva: formato 21:9 único en el mercado, ranura de SIM con microSD y jack de auriculares que no se ven en móviles premium, marcos abultados y el obturador de la cámara. Es, como digo, un móvil especial.

Recuerdos del pasado en un panel con luces y sombras

La pantalla es uno de los puntos fuertes de los Xperia, pero (odio esta frase) no es para todo el mundo. Me explico. Una pantalla 21:9 tiene ventajas cuando se trata de jugar debido a que los controles están muy en los extremos y es más fácil de sostener. También es el ideal para ver contenido en 21:9, obvio, pero también en formatos cada vez más extendidos como 18:9. Y si usas la vista dividida, es una gozada.

Si no te ves reflejado en alguno de esos tres casos, lo cierto es que más allá de lo fácil de abarcar que resulta con una mano, pocas ventajas más tiene un panel con esta relación de aspecto. De hecho, vas a ver el contenido más pequeñito, caben menos iconos en la rejilla del dash y los vídeos 16:9 tienen unas barras negras muy anchas en los laterales.

Dicho esto, estamos ante un panel OLED con resolución de 2.520 x 1.080 píxeles, lo que nos arroja una densidad de 449 píxeles por pulgada. Su hermano mayor tiene una resolución 4K que resulta bestial, pero la densidad de píxeles del Xperia 5 V es más que satisfactoria.

Además, los colores son muy naturales y tenemos un modo ‘Creador’ que ajusta todavía mejor los colores para ciertos contenidos, como películas. Es compatible con HDR10, BT.2020 (un rango de color muy amplio) y ya digo que me gusta que, pese a que tiene unos colores vivos, no sean saturados.

Es una pantalla que busca asemejarse a la realidad todo lo posible, algo que más adelante también veremos con los resultados fotográficos. Las sensaciones en todo momento son muy buenas, pero hay dos detalles curiosos.

El primero es que el refresco es de 60 o 120 Hz. No hay término medio, los 120 Hz no son adaptativos y echo de menos en un móvil de 1.000 euros un panel LTPO. Pero bueno, no es una sorpresa teniendo en cuenta que el Xperia 1 V lanzado este verano tampoco tenía un panel LTPO.

Lo más amargo es que los ángulos de visión no son lo generosos que deberían ser. En contenidos con fondos de colores, es algo que no se nota demasiado (que también), pero en apps con fondo blanco, en cuando te alejas de los 90º se empiezan a ver destellos magenta. Es algo que me recuerda a los paneles de móviles LG de hace ya unos cuantos años o al más famoso caso del Pixel 2.

No voy a decir que sea molesto, porque no lo es y, de hecho, aunque los primeros días me sorprendió, con el paso del tiempo me he acostumbrado y no interfiere para nada en el día a día (en el caso del Pixel, aparte de que la pantalla se volvía azul, el brillo se iba al traste), pero es curioso que ocurra esto en un móvil de esta gama en 2023.

Y, hablando del brillo, me he encontrado un buen sensor que establece un brillo correcto de forma automática en todas las situaciones, pero con un brillo pico algo justo en días muy soleados.

Pequeño, pero matón en sonido

En el apartado sonoro no puedo poner ninguna pega. Los Xperia de este año son de los que mejor experiencia ofrecen en este sentido. Los dos modelos cuentan con unos potentes altavoces simétricos en el frontal que ofrecen una experiencia envolvente muy llamativa viendo contenido, pero que también tienen pegada para escuchar canciones mientras te duchas o lavas los platos, por ejemplo.

Tiene unos agudos que no son estridentes y unos graves con potencia. Y para vídeos, series o películas es un móvil notable porque las voces se escuchan de maravilla, con naturalidad y contundencia. Sin duda, como digo, de los mejores altavoces en un móvil este año.

Sony ha contenido algo mejor a la bestia

Los altavoces rugen y en el interior esconde una bestia. El corazón es el Snapdragon 8 Gen 2, un SoC que ya tiene relevo en forma de Snapdragon 8 Gen 3, pero que sigue siendo una opción genial en móviles de alta gama. De hecho, nos ha demostrado que con un buen sistema de disipación, es un SoC que puede dar muchas alegrías a los jugadores.

Los Xperia son móviles que se calientan. Es algo que ocurre desde hace generaciones porque confían en su chasis para disipar el calor y no introducen sistemas de disipación pasiva tan complejos y avanzados como otros fabricantes.

En verano, eso supone un problema, pero actualmente (con unos 12º en la calle y unos 21º en casa), no he sufrido calentamiento en tareas rutinarias, grabación de vídeo o toma de fotos. Con el Xperia 1 V (mismo SoC) sí notaba que se calentaba a la mínima.

Dicho eso, y teniendo en cuenta la diferencia de temperatura ambiental respecto a las mismas pruebas realizadas con el Xperia 1 V en pleno mes de junio, tengo que decir que estamos ante un móvil que, parece, gestiona algo mejor el calor. En la prueba de estrés del procesador, la mejora es mínima (una estabilidad del 73% frente al 66% de su hermano mayor), pero en la prueba de GPU, tenemos un 81,5% de estabilidad cuando el Xperia 1 V sufría un estrangulamiento brutal.

Dicho esto, te dejo la comparativa de los test de rendimiento y seguimos hablando de temperatura:

He podido comprobar que se desenvuelve mucho mejor con los juegos debido a que ese estrangulamiento no llega tan pronto como en su hermano mayor. Jugando a ‘Diablo Immortal‘, el rendimiento es fantástico y tenemos un menú para ajustar diferentes parámetros del móvil durante la partida.

La fluidez del sistema es total y la velocidad de la memoria es considerable, con una lectura secuencial de 1,33 GB/s y una escritura secuencial de 812,43 MB/s. Ahora bien, algo curioso es que mantiene sus automatismos cuando la batería llega al 5%.

Llegados a ese límite (que no recomiendo nunca apurar), el rendimiento cae sobremanera. Se puede ver en este pantallazo del test de estrangulamiento en el que vemos que la CPU no da más de sí no ya por el calor, sino por esa bajada de frecuencia automática con la batería tan baja). Además, si tienes la foto de tu vida delante, pero te queda menos de un 5% de batería, la app de cámara oficial no te dejará sacarla.

Software muy respetuoso con lo que propone Google

Y en software no hay sorpresas con Sony. La compañía japonesa es de costumbres fijas y su capa de personalización respeta muchísimo lo que propone Google cada año. Cuenta con Android 13 casi sin modificar y una ROM Xperia que añade sobre lo que ya ha construido Google.

Es una capa muy respetuosa que se integra genial con el lenguaje de Material Design y me gusta especialmente el apartado de ajustes. Hay muchas divisiones, cada una con una pequeña descripción de lo que hay en su interior y no tenemos ajustes en categorías equivocadas o ambiguas.

La estética es elegante, de inicio nos permite elegir qué aplicaciones tanto de Google como de Sony queremos instalar y me gusta el rendimiento, con unas buenas animaciones y una experiencia de usuario sobresaliente. Todo va como esperas en un móvil de esta gama y, sin ser el más ‘eléctrico’, desde luego no se siente un móvil pesado.

Sobre las aplicaciones de Sony, hay multitud y son las típicas tanto de edición -Creador de vídeo- como de creación -Photo Pro, Video Pro, Cinema Pro o Music Pro-. Además, ya funciona Bravia Core -el servicio de vídeo de Sony- y volvemos a ver la aplicación de Monitor externo que permite conectar el móvil a una cámara Sony para que éste actúe como pantalla externa.

Y algo que me gusta mucho es el ‘Sensor lateral’. Se trata de esa barrita que aparece en el lateral del terminal y que podemos desactivar. Es algo que suelo hacer en prácticamente todos los móviles que la incluyen, pero que en los Xperia me gusta dejar porque es muy útil para configurar la multipantalla de forma sencilla.

No hay sorpresas en un apartado de software que se siente muy, muy similar al de generaciones anteriores, pero con la nueva versión de Android.

Biometría

Y donde tampoco hay sorpresas, y en este caso es un punto negativo, es en el desbloqueo. Sony sigue sin ofrecer desbloqueo facial. Entiendo el punto de vista de la compañía debido a que el desbloqueo facial por foto es mucho menos seguro que el desbloqueo por huella, pero no estaría de más dar la opción.

Además, el sensor capacitivo tiene sus particularidades. Funciona bien, pero cuando nos pilla la huella correctamente. Y es que, debido al tamaño y a que está algo hundido, más veces de las que me gustaría no reconoce bien la posición de la huella y me ha tocado utilizar el PIN. La animación de desbloqueo es bonita (como si la pantalla encendiera poco a poco), pero no es práctica.

Autonomía de sobra para el día

Antes de pasar a las cámaras, vamos con la autonomía. Resulta encomiable que Sony haya introducido la misma batería del Xperia 1 V, pero en un cuerpo más pequeño. Tenemos una batería de 5.000 mAh que, en mis pruebas, me ha dado para resultados interesantes.

En las mediciones que he hecho del 100% al 0% (que no es recomendable hacer esto, ya que para la salud de la batería es mejor mantenerlo en un rango entre el 80% y 20%), he tenido tres cifras claras: cuatro horas de pantalla, cinco y siete.

El día que tuve cuatro horas fue el primero. Una vez realizada la configuración y la descarga de apps con el cargador enchufado, salí a hacer algunas fotografías. Cuando haces fotos de forma esporádica, no afecta demasiado a la autonomía, pero cuando activas la cámara cada dos por tres, se nota.

El día con cinco horas fue un día más habitual con alguna partida rápida, redes sociales, Slack, Telegram y alguna fotografía espontánea. El día que conseguí siete horas fue fin de semana y me vi un partido por streaming. No es una batería sobresaliente, desde luego, ya que en cuanto el Snapdragon tiene que trabajar, lo vamos a notar, pero es correcta.

Cuando queramos cargarlo, más nos vale tener tiempo si queremos una carga al 100%. Tenemos una potencia de 30 W y carga inalámbrica. En la caja no viene ni cable ni cargador, así que hemos usado un cargador PD y estos son nuestros resultados:

También cuenta con batería inalámbrica reversible y se muestra el punto exacto en el que debemos ubicar el dispositivo que queremos cargar, así como varios ajustes de cuidado de batería. Algo que me gusta mucho de Sony es que explica muy bien todas las características del software, así que si tienes dudas sobre si activar los modos de cuidado de batería, viene perfectamente detallado lo que ejecuta cada uno.

Una app de cámara envidiable con unos resultados muy naturales, pero que tropieza con la misma piedra

Pasemos a las cámaras y empecemos hablando de las aplicaciones. Como he comentado, tenemos varias porque Sony separa la aplicación estándar (llamada Photo Pro) de dos aplicaciones de vídeo que se usan para diferentes fines. Video Pro y Cinema Pro son para hacer vídeos con un control total de la toma, desde los FPS al milímetro hasta desactivar la estabilización.

Las aplicaciones como tal son prácticamente clavadas a las que teníamos hasta ahora, pero Sony ha escuchado a los usuarios y ha introducido una mejora en la app Photo Pro que puede parecer menor, pero que realmente es importantísima. Uno de los puntos más interesantes de los Xperia es que pueden grabar a 4K120.

No ofrecen grabación a 8K con un bitrate cuestionable, sino que, en su lugar, permiten esa resolución 4K con 120 FPS que podemos dividir para crear una cámara lenta en altísima resolución. Ahora bien, para acceder a 4K120 y hasta a 4K60, había que recurrir a las apps Video Pro o Cinema Pro. Hasta ahora.

Sony, por fin, ha introducido el carrusel de selección de frames por segundo en la aplicación nativa de cámara para poder seleccionarlo de manera mucho más sencilla y contar con todos los automatismos de ISO, enfoque y exposición del modo vídeo simple, pero con la resolución que queramos.

Es un cambio, como digo, menor, pero que es de muchísima utilidad en el día a día para ir saltando de resolución a conveniencia sin tener que preocuparnos por entrar a la app correcta. Además, Cinema Pro es una app bastante compleja para un usuario medio.

Ya que estamos con el modo vídeo, tengo que decir que me gustan los colores, porque pese a que tiende a la subexposición, son naturales. La estabilización en tomas estáticas funciona de maravilla, aunque cuando nos movemos es posible encontrar algunos errores, sobre todo cuando tiene que grabar y calcular mucho detalle fino como vegetación.

Y el HDR no en vídeo es mejorable. Es propenso a quemar altas luces o a subexponer zonas de la escena cuando estamos enfocando a esas altas luces y es un resultado similar al que nos daría una cámara de vídeo, pero no un smartphone.

En Video Pro o Cinema Pro, donde tenemos un control sobre la exposición, lo entiendo, pero en la app Photo Pro, curiosamente, echo de menos un look más artificial, más… de procesado de smartphone. Es algo que el Snapdragon 8 Gen 2 podría hacer sin problema. De noche aparece el ruido y vemos que las lentes producen destellos en los puntos de luz.

Pero bueno, vamos con la fotografía porque, sin ser este Xperia 5 V un móvil point&shoot, lo cierto es que me gusta por la estética tan natural de sus tomas.

Lo primero es que, con buena luz el resultado es muy, muy bueno. Tenemos los mismos sensores que en el Xperia 1 V y el principal tiene miga: es un Exmor de 1/1,35 pulgadas con píxeles enormes, de 2,24 micras. Es un sensor de 52 megapíxeles, pero son 48 megapixeles efectivos y no nos deja disparar en esa resolución, sino a 12 megapíxeles.

Gracias al pixel binning se consigue ese enorme tamaño del píxel que mejora el rango dinámico, pero no habría estado de más permitirnos jugar con fotos de mayor tamaño. El RAW también es de 12 megapíxeles

Y las sensaciones son como las que tuve con el Xperia 1 V: en interior, primeros planos y situaciones de exterior con buena luz, el procesado me encanta. Es una estética muy natural, sin una nitidez artificial agresiva, con una buena textura y con un buen HDR.

De forma natural se consigue un muy buen desenfoque de fondo sin necesidad de estar pegado al objeto y, en interiores, el detalle me ha parecido muy bueno. En interiores muy poco iluminados o con luz tenue, es sorprendente la cantidad de detalle de la porción enfocada.

Y en exterior no tenemos unos colores saturados y artificiales, sino esa estética más realista tanto en los disparos 1x como en 2x. Y es que, sí, tenemos un 2x, pero digital en esta ocasión. Sony afirma que se trata de un disparo que no pierde calidad y lo cierto es que trabaja muy bien. Eso sí, la generación anterior teníamos un telefoto de verdad, con lo que ello aporta a la perspectiva a la hora de hacer una foto.

Cuando activamos el 2x recalcula el punto de medición de luz y, por eso, podemos ver variaciones en algunos elementos, como los de las fotografías a continuación, pero la ventaja es que podemos usar este mismo zoom en interiores porque, al final, la apertura sigue siendo f/1.9 y el procesado es idéntico al de las fotos a resolución completa. Por cierto, las fotos 2x también tienen 12 megapíxeles.

Disparar en automático desde un Xperia es una buena experiencia, pero está claro que, si tienes el tiempo para cambiar al modo RAW en el carrusel, lo mejor es ir a por este RAW. Es un archivo DNG más grande (de entre 20 y 30 MB) y es un RAW con un buen margen de edición. No tiene corrección de lente y puedes conseguir resultados muy interesantes.

Ahora bien, cuidado si activas el modo RAW + JPG esperando que te dé el RAW y una foto JPG totalmente final porque no es así. Como puedes ver a continuación, a la izquierda está el JPG disparado desde el modo automático, en el centro el RAW y a la derecha el JPG que se guarda junto al RAW. Se nota en las sombras, pero sobre todo en las altas luces que el procesado que realiza a ese JPG complementario no es, ni de cerca, como el del JPG estándar.

No es un desastre, ni mucho menos, y de hecho aplica la corrección de lente, nitidez y balance de blancos de manera correcta, pero le falta ir un paso más allá. De nuevo, el Snapdragon 8 Gen 2 podría con esto sin problema, sobre todo en fotos de 12 megapíxeles, por lo que la pelota está en el lado del procesado de Sony.

Y lo que no han corregido es el ghosting. Cuando ampliamos algunas fotografías con elementos en movimiento, es fácil encontrar el rastro. Es algo que ya ocurría en el Xperia 1 V y que no han pulido.

De noche se mantiene esa naturalidad y el objetivo de no convertir la noche en día, pero hay una pérdida notable en detalle.

El que me ha sorprendido de noche es el gran angular. Mantiene esa naturalidad y sí, no tiene el mejor detalle, pero tampoco presenta unas texturas acuarela que llamen mucho la atención.

Lo que sí tenemos en el gran angular es una falta de textura cuando lo comparamos con el angular principal, así como un cálculo de color y HDR diferente que baja un par de peldaños lo que tenemos en la cámara principal. Y, en ciertas situaciones, aparece la aberración cromática. Pero bueno, es un gran angular correcto que permite disparar en RAW y, quizás aquí, vale mucho la pena.

Sobre el retrato, me gusta el resultado que consigue Sony. Se puede regular fácilmente y, aunque la app sigue siendo algo engorrosa (debemos pulsar el botón, volver a pulsarlo para seleccionar el nivel de desenfoque y, si queremos salir, hay que pulsar en ‘OFF’), el resultado es correcto, pero sin pasarnos, ya que precisamente esa estatua es fácil de perfilar.

En la cámara frontal podemos ver un recorte algo más agresivo, sobre todo en situaciones complicadas como el pelo con elementos detrás, pero me gusta la naturalidad de los colores y que el cálculo de las altas luces es idéntico en el modo retrato y en el modo automático.

Lo que no me gusta tanto es que la nitidez de la cámara frontal podría ser algo mayor. Con el fin de respetar esa estética natural, Sony no ha incluido en el procesado un puntito extra que habría venido muy bien. Pero bueno, el enfoque es rápido y me gusta la naturalidad del selfie, aunque sigue pecando de poca naturalidad en la profundidad de campo en el modo retrato.

Sony Xperia 5 V, la opinión de Xataka

Y al final, tenemos lo que esperamos al analizar un Sony Xperia. Es un móvil muy interesante porque, como su hermano mayor, ocupa una posición única en el mercado y ofrece características que nadie más tiene en cuenta no sólo en su gama, sino en la industria.

Es premium por los cuatro costados con esa certificación IP68, Gorilla Glass Victus 2 por delante y por detrás, un diseño industrial extremadamente atractivo y detalles como el jack de auriculares, el lector de tarjetas o que podamos extraer el módulo de la SIM/microSD sin pinchito.

La pantalla es el principal reclamo del dispositivo y, aunque los ángulos de visión son muy limitados (algo que me ha llamado poderosamente la atención), cuando estás bien posicionado y ves contenidos HDR y 21:9 que aprovechan el panel, es una gozada. Además, es pequeño, pero matón en sonido, con una de las mejores parejas de altavoces del año.

El calentamiento sigue presente cuando exigimos al SoC, pero sea por la temperatura actual o por medidas por parte de Sony, no he tenido problemas serios ni avisos de temperatura alta, algo que sí me ocurrió con el Xperia 1 V. Y me encanta que respeten tanto lo que Google propone con Android.

Ahora bien, como decía antes, no es un móvil para todos tanto por el formato de su pantalla como por el apartado fotográfico. Es un móvil de 999 euros sin telefoto físico y con un procesado muy particular. Si buscas un estilo realista en tus fotos, te va a dar muchas alegrías, pero incluso yo (que sí busco esa estética) he echado de menos algo de procesado extra.

Pero bueno, es un móvil japonés como él solo. Sony va a lo suyo sin seguir lo que vemos en el resto de la industria y, al final, considero que eso es muy positivo. Ahora bien, también tardan en aplicar cambios y con este modelo celebramos que, por fin, nos dejen escoger los 4K120 en la app de cámara por defecto, pero falta camino por recorrer.

Les falta sólo dar un paso más, ya que tienen el potencial para colarse en cualquier lista de los mejores del año. Veremos con la sexta generación en 2024, pero si quieres un Xperia este año, de los dos, apostaría por este Xperia 5 V. Su formato “compacto” me ha enamorado.

Fotografías | Xataka

El dispositivo ha sido cedido para la prueba por parte de Sony. Puedes consultar nuestra política de relaciones con empresas.

En Xataka | Los mejores móviles calidad precio (2023): sus análisis y vídeos están aquí

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La noticia Sony Xperia 5 V, análisis: uno de los móviles más especiales de 2023. Para lo bueno y lo malo fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

Si algo funciona, ¿para qué tocarlo? Desde luego no es la máxima de la que más rédito ha sacado la historia de la tecnología, ni la que más anima a la innovación; pero hay veces en las que sí es la más inteligente. Que se lo digan si no a Andréi Alexandrovich Popov, artífice de una de las embarcaciones más curiosas y malhadadas de la Armada rusa, a la que incluso dio nombre: los “popovkas”, buques de combate con armas, botes… y forma circular. Exacto, igual que gigantescos nenúfares.

En la segunda mitad del siglo XIX Andréi A. Popov, oficial de la Armada Imperial Rusa, llegó a la poca ortodoxa conclusión de que lo que realmente necesitaba la flota de su país eran barcos con diseño de oblea. Suena disparatado, pero ni Popov era el primero en pensar en las ventajas de un modelo así ni su razonamiento, visto con calma y sobre el papel, resultaba tan extravagante.

Tras el fin de la Guerra de Crimea y el Tratado de París, el Mar Negro había quedado convertido —al menos en teoría— en una vasta área libre de militares, una perspectiva con la que Rusia no se sentía del todo cómoda. Sin sus buques de guerra ni fortificaciones asegurando la zona, quedaba expuesta frente al Imperio Otomano. Por si eso fuera poco la medida tampoco contribuía a sus aspiraciones de conseguir un acceso directo al Mediterráneo. Hacía falta una solución. Y lo antes posible.

A su favor San Petersburgo tenía las ideas bastante claras: quería embarcaciones bélicas que se adaptasen bien al escenario, capaces de defender las costas del estratégico Estrecho de Kerch y la desembocadura del río Dniéper. Y sobre todo intimidar a cualquier enemigo que rondase la zona.

Las ideas claras… sobre el papel

Al analizar la situación Popov llegó a la conclusión de que lo mejor era optar por estructuras ligeras, bien armadas, capaces de defender el litoral y… —lo realmente curioso— con un diseño circular, más parecido a rosquillas que a buques. No era el único convencido de que en ciertas circunstancias un diseño así resultaba más interesante que la tradicional configuración estilizada de los navíos.

Las ventajas de los barcos con una manga amplia ya las había trazado el prestigioso ingeniero escocés John Elder y, lejos de Glasgow o San Petersburgo, también captaron el interés de Edward Reed. Razones no les faltaban, como recuerdan en Va de barcos y La Brújula Verde.

Al menos sobre el papel.

Al estirar al máximo su manga, la embarcación reducía el calado y la superficie que debía blindarse. Eso sin contar con que ganaba teóricamente capacidad para transportar cañones de gran calibre. Se perdía velocidad, cierto, pero aquello no era nada que no se paliase con unos buenos motores.

Popov trazó, en resumen, un barco capaz de manejarse en aguas poco profundas y lucir un armamento que arredraría al más pintado de los enemigos. Quizás su configuración resultase un poco estrafalaria, pero en ingeniería aplicada a la guerra tampoco es que importase gran cosa.

La idea era lo suficientemente sólida como para convencer al gran duque Kontsntin Nikolayevich, almirante de la Armada, así que Popov pudo pasar del papel al astillero. Se decidió fabricar cuatro unidades y tras varios prototipos que el mismísimo zar apodó “popovka” el buque empezó a fabricarse en abril de 1871 y quedó finiquitado casi en la Nochevieja de ese mismo año.

Aunque Nikolayevich se había decantado en un inicio por un diseño amplio, de 46 metros de diámetro, provisto de cuatro cañones y más de 6.000 toneladas de desplazamiento, su factura resultaba tan rematadamente estratosférica que hubo de conformarse con una versión algo menor y más ajustada a las cuentas de 29 m. El bautizado como Novgorod acabaría superando ligeramente los 30 m de manga con un calado de 4,1 m y casi 2.500 toneladas de desplazamiento.

Lo de la forma de oblea no fue lo único curioso del Novgorod.

Su propia logística parece sacada de un relato de Kafka. Una vez el buque estuvo finalizado la Armada decidió desmontarlo y trasladarlo por piezas primero a bordo de un tren y más tarde en barcaza desde San Petersburgo, donde se había ensamblado, a Nikolaev, su destino final a orillas del Mar Negro. El Novgord no acabó botándose hasta tiempo después, a mediados de 1873.

No fue el único “popovka” que surcaría las aguas. En el 72 había arrancado en el propia Nikolaev la construcción de otra embarcación similar, el Kiev, más tarde conocido como Vicealmirante Popov en un guiño al veterano oficial que había planteado el modelo. El navío se finalizó en 1876, a tiempo para el estallido de una Guerra de Oriente —se desarrolló de 1877 a 1878— durante la que el Novgorod se centró básicamente a la defensa del litoral de Odessa.

La (poco épica) leyenda de los “popovka”

¿Resultaron los barcos circulares tan buena idea como creía Popov a principios de esa misma década No, aunque en justicia su resultado no fue tan malo como lleva a creer la fama que se han labrado los “popovka”, de los que se cuenta incluso que giraban con la fuerza de cada disparo.

La realidad —precisa Va de barcos— es que las bases de los cañones del buque presentaban un fallo que afectaba a los cañonazos y los técnicos tuvieron que corregir. Lo de las supuestas vueltas sin control no es, en cualquier caso, el único pero de las peculiares naves del oficial Popov.

Cuando navegaba en zonas tranquilas su estructura era estable, pero la cosa se complicaba al surcar corrientes fuertes. Entre los vaivenes maniobrar con los cañones no resultaba fácil.

Tampoco era especialmente ágil en los giros, maniobraba con lentitud, alcanzaba una velocidad muy limitada, de apenas 6,5 nudos, y el manejo de sus máquinas de vapor exigía transportar una considerable carga de carbón que —señala la Brújula Verde— le restaba autonomía.

“No fueron capaces de navegar en mar abierto y eran más lentos que tortugas. Por otra parte, la fuerza de los disparos hacía al barco girar sobre sí mismo. Estas naves podrían haber desempeñado un papel menor, solo como medio de defensa costera, pero tampoco de manera destacada”, señala el excomandante de la Flota del Mar Negro, Ígor Kasatónov, en declaraciones recogidas por Russia Beyond. Para rizar el rizo, tampoco estaban muy pensados para acoger tripulación.

Aun pese a su discreta hoja de servicio a la crónica del Novgorod y Vicealmirante Popov les quedaban aún unas cuantas páginas por escribir. Eso sí, sin grandes episodios. A lo largo de los años siguientes siguieron modernizándose, se reforzó su armamento y destinaron a la defensa del litoral, el escenario en el que mejor se defendían. En 1903 se les dio la jubilación y en 1911, tras una venta frustrada, acabaron apuntando su ¿proa al desguace, donde se escribió su último capítulo.

O no.

Los “popovka” no fueron las únicas embarcaciones que exploraron las posibilidades de expandir la manga a niveles inauditos. Las teorías de Popov aún se probaríam en otro buque, el Livadia, que se botó en julio de 1880 con un diseño ligeramente más estilizado que evitaba que pareciese un enorme plato. Aún hoy, ya bien entrado el siglo XXI, queda en servicio algún barco de forma circular.

Imágenes: Wikimedia, Zandcee y Красовский Н.П

En Xataka: Mucho antes de la F1, el siglo XIX ya produjo la competición más extrema: carreras de barcos de vapor

*Una versión anterior de este artículo se publicó en octubre de 2022

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La noticia La Armada rusa tuvo la feliz idea de diseñar y fabricar barcos de guerra redondos. Le salió regular fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Cuando Apple lanzó hace unos días sus MacBook Pro con los nuevos chips M3, M3 Pro y M3 Max, lo hizo con varias sorpresas desagradables. La mayor de todas, la del coste de las ampliaciones de capacidad: una unidad de 2 TB cuesta en cualquier lado 100 euros, pero en esos equipos el coste de la ampliación es de 690 euros.

Sin embargo, para otros usuarios la queja viene por la parte de la memoria unificada que Apple ofrece de partida en esos equipos: estamos hablando de los MacBook Pro con esa teórica orientación a profesionales, pero aún así estos equipos, el más barato de los cuales cuesta 2.029 euros, viene configurado con 8 GB de memoria unificada.

Ampliar a 16 GB cuesta 230 euros, y es posible llegar a los 24 GB si pagamos los 460 euros de esa ampliación. Dado que la memoria unificada forma parte del SoC de Apple, no es posible ampliar la RAM en estos equipos a posteriori: una vez los compras, la memoria que tienes es la que tendrás. Para siempre.

El principal problema, de hecho, no es que estos equipos incluyan 8 GB de memoria. Quien suscribe esto usa a diario un Mac mini M1 con 8 GB de memoria unificada.

No tengo queja en absoluto: tanto macOS como las aplicaciones se mueven con alegría, y mis sesiones de Firefox, que suelen llenarse de pestañas, no se ven especialmente perjudicadas por esa cantidad de memoria, que a priori podría parecer algo justita en 2023.

Incluso edito con cierta frecuencia vídeos en 1080p y 4K en DaVinci Resolve, y sigo sorprendiéndome por el margen de maniobra que ofrecen los chips de Apple. ¿Más memoria ayudaría a que todo fuese algo más fluido? Probablemente, sobre todo en temas como el de abrir múltiples pestañas en cualquier navegador. Aquí cada usuario tiene sus preferencias y sus propias experiencias, tanto para lo bueno como para lo malo, pero en mi opinión (y aquí, insisto, seguramente haya otras experiencias, mis propios compañeros en Xataka son la demostración) el Mac mini M1 de 8 GB, que me costó unos 700 euros, es una máquina excelente para trabajar.

El problema real, como decía, no es ese. El problema es que Apple está vendiéndonos un equipo de 2.029 euros con 8 GB de memoria unificada. Hacerlo en un Mac de menos de 1.000 euros casi hasta se puede perdonar —yo puedo porque mi experiencia es buena—, pero ¿en un equipo “Pro” que cuesta como poco el doble? Esa es la verdadera afrenta para muchos.

Apple no suele pronunciarse en este ámbito, pero uno de sus directivos, Bob Borchers, defendía precisamente esa decisión de incluir 8 GB de memoria unificada en los MacBook Pro. Lo hacía, como indican en MacRumors, en una entrevista con el youtuber Lin Yilyi, que comentaba que esa decisión era “una gran preocupación” para los potenciales compradores de estos equipos, algo que Borchers comentaba con esta declaración:

En realidad, comparar nuestra memoria con la de otros sistemas no es equivalente, porque hacemos un uso muy eficiente de la memoria, utilizamos compresión de memoria y tenemos una arquitectura de memoria unificada.

En realidad, los 8 GB de un MacBook Pro M3 son probablemente análogos a 16 GB en otros sistemas. Lo que ocurre es que podemos utilizarlos de forma mucho más eficiente. Así que lo que yo diría es que la gente venga y pruebe lo que quiere hacer en sus sistemas, y creo que verán un rendimiento increíble. Si nos fijamos en los datos en bruto y las capacidades de estos sistemas, es realmente fenomenal. Y aquí es donde creo que la gente tiene que ver más allá de las especificaciones, y realmente ir y mirar más allá de las capacidades, y escuchar a la gente de confianza como usted que realmente han utilizado los sistemas.

La gente tiene que ver más allá de las especificaciones y entender realmente cómo se utiliza esa tecnología. Esa es la verdadera prueba.

El argumento se puede debatir, pero mi sensación tras años de utilizar diversos equipos es que la afirmación de Borchers, que podría parecer débil, es (al menos según mi experiencia) razonable.

Sigo usando mi viejo Dell XPS 13 (9343) de 2015 con 8GB de RAM y tengo un PC para jugar con un viejo Core i5-8400, 16 GB de RAM y una RTX 2080 SUPER. El Dell lo pasa mal con el flujo de trabajo que realizo a día de hoy, sobre todo cuando las pestañas empiezan a inundar mis sesiones de Firefox, mientras que el PC está mucho más suelto en ese apartado, pero debo decir que la sensación que me da es que el Mac mini M1 no va peor (ni mejor) que mi PC con 16 GB de RAM, al menos para esas sesiones de navegación.

Hay además análisis técnicos que defienden la teoría de Borchers. Desde que aparecieran los primeros M1, su arquitectura de memoria unificada se ha elogiado en términos de eficiencia y ancho de banda, y aunque tener más memoria siempre ayuda, esos 8 GB de memoria unificada pueden ser considerase suficientes para la mayoría de los usuarios actuales. 

Pero es que probablemente quienes compran un MacBook Pro pertenecen a un nicho de usuarios más ambiciosos y exigentes. Ellos están dispuestos a invertir más en estos equipos para hacer más y hacerlo mejor (y más rápido), así que, ¿por qué incluir esos 8 GB en equipos de 2.029 (y 2.259 euros si quieres 10 núcleos de GPU)?

En el canal de YouTube Max Tech comparaban el rendimiento de un MacBook Pro con 8 GB de memoria unificada con uno configurado con 16 GB de RAM y se apreciaban escenarios en los que los 8 GB se quedaban algo cortos. Eso valida que efectivamente para según qué tareas el modelo de 2.029 euros, a pesar de su precio, no parece un equipo “Pro”. Pero irónicamente, en el mismo canal publicaban hace un año un vídeo en el que afirmaban que la memoria unificada de Apple “humilla a la RAM DDR4 de Windows 11”. 

En mi opinión el MacBook Pro M3 no tiene un problema de memoria.

Tiene un problema de precio.

Imagen | Daniel Korpai

En Xataka | Medio mundo apuesta por los chips ARM para el futuro del PC. Intel pasa de ellos y los considera “insignificantes”

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La noticia Apple afirma que sus 8 GB “son análogos a los 16 GB” de otros PCs. Pero es que el problema no es ese fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Vamos a explicarte cómo quitar los canales de WhatsApp, de manera que vuelvas a la vista clásica en la que se muestran ocupando la parte central la pantalla. Los canales de WhatsApp, cuando los sigues, ocupan la parte central de la pantalla, y los estados quedan desplazados a la superior. Pero esto lo puedes revertir.

Y eso es precisamente lo que te vamos a enseñar, el proceso para volver a la vista clásica. Lo haremos con capturas de pantalla de la versión de WhatsApp para el iPhone, pero en Android los pasos son exactamente los mismos. Aquí, lo único que debes tener en cuenta es que el cambio supone sacrificar el seguir canales, y que si vuelves a seguir alguno la vista clásica volverá a desaparecer.

Vuelve a la vista de estados sin canales de WhatsApp

Lo primero que tienes que hacer es abrir WhatsApp, y una vez dentro ve a la pestaña de Novedades, que es donde ahora te aparecen tanto los estados como los canales a los que sigues y sus sugerencias.

Ahora, tienes que dejar de seguir cada canal que sigues. Para esto, ve entrando a los que tengas en la lista Canales, y una vez dentro pulsa el botón de tres puntos arriba a la derecha. Cuando se muestre el menú de opciones, pulsa en la opción Dejar de seguir  que te aparecerá.

Cuando elimines todos los canales a los que sigues, ve temporalmente a otra pestaña de WhatsApp y luego vuelve a la de Novedades. Cuando vuelvas, estarás de nuevo en la vista vertical de estados. Y si no te aparece, cierra WhatsApp y vuelve a abrir la aplicación.

Aquí, debes saber que debajo de la lista de Estados aparecerán sugerencias de canales, y que si sigues a alguno de ellos o si creas un canal de WhatsApp volverás a la vista en la que vuelven a ocupar la mayor parte de la pantalla y los estados vuelven a la superior.

En Xataka Basics | Espiar WhatsApp, mitos y leyendas: qué te pueden espiar, qué no y cómo saber si te están espiando

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La noticia Cómo quitar los canales de WhatsApp y volver a la vista clásica con los estados en vertical fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal Fernández .

Samsung ha anticipado cuál va a ser una de las grandes novedades de sus futuros Galaxy (previsiblemente los Galaxy S24). Y no es ni el nuevo procesador ni la nueva cámara, sino una nueva IA. Y entre sus características hay una que parece realmente útil: un traductor en tiempo real para las llamadas.

Traducir entre varios idiomas no es algo nuevo, pues herramientas como Google Translate nos ofrecen esa opción desde hace años. La novedad radica en la facilidad de uso. Empezando por los próximos Galaxy, Samsung va a implementar el nuevo sistema AI Live Translate Call.

Estamos, según describe Samsung, ante una herramienta que estará integrada directamente en la aplicación de teléfono nativa de los móviles Samsung y que permitirá entenderse con la persona que hable otro idioma de forma sencilla.

Activando la opción de traducción, veremos en la pantalla del móvil toda la conversación, traducida. Como si fueran subtítulos, pero de la conversación en tiempo real que estamos manteniendo con la persona. Un sistema de subtítulos en toda regla pero en vez de aplicado a vídeos o películas, a conversaciones telefónicas.

Sobre la privacidad de este sistema de traducción en tiempo real, Samsung explica que al estar la IA integrada en el teléfono, las conversaciones privadas se procesarán dentro del teléfono y no se subirán a la nube.

Este sistema de traducción para las llamadas forma parte de la apuesta de Samsung por su nueva inteligencia artificial. Samsung Gauss es el nombre que se le ha dado a la IA generativa del fabricante surcoreano. Una IA con tres vertientes. Un modelo de lenguaje especializado en traducir y redactar; uno para programar y un tercero para generar imágenes.

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La noticia Samsung traducirá las llamadas en tiempo real en los nuevos Galaxy. Será como activar los subtítulos fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

El coche diésel está en claro retroceso. Atendiendo a los datos de ACEA, en 2018, el 36,7% de las matriculaciones de los automóviles europeos se correspondían con automóviles diésel. En 2022, esta cifra apenas alcanzó el 16,4% de las matriculaciones.

En España, el coche diésel también se encuentra en claro retroceso y casi arrinconado a los vehículos comerciales. Entre los particulares, esta tecnología está en mínimos históricos, cayendo el pasado mes de julio por debajo del 12% en cuota de mercado. En 2014 esta cifra superaba el 66%.

Pero, ¿hay motivos para comprar vehículos diésel? Sí, los hay. ¿Y hay motivos para evitarlos? También. Aquí te contamos cuándo tiene sentido optar por esta tecnología, qué hay que tener en cuenta y qué averías son las más frecuentes.

Cuándo elegir un coche diésel y qué hay que tener en cuenta

Los vehículos diésel vivieron un auténtico boom hace una década. El combo de un menor consumo sumado a un precio del combustible más bajo que el de la gasolina convenció a millones de conductores durante años. Y no era para menos.

Sin embargo, con los años y la sucesión de nuevas normativas de emisiones, los coches diésel han ido perdiendo parte de sus ventajas. A nivel medioambiental, estos automóviles emiten menos CO2 que los coches de gasolina pero sus emisiones de NOx y otras partículas altamente perjudiciales para el ser humano ha provocado que las políticas nacionales y europeas hayan tomado medidas.

Si miramos desde un prisma puramente práctico, en España es mucho más complicado conseguir una etiqueta medioambiental de la DGT con un vehículo diésel que con uno de gasolina. Sin embargo, esto no afecta a las últimas matriculaciones, pues los coches nuevos recibirán pegatina C de la DGT sean gasolina o diésel sin electrificar.

Pero para llegar aquí, las políticas europeas han ido empujando para poner las cosas más difíciles a los vehículos diésel. Estas exigencias se han basado en dos pilares: el AdBlue y el filtro de partículas.

La medida más reciente, aunque ya lleva años en el mercado, es la del AdBlue. Con la llegada de Euro 6 se obligaba a los fabricantes a montar un Catalizador SCR que funciona con urea, siendo el más conocido el AdBlue. Este líquido cuenta con su propio depósito y se tiene que rellenar en las estaciones de servicio. Rellenarlo no es caro y debería durar miles de kilómetros.

Sin embargo, es especialmente importante tener en cuenta la disponibilidad de AdBlue en cada momento. Si nuestro coche se queda sin él, no arrancará. No es una avería, simplemente se obliga al fabricante a impedir que el vehículo siga circulando si no utiliza este líquido, con el objetivo de que el conductor no omita esta obligación que reduce el volumen de emisiones contaminantes.

Antes, ya con Euro 5, se obligó a que los vehículos diésel contaran con un filtro antipartículas. Este sistema se basa en un especie de red que actúa de trampa para atrapar las partículas sólidas en suspensión que hay en los gases de escape, como el hollín o carbonilla. Son las partículas que vemos salir con el humo negro de un coche diésel sin este elemento. En este caso, las partículas quedan atrapadas en ese entramado y cuando el filtro alcanza una temperatura mínima (unos 700º) éstas se queman.

Pero este sistema tiene un problema. Si el vehículo no circula el tiempo suficiente, el filtro antipartículas no alcanza esta temperatura mínima. En ese caso, las partículas contaminantes siguen llegando pero no se queman y, con el paso del tiempo, acaba por colapsarse. Cuando esto sucede, el propio vehículo inicia una regeneración forzosa que dura unos 15 minutos, elevando el gasto de combustible y las revoluciones a las que trabaja el motor para aumentar su temperatura y limpiar el filtro.

El problema llega cuando esta regeneración se corta porque apagamos el motor del coche. Si esto sucede en repetidas ocasiones, el sistema, finalmente, termina por falla, el filtro colapsa por completo y es necesaria su sustitución. Una avería que, según indican en RACE, tiene un coste que puede superar los 1.000 euros. Además, es imprescindible sustituir este filtro pues de no hacerlo no pasaremos la prueba de emisiones de la ITV.

¿En qué casos se dan estas situaciones? En vehículos que son utilizados a diarios para hacer desplazamientos cortos y que pisan la carretera esporádicamente. Por eso, en los coches diésel que tienen este tipo de trato, es recomendable circular alto de vueltas (superando las 2.500 rpm) durante un cuarto de hora cuando salimos a una autopista o autovía. De esta manera, nosotros mismos estaremos forzando esa regeneración.

Teniendo esto en cuenta, sí, el coche diésel sigue siendo útil en 2023. Lo que hay que tener muy claro es que es un vehículo que donde más va a destacar es en autopista y autovía. Su consumo, en estos casos, sigue siendo inigualable y es ahí donde el conductor ahorrará mucho dinero en combustible. No hay que olvidar que su precio sigue por debajo de la gasolina, pese a que en 2022 vivimos momentos puntuales en los que se situó por encima.

Por lo tanto, si nuestro uso diario se basa en recorridos cortos y pisamos poca carretera a lo largo del año (en España la media es de unos 12.000 kilómetros al año), optar por un diésel no es la mejor alternativa, pues estaremos comprando papeletas para averiar el filtro de partículas, el mantenimiento es más caro y en ciudad hay mejores alternativas.

Sin embargo, si nuestros recorridos se basan en grandes kilometradas en carreteras (superamos los 20.000 kilómetros al año), el coche diésel sigue siendo invencible, pues un gasolina, un híbrido y un eléctrico gastará más en este tipo de uso y el coste del mantenimiento lo compensaremos con el ahorro en combustible.

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Foto | Volkswagen

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La noticia Comprar un coche diésel sigue teniendo sentido… si se tiene claro el por qué: AdBlue, averías y qué tener en cuenta fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Llegas al aeropuerto, finalmente subes al avión y piensas: “en este viaje voy a relajarme”. Sin embargo, te conviertes en el espectador de un espectáculo, quizá, poco tranquilizador. Observas por la ventanilla a alguien poniéndole cinta a una de las alas.

Aunque tu inquietud podría ser completamente razonable, no deberías preocuparte. Este tipo de escenarios se repite una y otra vez en distintas partes del mundo. Además, reconoce Boeing, está contemplado en el manual de mantenimiento de las aeronaves.

No es cinta adhesiva, es ‘speed tape’

Lo cierto es que no se trata de cinta adhesiva estándar, sino speed tape. Estamos hablando de un producto de ingeniería avanzada que está compuesto por un respaldo de papel de aluminio suave y recubierto de un adhesivo acrílico.

Estas características, de acuerdo a la página de producto de uno de los fabricantes, hacen que la cinta tenga capacidades termoconductoras y de alta resistencia. Así, puede ser empleada en partes delicadas y expuestas de una aeronave, como el fuselaje o las alas.

La página señala que una pieza protegida por esta cinta puede resistir “el fuego, la intemperie, la humedad y los rayos UV”. Se trata, sin dudas, de una serie de cualidades dignas de la capa de ‘El hombre de Acero‘. Pero, hablando en serio, veamos sus especificaciones.

Ni Boeing ni Airbus fabrican esta cinta tan particular. Una de las marcas que está detrás de su desarrollo y comercialización es 3M. Según detalla en su página web, la “Aluminum Foil Tape 425 Silver”, por ejemplo, tiene la capacidad de soportar un amplio rango de temperaturas que va desde los -53 °C hasta los 149 °C.

Como podemos ver, no necesitamos entrar en demasiados detalles para descubrir que las características de la speed tape y la cinta adhesiva estándar son muy diferentes. Sin embargo, pese a sus ventajas, la speed tape solo debería utilizarse en situaciones muy puntuales.

Según recoge The Points Guy, la cinta de velocidad es un gran recurso para hacer reparaciones temporales en piezas no críticas que pueden ser reparadas más tarde. También, sirve para mejorar la aerodinámica y evitar que la parte dañada continúe desgastándose.

Eso sí, los usos admitidos de la cinta de velocidad en aviones están claramente definidos en el manual de mantenimiento de cada aeronave. Además, solo pueden ser realizados por técnicos de mantenimiento capacitados.

Por lo general, los daños externos se detectan en las inspecciones de rutina previas al despegue. En una de ellas, en octubre de 2019, el capitán de un Airbus A350-1000 de Virgin Atlantic descubrió que el impacto de un pájaro había causado una abolladura en una de las alas.

Se trataba de un pequeño golpe que no había producido un daño complejo. Tras previa autorización, los técnicos se encargaron de recubrir el área afectada con cinta de velocidad para que el avión pudiera despegar sin problemas. Pero, debemos mencionar, que esto no siempre es así.

Sí, viajar en avión sigue siendo el medio de transporte más seguro, pero las aerolíneas no siempre dan el ejemplo con sus protocolos de mantenimiento. Bajo esta realidad, algunas compañías de aviación comercial han sido acusadas de utilizar indebidamente la speed tape.

El ejemplo más resonante, quizá, es el de United Airlines, que fue multada en 2022 con 805.000 dólares por la Administración Federal de Aviación (FAA). Una penalización que, según The New York Times, fue el resultado de hacer 193 vuelos con cinta colocada incorrectamente en tres aviones.

Los fabricantes de aviones también suelen tener sus propios contratiempos. De acuerdo a la FAA, algunos Boeing 787 están experimentando problemas con la adherencia de la pintura. ¿La solución recomendada Utilizar cinta de velocidad temporalmente en las áreas afectadas.

Ahora, cuando veas a alguien poniéndole “cinta” a un avión, sabrás que se trata de cinta de speed tape y que su utilización está contemplada en los manuales de mantenimiento. Además, que la tarea debería estar siendo realizada por técnicos de mantenimiento capacitados en este tipo de reparaciones temporales.

Imágenes: Chris Bainbridge

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La noticia Hay aerolíneas arreglando sus aviones con cinta. Y tienen una buena razón para hacerlo fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Una semana más, llega el momento de salir a Cazar Gangas. Y como suele pasar en las semanas previas al Black Friday, los diferentes comercios no son capaces de aguantar las ganas y comienzan a lanzar ofertas irresistibles que nos permiten elegir nuestros regalos para navidades de manera adelantada o renovar algunos de nuestros dispositivos con un gran ahorro de por medio.

Por ello, si estabas pensando en hacerte con una smart TV, teléfono, smartwatch, portátil gaming, reproductor multimedia o una consola, has llegado al lugar adecuado. Aquí tienes nuestra selección semanal con algunas de las ofertas más top para el fin de semana.

Televisión y sonido

Samsung TQ75Q64CAUXXC

Nos encontramos en uno de los mejores momentos del año para renovar nuestra smart TV por un modelo más actual y con gran diagonal como la Samsung TQ75Q64CAUXXC, que ahora en MediaMarkt está rebajada a precio casi mínimo histórico de 999 euros. Su precio recomendado es de 1.999 euros, por lo que nos encontramos ante un descuento total de 1.000 euros.

Se trata de una smart TV de 2023 con un panel QLED de 75 pulgadas que nos brinda una retroiluminación es Edge LED, resolución 4K, una tasa de 50 Hz y compatibilidad con HLG, HGiG, HDR 10+ Adaptive. Por otro lado, utiliza un sistema operativo Tizen 7, integra dos altavoces que nos ofrecen 20 W de potencia, se complementa con unas tecnologías de audio envolvente Dolby Digital Plus y DTS Lite.

Samsung 65CU8500

Otra opción muy interesante es esta Samsung 65CU8500, ya que está rebajada a precio mínimo histórico de 699 euros en Amazon y con gastos de envío incluidos, lo que se traduce en un ahorro de 120 euros sobre sus habituales 819 euros. Y si lo prefieres, en PcComponentes está al mismo precio.

Esta smart TV cuenta con una pantalla de 65 pulgadas, retroiluminación Edge LED, resolución 4K, una tasa de refresco de hasta 60 Hz y es compatible con HDR10, HDR10+ y HLG. También destaca por incorporar dos altavoces que ofrecen una potencia RMS de 20 W y se complementan con un sonido Dolby Digital Plus y OTS Lite. Viene con un sistema operativo Tizen 7.0.

Xiaomi TV A2

Y en el caso de que prefieras un televisor algo más pequeño y económico, El Corte Inglés ha rebajado más que nunca esta Xiaomi TV A2 al dejarla por unos ajustados 259 euros. Su precio recomendado es de 449 euros, por lo que podrás ahorrar un total de 190 euros con su compra.

Este modelo en oferta nos ofrece una pantalla LCD IPS de 43 pulgadas con retroiluminación LED periférica, resolución 4K, una tasa de 60 Hz y compatibilidad con Dolby Vision, HDR10 y HLG. Además, integra dos altavoces con 12 W de potencia y soporta tanto Dolby Audio como DTS-HD. Funciona bajo un sistema operativo Android TV 10 e incluye tanto Chromecast como Google Assistant para disfrutar de un control más inteligente.

Smartphones, smartwatches y accesorios

Xiaomi 13T

Si quieres renovar tu viejo dispositivo móvil por un modelo reciente y de gama alta,  ahora puedes conseguir el novedoso Xiaomi 13T por unos ajustados 499 euros en MediaMarkt gracias a un descuentazo de 160 euros sobre su PVP de 659 euros.

El Xiaomi 13T tiene una pantalla CrystalRed AMOLED de 6,67 pulgadas con resolución Full HD+, 144 Hz de refresco y una protección Gorilla Glass 5, además de ser compatible con Dolby Vision, HDR10+. En su interior monta un procesador MediaTek Dimensity 8200 Ultra, una memoria RAM de 8 GB y un almacenamiento de 256 GB.

Por otro lado, dispone de una batería de 5.000 mAh que soporta carga rápida de 67 W, una triple cámara trasera de 50 MP + 50 MP + 12 MP, unos altavoces duales con Dolby Atmos, una resistencia IP68 y funciona bajo un sistema operativo Android 13.

iPhone 13

Para aquellos que busquen un smartphone de Apple que siga ofreciendo una gran potencia a precio mucho más reducido que los modelos más actuales, ahora mismo, en Amazon tienes la versión básica del iPhone 13 con 54 euros de descuento, bajando de su precio recomendado de 739 euros a sus actuales 685 euros. Esta oferta está igualada en MediaMarkt.

El iPhone 13 se caracteriza por ofrecernos una pantalla Super Retina XDR OLED de 6,1 pulgadas con una resolución Full HD+, una tasa de refresco de 60 Hz, un brillo de 800 nits, una tecnología True Tone y compatibilidad con HDR. A todo ello hay que sumarle que viene impulsado por un procesador Apple A15 Bionic, una memoria RAM de 4 GB, 128 GB de almacenamiento interno y una  batería de 3.227 mAh.

También cabe resaltar que dispone de una doble cámara trasera de 12 MP que graba vídeos en 4K con Dolby Vision, mientras que en la parte delantera nos encontramos con otra lente de 12 MP. Utiliza un sistema operativo iOS 15, aunque ya se puede actualizar a iOS 17.

Apple Watch Series 8

Y si lo que prefieres es un smartwatch que te acompañe a diario, ahora en Amazon puedes hacerte con el Apple Watch Series 8 por un precio nunca antes visto en este comercio de 349,98 euros, dejando atrás sus anteriores 369 euros para ahorrar unos 19 euros más en su compra. Igualmente, si es de tu preferencia, en el pre Black Friday de PcComponentes lo puedes encontrar al mismo precio.

El Apple Watch Series 8 dispone de una pantalla Retina LTPO OLED con 1,6 pulgadas, una resolución de 352 x 430 píxeles, un brillo de hasta 1.000 nits y una función always on. En su interior monta un procesador S8 de Apple, 1 GB de memoria RAM para navegar de manera fluida y 32 GB de almacenamiento. También cuenta con una resistencia al agua de 50 metros, GPS y una gran variedad de sensores para realizar una monitorización muy completa sobre nuestra salud y actividad física.

Portátiles, gaming e informática

ASUS TUF Gaming A15 FA507NV

Pasando a hablar sobre ordenadores, si llevas tiempo detrás de un portátil gaming que venga equipado con lo último en hardware a buen precio, en estos momentos tienes una gran oportunidad para hacerte con este ASUS TUF Gaming A15 FA507NV por 1.149 euros. Con su compra podrás ahorrar unos 200 euros sobre su PVP de 1.349 euros.

Este portátil gaming viene con un panel IPS de 15,6 pulgadas que ofrece una resolución Full HD, una tasa de 144 Hz y un brillo de 250 nits. Asimismo, destaca por contar con un procesador AMD Ryzen 7 7735HS, una memoria RAM DDR5 de 16 GB, un SSD de 1 TB y una tarjeta gráfica NVIDIA GeForce RTX 4060 con 8 GB de memoria dedicada. Eso sí, viene sin un sistema operativo preinstalado, aunque descargar e instalar Windows 11 no nos llevará demasiado tiempo.

Lenovo LOQ 15IRH8

Otra alternativa a mejor precio para jugar a 1080p es este Lenovo LOQ 15IRH8, una auténtica ganga que puedes encontrar a precio mínimo histórico de 784,30 euros en Amazon hasta agotar las existencias disponibles de su oferta actual, la cual nos permite ahorrar 105 euros y dejar atrás sus habituales 889 euros.

Este modelo lleva un panel IPS de 15,6 pulgadas con resolución Full HD, una tasa de 144 Hz y un brillo de 350 nits. En su interior equipa un procesador Intel Core i5-12450H, una memoria RAM DDR5 de 16 GB, un almacenamiento SSD de 512 GB y una tarjeta gráfica NVIDIA GeForce RTX 4050 con 6 GB de memoria dedicada. Tampoco trae un sistema operativo preinstalado.

Hogar y otros

Google Chromecast 4K

Darle una nueva vida a tu vieja televisión es posible gracias a reproductores multimedia como el Chromecast 4K de Google, el cual puedes encontrar ahora en MediaMarkt con un descuento de 20 euros que lo deja por tan solo 49,99 euros.

El Chromecast 4K es un centro multimedia en formato dongle que se caracteriza por su tamaño compacto (162 x 61 x 12,5 mm), funcionar bajo un sistema operativo Android TV 12 con Google TV y ofrecernos una resolución 4K a 60 Hz. Viene con mando a distancia que incorpora unos botones de acceso directo a Netflix, YouTube y otro para utilizar Google Assistant.

Pack de PlayStation 5 con Call Of Duty: Modern Warfare 3

Otro de los chollos de  la semana este pack de la PlayStation 5 Edición Estándar junto al nuevo Call of Duty Modern Warfare III (que ha salido de manera oficial hoy día 10 de noviembre) por unos ajustados 499 euros. Con esta compra podrás ahorrar 120 euros, pues tiene un precio recomendado de 619,99 euros.

Esta PlayStation 5 cuenta con un lector de disco para poder utilizar videojuegos en formato físico, una unidad de almacenamiento SSD de 825 GB, un potente procesador AMD Zen 2 y una GPU personalizada AMD RDNA 2 que hace uso de una tecnología ray tracing para jugar en 4K a 120 FPS. A todo ello hay que sumarle que incluye un código para descargar de manera digital la nueva entrega de Call of Duty, que tiene un precio de 79,99 euros.

Más ofertas

Si te haces de Amazon Prime, dispones de 30 días de prueba gratis (después 49,90 euros al año) para disfrutar de envíos rápidos gratis, accesorio prioritario a ofertas, servicios como Prime Video, Prime Music y almacenamiento de fotos ilimitado. Además, si eres estudiante, hacerte de Prime Student cuesta la mitad y dispones de 90 días de prueba. También puedes probar gratis durante 30 días servicios como Kindle Unlimited o Audible.

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Aunque la huelga de actores puede darse por finalizada, sus efectos se van a seguir notando durante largo tiempo. El último es el retraso de unas cuantas películas Marvel. Y si ya se esperaban pocos estrenos del MCU para 2024, los nuevos reajustes de calendario dejan el año que viene hecho un solar. Y las causas van bastante más allá de la huelga.

‘Deadpool 3’, a 2025. Unos meses se retrasa el que será el aterrizaje por todo lo alto de Lobezno y la plana mayor del cosmos mutante al MCU: del 3 de mayo de 2024 pasa al 26 de julio de 2024, hueco previamente ocupado por ‘Captain America: Brave New World’, cuyas cuitas ahora comentaremos. ‘Deadpool 3’ lleva casi cuatro meses suspendida a causa de la huelga, y aún le queda bastante rodaje por delante, de ahí el retraso.

Problemas para el Capi. ‘Captain America: Brave New World’ también iba a ser estrenada en 2024, y sufrirá un notorio retraso: del 26 de julio de 2024 al 14 de febrero de 2025. Esta película sí que tenía casi todo su metraje principal finiquitado antes de la huelga, pero se rumorea que los pases previos no han sido muy satisfactorios, y eso obliga a que los reshoots habituales en las producciones Marvel sean más abundantes de la cuenta.

Más retrasos para Disney. Y esto nos lleva a que el resto de las películas Marvel que tenían fecha se vean desplazadas. ‘Thunderbolts’ se va del 20 de diciembre de 2024 al 25 de julio de 2025. Y el reboot de ‘Blade’, de la que no se cuentan más que problemas y desencuentros entre el estudio y su reparto y equipo se va, como era de prever, del 15 de febrero de 2025 a un alejadísimo 7 de noviembre de 2025. Al margen de Marvel, Disney mueve otro de sus grandes estrenos de 2024: ‘Mufasa: The Lion King’ pasa del 5 de julio al 20 de diciembre.

El cráter de 2024. Esto deja el año 2024 como un auténtico paréntesis para el MCU: es cierto, ahora Deadpool forma parte del universo Marvel tradicional, como el resto de los mutantes. Pero hasta que no se integre de forma efectiva (y si Marvel sabe lo que le conviene, ‘Deadpool 3’ atará lazos a golpe de cameo con el MCU más tradicional), de momento sigue siendo un producto aparte. A ello se suma su carácter paródico, lo que deja claro que no estamos ante una propuesta excesivamente ortodoxa a la hora de apuntalar los cimientos del cada vez más endeble aparato narrativo de Marvel.

Y los monos. El otro gran estreno importante de Disney para 2024 es ‘El Planeta de los Simios: Nuevo reino‘, previsto para competir contra ‘Furiosa’ de Warner (el spin-off de ‘Mad Max’) el 24 de mayo. Dos datos muy significativos: salvo que Disney decida moverla, no tiene películas para estrenar el 1 de mayo, un fin de semana muy relevante para la taquilla, y que en otros años cubrió con ‘Guardianes de la Galaxia Vol. 3‘ y ‘Doctor Strange en el Multiverso de la Locura‘. Y por otra parte, la película de los simios es un resto de Fox, exactamente igual que ‘Deadpool 3’, lo que deja claro hasta qué punto Disney está recurriendo a producto heredado, no originariamente propio.

‘The Marvels’ y otros problemas. Está claro que Marvel no vive su mejor momento. Desde ‘Endgame‘ y salvo éxitos muy puntuales, la franquicia no acaba de remontar. Pero los últimos meses están siendo una auténtica ordalía: la ambiciosa intención de dar un giro a las series con ‘Daredevil’ se ha visto obligada a reiniciarse; las previsiones (y el resultado) de ‘The Marvels’ están entre las peores de la historia del estudio; se acumulan decepciones como ‘Black Panther: Wakanda Forever‘ o ‘Quantumanía‘; y en general, no hay perspectiva de que se vaya a recoger el testigo de los Vengadores originales en un futuro cercano, como corrobora la mala prensa y el retraso de la nueva película del Capitán América.

¿Crisis superheroica o algo más? Existe la consideración generalizada de que estamos asistiendo a un fin de ciclo con las películas de superhéroes: puede que en breve, a la cada vez más escasa consideración crítica se sume una caída de las recaudaciones (que franquicias como DC están ya viviendo). Pero en el caso de Disney es más una tormenta que afecta a todo el grupo, como demuestra la también severa crisis que sufre Star Wars (LucasFilm en general, vistos los resultados de la última Indiana Jones). Quizás este 2024 casi en blanco sirva para replantear estrategias.

Cabecera: Disney

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La noticia 2024 se queda casi sin Marvel después de un nuevo aluvión de retrasos. Y la culpa no solo es de la huelga fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Humane, la interesante start-up fundada por ex-empleados de Apple y Microsoft, presentaba anoche ante el mundo su AI Pin. Un discreto y pequeño dispositivo potenciado por inteligencia artificial y con un claro propósito: liderar la carrera de esos gadgets que quieren remplazar al teléfono móvil.

El problema, quizás, es que hay un número de compañías corriendo una carrera sin saber exactamente dónde está la meta. ¿Cuáles son las limitaciones reales del smartphone? ¿Cuántos de estos productos las solucionan? ¿Cuáles son las problemáticas que solucionan?

El AI Pin y su concepto. Un pin repleto de tecnología, con funciones de teléfono básico y una pequeña proyección virtual para hacer de panel. El concepto es diferente, peculiar e interesante. Este pequeño PIN permite recibir llamadas mediante red móvil, responder mensajes, capturar imágenes y realizar funciones gracias al asistente de voz integrado y potenciado por IA. Casi, casi un teléfono.

Pero no es un teléfono, aunque quiera costar como tal. 699 dólares a los que hay que sumar una suscripción de 24 dólares mensuales (nada menos que 288 dólares anuales). Quizás un alto coste por un dispositivo que no soluciona lo que los teléfonos llevan queriendo resolver durante años: tener todo, absolutamente todo, en el bolsillo.

El AI Pin no tiene una pantalla AMOLED de más de seis pulgadas en la que puedas ver Netflix. Tampoco tiene un sensor Sony IMX con un montón megapíxeles en los que puedes inmortalizar lo que quieras. Ni siquiera puede ajustar la temperatura de color de la proyección para leer cómodamente las noticias o un libro.

No hay inconveniente en ello, pero para vencer al teléfono quizás no baste con proponer un uso radicalmente distinto (y mucho más limitado) respecto al mismo. Quizás el plan pase por lograr no perder funcionalidades y ganar alguna otra.

Hay conceptos más ambiciosos en la carrera de crear ese aparato all-in-one, como las Apple Vision Pro. Unas gafas de altísima resolución, con la potencia de un PC, las aplicaciones y juegos de cualquier teléfono móvil y el gran hándicap de que están pensadas para no sacarlas jamás de casa.

Pese a esta gran limitación que las lleva a ser un inevitable complemento del teléfono y quizás girar más hacia un sustituto del PC, son un producto que a nivel de funcionalidad (multimedia, llamadas, juegos, productividad) hace lo que un rival del móvil debería hacer: lo mismo.

Sin ser tan intrusivo como el concepto de casco de realidad aumentada que tantos fabricantes llevan años explorando (y que Apple ha decidido llevar a otro concepto ahora), siempre ha estado sobre la mesa el asunto de las gafas inteligentes. Google acabó tirando la toalla con las suyas, fabricantes como OPPO no las sacan de China, y otros como TCL prometieron unas NXTWear S en España de las que no sabemos nada.

Por el momento, la única alternativa medianamente realista en el horizonte para remplazar a los teléfonos tradicionales es la dcer flexibles las pantallas para resolver el problema de llevar una bestia de casi siete pulgadas en el bolsillo. Hay muchas formas de hacerlo. Desde enrollar el teléfono en la propia muñeca como propone la última idea de Motorola hasta, simplemente, doblar nuestro móvil por la mitad para que ocupe… la mitad.

Imagen | AI Pin

En Xataka | El futuro del smartphone son los plegables. Tan solo tienen dos problemas que superar

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La noticia AI Pin es uno más en la carrera de remplazar al móvil tradicional. El problema es que nadie sabe cuál es la meta fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .