Los virus son una de las cosas más extrañas e imprevisibles de la naturaleza. El zombie perfecto: una maquinaria molecular finamente ajustada por la evolución para replicarse y replicarse y replicarse.
Es además, un elemento clave del mundo en que vivimos. Pues bien, acabamos de ver en vivo y en directo uno de sus mayores enemigos.
¿Qué es un virus? Más allá de las polémicas sobre si están vivos o no, los virus son microorganismos infecciosos formados por un segmento de ácido nucleico (ADN o ARN) y una cubierta proteica. Esto es importante porque, si algo caracteriza a estos bichos es que no pueden replicarse por ellos mismos. Debe infectar células, secuestrar su maquinaria molecular y usar sus componentes de la para fabricar copias de sí mismo.
Son importantes a escala humana porque, a menudo, los virus terminan matando las células huéspedes y generan problemas serios en el organismo del que forman parte. Pues bien, dentro de la enorme variedad de virus que hay, hay unos a los que los científicos suelen llamar ‘virus vampíricos’.
Y, sin lugar a dudas, es llamativo porque a poco que repasemos la definición de virus nos damos cuenta de que ya es bastante vampírica por sí misma.
¿Qué tienen de especial? ¿Por qué esto es llamativo? Porque, en fin, los virus vampíricos no infectan células al azar, no. Este tipo de virus ‘infectan’ otros virus y los utilizan, como si fueran células, para replicarse.
No es que sea una sorpresa en sentido estricto. Ya teníamos referencias sobre este tipo de entes. Sin embargo, un equipo de investigadores de la Universidad de Maryland y la de Washington en St. Louis acaban de identificarlos por primera vez en estado salvaje.
“Cuando lo vi, pensé: No puedo creerlo”.Explicaba Tagide deCarvalho, el primer autor del estudio. Hasta ese momento, “nadie ha visto nunca un bacteriófago -o cualquier otro virus- adherido a otro virus” así en vivo y en directo. Y la consecuencia directa es que el mundo de los virus se ha vuelto mucho más complejo.
En primer lugar, porque un análisis detallado indica que todo es mucho más complicado de lo que parece: parecería que ambos virus llevan co-evolucionando juntos 100 millones de años al menos. En segundo lugar, porque tras experimentar con ellos se dieron cuenta de que, en muchos casos, los virus huésped acaban dañados y sin poder funcionar.
¿En qué situación nos deja esto? Esto abre un mundo nuevo a la hora de diseñar nuevas técnicas genéticas o buscar formas de combatir a los virus. Pero también pone encima de la mesa una nueva amenaza: aunque no lo parezca, el orden natural descansa, también, sobre miles de millones de virus que hacen su trabajo. Un boom de ‘virus vampíricos’ podría cambiar esos equilibrios y generar un problema mucho mayor de lo que podríamos pensar. Habrá que estar atentos. ¿Quién sabe si dentro de un par de décadas tendremos que estar ‘curando’ virus para asegurar nuestro mundo?
En este nuestro planeta vivimos cerca de 8.000 millones de personas. Y todas, no importa dónde residas, cuál sea tu edad o a qué te dediques, vivimos jornadas de 24 horas. Llega una multiplicación sencilla para entender que eso se traduce en que cada día que tachamos en el calendario la humanidad dispone de algo más de 190.000 millones de horas. La gran pregunta, la incógnita que ha querido resolver un grupo de investigadores dirigidos por la Universidad McGill, es… ¿Cómo organizamos esa enorme suma de horas? ¿A qué dedicamos el tiempo?
Su respuesta es fascinante. Y deja algunas lecciones valiosas.
Cuestión de organizarse. Quizás suene a excentricidad académica, pero tener una idea precisa o al menos aproximada de cómo organiza sus días la humanidad es más útil de lo que puede parecer. Al fin y al cabo quizás cada una de las 8.000 millones de personas disfrutamos nuestras vidas de forma independiente, pero —recuerdan desde McGill— afrontamos en conjunto muchos desafíos globales.
Y para abordarlos resulta interesante saber cómo organizamos las horas, el impacto que tienen en el entorno, qué actividades nos mantienen más ocupados y cuánto tiempo dedicamos por ejemplo a labores que acaban alterando el medio ambiente y afectan al cambio climático, como la producción de combustibles.
Objetivo: un panorama general. “En la actualidad estamos luchando por aceptar los desafíos globales, y eso requiere nuevas perspectivas sobre la forma en cómo funciona el mundo”, explica Eric Galbraith, profesor de Ciencias del Sistema Terrestre en la universidad canadiense y uno de los autores de la investigación, que se ha publicado en la revista PNAS: “Si queremos afrontar de manera sostenible el cambio climático y la pérdida de biodiversidad, adaptarnos a los veloces cambios tecnológicos y avanzar objetivos de desarrollo global, es crucial comprender el panorama general de cómo funciona el sistema humano global”.
Fácil decirlo… No tanto hacerlo, desde luego. Lo que los investigadores buscaban era un enfoque global sobre el reparto del tiempo. Y eso, dadas las diferencias entre poblaciones, no resulta una tarea sencilla. Para afrontar el desafío el equipo analizó los datos laborales y de uso del tiempo recopilados entre 2000 y 2019 —acotaron el sondeo a ese año para evitar el “efecto COVID”— de más de 140 países, lo que representa, según sus cálculos el 87% de la población mundial.
“Queríamos saber cómo es la asignación de tiempo de la humanidad promediada entre todas las personas y en todos los países —coincide William Fajzel, otro de los investigadores de la Universidad McGill que ha participado en el estudio—. En otras palabras, si el mundo fuera una persona promedio, ¿cómo sería su día”
Cuestión de datos, y palabras. Hacerse con todos los datos y las estimaciones fue solo parte del reto. Otro —y no menor— pasaba por dar con categorías precisas pero a lo vez lo suficientemente flexibles como para abarcar las actividades de toda la humanidad. Con ese objetivo recurrieron al léxico MOOGAL, ideado, señalan los investigadores, para “combinar datos económicos y no económicos” y que aplica diferencias en función del “resultado motivador” de cada actividad, no de si recibimos una remuneración a cambio de nuestro esfuerzo.
4.000 etiquetas. Un ejemplo: se considera “cuidado infantil físico” tanto la labor que se hace en una guardería como la de unos padres en casa; lo mismo ocurre con la “elaboración de alimentos”, que se mete en un único saco con independencia de si hablamos de un chef o de alguien preparándose el almuerzo.
McGill precisa que los técnicos usaron 24 categorías que se engloban en tres bloques: actividades destinadas a “alterar el mundo exterior”; las centradas en la mente y el cuerpo, un amplio cajón en el que entra desde la higiene a la educación, religión o deportes; y la organización de actividades en la sociedad, que abarca el transporte, comercio, finanzas, derecho o gobernanza. Para que la foto no resultase demasiado general, los investigadores manejaron unas 4.000 “acciones únicas”.
Lo primero, el descanso. El estudio muestra que una de las mayores categorías, una de las actividades a la que más tiempo dedicamos los humanos, es el sueño y el reposo en cama. Los investigadores le asignan 9,1 horas diarias. Tal vez parezcan demasiadas y supere con creces el promedio global de 7,5 h que —recuerdan los propios investigadores— se ha anotado entre los adultos con ayuda de dispositivos portátiles, pero tiene una explicación. Su cálculo incluye también a la población de menor edad y el tiempo que se pasa descansando en cama, aunque no se duerma.
Las (atareadas) horas de vigilia. El dibujo que dejan las otras 15 o 16 horas que no estamos en cama o descansando resulta más interesante. En él destacan tres grandes grupos: la categoría de “organización” de actividades en sociedad, que acapara 2,1 horas diarias; la dedicada a modificar el mundo “exterior”, a la que se destinan 3,4 h; y la centrada en el humano, la mayor de todas con un saldo de 9,4 h por jornada. Para que la división resulte más clara disponemos de un gráfico.
Esa última categoría, la de 9,4 horas, incluye un considerable abanico de dedicaciones que van desde el cuidado de la apariencia a la limpieza o la salud. Entre ellas la subcategoría a la que más tiempo dedicamos (4,6 h) es la “actividad pasiva, interactiva y social”, que incluye la lectura, mirar pantallas, jugar, socializar o caminar. La segunda categoría a la que más tiempo consagramos la conforman todas aquella actividades motivadas por resultados externos, que buscan alterar el mundo en el que habitamos. El abanico es de nuevo amplio y abarca por ejemplo la extracción de materiales y energía, la producción de alimentos o la construcción.
Bajando al detalle. Una de las ventajas del estudio es que permite ir más allá de esas grandes categorías, en ocasiones demasiado genéricas, y bajar el detalle. Así podemos averiguar por ejemplo que las seis horas diarias que no estamos en cama, descansando o dedicados a actividades centradas en el humano solemos repartirlas de forma bastante equitativa entre ciertas labores: cultivo y recolección de comida, la cocina, desplazamiento o “tareas asignativas”, como el comercio o las finanzas.
“La gestión de los residuos solo ocupa un minuto de la jornada mundial, en claro contraste con los 45 dedicados a ordenar y mantener nuestras viviendas —detallan desde la Universidad McGill—. Toda la construcción de infraestructuras y edificios se realiza en unos 15 minutos”. No es el único dato sorprendente. Su estudio releva que el tiempo dedicado a las comidas, viajes diarios, higiene y aseo personal “no cambia de forma sistemática con la riqueza material de una población”, como sí ocurre con el cultivo y recolección de alimentos. En los países de renta baja acapara más de 60 minutos; en los de renta alta no llega siquiera a cinco.
Un par de horas para la economía. El estudio incluye tanto actividades económicas como no económicas, con lo que parte del tiempo asignados a las diferentes categorías se corresponde con gente que está desempeñando su función como chef, médica, enfermero, agricultor… Eso no ha impedido que el equipo de la Universidad McGill estimase cuánto tiempo dedicamos a la economía global. Y su conclusión es sorprendente: aproximadamente 2,6 horas diarias. Quizás el dato chirríe más aún que el del sueño, pero también tiene su porqué.
La clave vuelve a estar en el promedio, la estadística y el enfoque global que requiere un estudio de semejante calibre, que abarca a todo tipo de sujetos, al margen de su situación o edad. “Si bien el total de 2,6 h puede parecer pequeño, para los dos tercios de la población mundial en edad de trabajar —entre 15 y 64 años— que constituye la fuerza laboral eso equivale a una semana laboral de aproximadamente 40 horas”, aclara la universidad canadiense.
Un 11% del día para trabajar. “Las actividades económicas se definen aquí como aquellas dentro del ámbito de lo que la OIT considera ’empleo’, incluido el trabajo remunerado o lucrativo, así como la producción de bienes no de mercado dentro de los hogares. Estas actividades económicas representan ≈2,6 h (158 min), aproximadamente el 11% del día humano global, o una sexta parte de las horas de vigilia durante la vida media —abunda el informe—. Aunque pueda parecer poco, equivale a una semana laboral de 41 horas entre la población activa mundial, que es alrededor del 66% de la población en edad de trabajar, entre 15 y 64 años”.
De la teoría… A las conclusiones con aplicaciones prácticas. Como reivindica Galbraith, la investigación ofrece una valiosa herramienta para entender mejor a la humanidad y encarar desafíos globales. Una de las conclusiones más interesantes la exponía hace pocoScientific American, que señala que cada humano promedio invierte cinco minutos diarios a actividades que alteran de forma directa el medio ambiente y el cambio climático, como la extracción de energía o el tratamiento de residuos. No es demasiado tiempo. Y eso deja una lectura en clave optimista.
“Tenemos que abandonar la energía fósil y lograr más energías renovables”, reflexiona Galbraith, “si resultara que los cambios que queremos hacer requirieran enormes asignaciones de tiempo a actividades que ahora no hacemos, sería imposible. Pero podemos abordarlo con solo un par de minutos al día”.
Si todo va según lo previsto, en abril de 2024 la compañía Sierra Space dará un paso crucial en su ambicioso empeño por “redefinir los viajes espaciales”. Su nuevo avión de carga Dream Chaser despegará en su primer vuelo a la Estación Espacial Internacional, el gran laboratorio orbital que se encargará de reabastecer gracias a un contrato con la NASA. No es extraño que el calendario de estreno de una nave acabe alterándose, pero la compañía aeroespacial con sede en Colorado, EEUU, ha querido caldear la expectación. ¿Cómo? Presentando su primer Dream Chaser, una aeronave con un nombre que es toda una declaración de intenciones: Tenacity.
Sierra Space lo califican ya como un hito en la industria.
Con ustedes, Tenacity. A bombo y platillo y con foto de grupo incluida. Así presentó Sierra Space hace unos días su nueva nave Tenacity, el primer avión espacial de la flota Dream Chaeser. El vehículo está lo suficientemente avanzado como para que sus responsables hayan decidido mostrarlo en sus instalaciones de Louisville, en Colorado, y pasarlo a la siguiente fase para su puesta a punto.
“Está completo y se enviará a las instalaciones de pruebas Neil Armstrong de la NASA en Ohio paralas pruebas ambientales en las próximas semanas”, asegura la empresa. Por delante, la nave Tenacity tiene siete misiones de carga hacia y desde la Estación Espacial Internacional (ISS) durante las que deberá transportar suministros, como alimentos y agua, además de experimentos científicos.
Y aunque Sierra Space no habla de fechas concretas en su último comunicado sobre Tenacy, sí señala que su proveedor de lanzamiento, United Launch Alliance (ULA), pondrá en órbita el Dream Chaser en “el segundo cohete Vulcan Centaur”. Aviation Week precisa que ese segundo lanzamiento se espera para abril.
Tras la estela del transbordador. Así lo plantea Sierra Space, que se refiere a Tenacity como “el sucesor espiritual no tripulado del transbordador espacial“, si bien con diferencias importantes. “Con sus nueve metros de longitud representa cerca de una cuarta parte de la longitud total de los orbitadores del transbordador espacial”, precisa. A modo de referencia, el emblemático Discovery, que completó 39 misiones orbitales entre 1984 y 2012, medía 24,3 m x 17,7 m x 38 m.
La ficha técnica. El volumen presurizado de Tenacity es de 33 metros cúbicos, incluyendo tanto el avión como el módulo de carga, una característica que según sus creadores facilitará su maniobrabilidad, lo hará más sostenible y le permitirá realizar además aterrizajes suaves de 1,5 g en pista “ideales para cargas frágiles”, apostilla. No son los únicos datos desgranados por la firma estadounidense.
Sierra Space precisa que puede replegarse, lo que lo hace compatible con “una amplia variedad de vehículos de lanzamiento” —como Vulcan Centaur—; incorpora propulsores propios y que con el Shooting Star puede transportar unos 5.500 kilos de carga. Al final de las misiones ese módulo se desecha para acabar quemado en la atmósfera. En su primera misión a la Estación Espacial Internacional se prevé que el Tenacity aterrice en la base del transbordador espacial de la NASA.
Al menos 15 misiones. Otro de los datos que ha deslizado Sierra Space durante la presentación de Tenacity. La compañía asegura que su diseño Dream Chaser es capaz de soportar temperaturas muy elevadas durante los reingersos y permanecer “frío al tacto” unos minutos después del aterrizaje. Su sistema de vuelo autónomo garantiza además —sostiene la empresa— una vida útil de al menos 15 misiones. “Marca un avance monumental en el transporte espacial”, subraya.
El primero de su tipo. Tenacity es el primer avión de la nueva flota de Sierra Space, pero la compañía va más allá de ese hito y reivindica el valor del concepto de Dream Chaser. “Es un salto adelante en la tecnología espacial, anuncio como el único avión espacial comercial del mundo con capacidad de aterrizaje”, presume.
Tenacity es un DC-100, un modelo de nave de carga no tripulado, pero la firma estadounidense tiene más proyectos, como el módulo accesorio Shooting Star; o el DC-200, un avión espacial tripulado que aspira ir un paso más allá y transportar tripulación hacia y desde la ISS y otros destinos en la órbita terrestre baja.
Captando el interés de la NASA. “La versátil flota de aviones espaciales Dream Chaser está meticulosamente diseñada para facilitar el transporte de carga y, en el futuro, de tripulación a la órbita terrestre baja (LEO)”, detalla la compañía.
Por lo pronto ya ha logrado que la NASA la seleccione para las labores de reabastecimiento de la Estación Espacial Internacional. En 2022 la agencia informaba de 32 misiones con ese propósito: 15 para SpaceX, 14 para Northrop Gruman y otras tres para Sierra Space. Hace unos meses la NASA mostraba su intención de extender los acuerdos hasta el final de la ISS, previsto para 2030.
A los vecinos de A Coruña se les llama herculinos, un guiño a su historia, a las leyendas que pueblan la crónica de esta ciudad del norte peninsular y sobre todo al que probablemente es su edificio más famoso: la Torre de Hércules. Y es lógico que así sea. Los orígenes de la construcción se remontan a los siglos I o II de nuestra era, a la época de Trajano, y aunque el Imperio romano se expandió durante siglos hasta abarcar toda la costa mediterránea y buena parte de Europa en ningún punto se conserva una construcción similar a la que hoy se alza al norte de Galicia.
La razón: la Torre de Hércules es el faro romano más antiguo en activo.
No solo eso. En todo el ancho y largo mundo no hay otro faro tan antiguo y que se mantenga todavía hoy, a las puertas de 2024, en funcionamiento.
Entre historia y leyendas. Los orígenes de la Torre de Hércules se remontan a finales del siglo I y comienzos del II, a la época del emperador Trajano, cuando los romanos decidieron levantarlo en el litoral del noroeste peninsular para facilitar el tráfico marítimo y el tránsito de los barcos que se aproximasen al Golfo Ártabro. El departamento de Turismo de la Xunta señala que sus raíces históricas podrían ser incluso más profundas y antes de la torre romana podría haber otra fenicia.
El artífice de la torre fue Cayo Sevio Lupo, arquitecto de Aemium, la actual Coímbra, en Portugal. “Tras la conquista por Roma del Occidente europeo, la había coruñesa adquiere una gran importancia en las rutas marítimas romanas entre el Mediterráneo y zonas costeras noratlánticas —abunda la Xunta—. Situada en una costa peligrosa, se convirtió en una magnífica dársena para barcos que emprendían la ruta hacia Britania o venían de atravesar los peligrosos cabo Finisterre”.
Una torre digna de un semidiós. No todo son arquitectos, emperadores y cambios políticos en la historia del faro gallego. En su crónica se cuela también la mitología y leyenda, que asegura que el décimo de los doce trabajos que los dioses del Olimpo impusieron a Hércules lo trabajo a la Península Ibérica. Aquí, más concretamente en el norte, el hijo de Zeus se las tuvo que ver con el gigante Gerión.
Su batalla fue épica y estuvo tan reñida que se prolongó durante tres día, con sus noches, pero Hércules logró la victoria, cortó la cabeza del gigante y levantó la torre que podemos ver hoy en el litoral gallego. La llamó Crunia, un guiño al nombre de la primera mujer que habitó el lugar y de quien, se dice, acabó enamorado el héroe griego. Eso según la versión mítica, por supuesto.
Una torre, muchas vidas. Que sepamos que el faro se puede remontar a la época de Trajano y se mantenga en activo no significa que a lo largo de su extensa historia haya afrontado una única “vida”. Sabemos que a partir del siglo V, tras la desaparición del Imperio, la torre empezó a deteriorarse y que la llegada de suevos, vándalos, hérulos y el colapso del poder romano derivó en que dejase de servir de guía a un comercio marítimo que, por lo demás, se había visto reducido.
Para el siglo IX el faro acabó reducido a poco más que un punto de orientación y se reconvirtió en una fortaleza defensiva, un puesto de vigilancia frente al mar.
Faro, atalaya… y cantera de piedra. Su historia aún dejaría varios giros de guion: en el siglo XIII se quedó abandonada y hubo quien vio en sus muros, ya sin uso, una magnífica cantera de la que retirar piedra que luego se aprovechaba en las construcciones de A Coruña. Tan frecuente debió de ser el robo de los bloques que a mediados del siglo XVI el Ayuntamiento acabó prohibiendo que se extrajesen sus perpiaños y piedras y ordenó que se reparasen los huecos. Así, haciendo las veces de cantera y atalaya, llegó la torre al siglo XVII, cuando volvió a operar como faro.
Una torre en evolución. Si su rol ha variado con el paso de los siglos, no menos lo ha hecho su aspecto. Desde los ya lejanos años de Trajano, en el siglo II, la torre gallega ha experimentado cambios profundos. Y no pocos, precisamente. El faro que hoy se asoma a las aguas del Atlántico presenta diferencias importantes con respecto al que trazó en su día Cayo Sevio Lupo para los navíos romanos.
Con el paso de los siglos el edificio perdió su muro perimetral exterior y la rampa de acceso, se le cayeron los perpiaños del muro, sumó un anexo y un foso y afrontó importantes remodelaciones, como la realizada en 1684 por encargo del Duque de Uceda para dotarlo de una escalera interior de madera, obra que obligó a perforar las bóvedas de cañón romanas y se acompañó de un pequeño balcón de vigilancia.
Los siglos XVIII y XIX, claves. Si hubo una época crucial en la crónica de la Torre de Hércules, al menos para entender el faro que podemos ver en pie hoy en el litoral gallego, son los siglos XVIII y XIX. En 1788 arrancó una restauración bajo la batuta de Eustaquio Giannini que se extendió tanto a la parte superior como al exterior, que incorporó un envoltorio de piedra sobre los restos romanos.
La reforma finalizó en 1790, lo que no impidió que no mucho tiempo después, entre 1799 y 1806, se acometiesen nuevos trabajos para modernizar su vieja farola de carbón. La instalación acabó electrificándose ya entrado el siglo XX, en 1927.
Reconocido en España… y más allá. Su valor histórico ha hecho que la Torre de Hércules se aprecie más allá de España o Europa. En 2009 la UNESCO decidió declararla Patrimonio de la Humanidad, lo que desató la euforia en A Coruña.
El organismo internacional destaca en su web que la atalaya lleva sirviendo como faro y punto de referencia en la entrada del puerto desde finales del I y precisan que la torre se construyó sobre una roca de 57 metros de altura, sobre la que se eleva otros 55 m. De esa estructura, la mayor parte, unos 34 m, se corresponden con la mampostería romana. Los 21 restantes son fruto de la restauración .
Histórico.. y en activo. Hoy su entorno, con paseos y esculturas, se ha convertido probablemente en el mayor atractivo turístico de A Coruña. La propia Xunta se encarga de promocionarlo como el faro en activo más antiguo del mundo. En esa idea incide la página de la torre, que recalca que es una señal marítima 03530 con su propia identificación: luz blanca, alcance 23MN y periodo 20 s.
Para disfrutar del senderismo hay que ir bien equipado, sobre todo para evitar ciertos problemas que podemos tener al encontrarnos en entornos naturales en los que nos podemos perder, quedarnos sin batería, necesitar ayuda o requerir de algunos accesorios para continuar nuestro camino. Si tienes un familiar o amigo al que le encanta hacer senderismo y quieres hacerle un buen regalo para Navidad, te dejamos cinco opciones muy interesantes para disfrutar de esta actividad deportiva.
Garmin Vívoactive 5
Garmin es una de las mejores marcas para dispositivos relacionados con actividades deportivas. Entre sus relojes deportivos más económicos, tenemos el Vívoactive 5, que además ahora está rebajado a 299,99 euros. Integra una pantalla AMOLED de 1,2 pulgadas, cuenta con 30 aplicaciones preinstaladas destinadas al deporte y permite tener aplicaciones de música como Spotify, Amazon Music e incluso Deezer.
Pero lo más interesante es que cuenta con diferentes medidores de parámetros relacionados con la salud, tales como sensor de frecuencia cardíaca, nivel de estrés y tiempo de recuperación después del ejercicio. Además, incluye GPS y su batería ofrece una autonomía aproximada de hasta 11 días con todas sus funciones activadas y de 21 días con el modo GPS.
Garmin Vívoactive 5, Smartwatch con GPS, Pantalla AMOLED, Funciones Esenciales de Salud y Forma física y hasta 11 días de autonomía, Negro
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Anker 737
Tener los dispositivos cargados cuando marchamos a una ruta de senderismo es algo casi obligatorio, pero dependiendo del tiempo que estemos es muy posible que necesitemos una batería portátil que sepamos que no va a fallar. La Anker 737 (149,99 euros) tiene una gran capacidad de almacenamiento e incluye algunas tecnologías para proteger los dispositivos.
Esta batería portátil cuenta con un total de 24.000 mAh, ofrece una potencia de140W e integra tres conectores, un USB-A y dos USB-C, con carga simultánea. También integra una pantalla que ofrece información sobre el estado de carga y otros parámetros como la potencia y la autonomía en horas y minutos restante. Además, viene con ActiveShield 2.0 para regular la temperatura y PowerIQ 4.9 con Dynamic Power Distribution para proteger la batería de los dispositivos conectados.
Anker 737 Power Bank (PowerCore 24K), Cargador portátil de 3 Puertos 24,000 mAh con Salida de 140W, Pantalla Digital Inteligente, Compatible con iPhone Serie 13, Samsung, MacBook, DELL, AirPods, etc.
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Petzl NAO+ E36AHR 2B
Si vamos a venturarnos en una larga ruta y prevemos que se pueda hacer de noche, un poco de luz no nos va a venir nada mal. En este caso, qué mejor que un compañero de Xataka para darnos su recomendación personal. Manu García (Visnuh) lo tiene claro con la linterna frontal Petzl NAO+ E36AHR 2B (173,91 euros):
No es la linterna frontal más barata del mercado, pero para los que prefieren tener un mejor control sobre su equipamiento, es una de las mejores opciones. La Petzl NAO+ es un modelo ligero, que no pesa demasiado cuando se lleva en la cabeza, pero no por ello sacrifica la potencia lumínica. Con unos 750 lúmenes, da para iluminar unos 77 metros por delante nuestra.
Lo que la hace diferente es su sistema Reactive Light, que adapta la potencia a la situación, a si miramos más lejos o más cerca, pero también su conectividad Bluetooth. Con ella y la app correspondiente, podemos controlarla desde el smartphone, con diferentes configuraciones para otros tantos deportes y situaciones, así como conocer en todo momento la autonomía (real) que nos queda, y no hacernos una idea mediante dos o tres LEDS (que también tiene).
Además, no funciona a pilas, sino con batería, y se recarga mediante USB, siendo extraíble, por lo que es fácil conseguir donde cargarla, con una powerbank o usando el adaptador de corriente de cualquier móvil, y podemos tener más de una para intercambiarla si vamos a necesitar más tiempo de uso que el que proporciona una única batería.
PETZL Linterna frontal NAO Plus – SS21, color estándar
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Osprey Rook 65
Por supuesto, cuanto mejor equipados vayamos a una ruta de senderismo, mejor. Para ello, es casi necesaria una mochila en condiciones, y la marca Osprey es una de las mejores en este aspecto. El modelo Rook 65, cuyo precio es de 153,64 euros, está pensado para evitar dolores musculares, ya que cuenta con una forma que se adapta a la espalda. Además, se mantiene completamente fija gracias a las correas que se ajustan al pecho.
Su tejido principal es de poliéster 600D e incluye una funda integrada para la lluvia. Además, cuenta con un compartimento en la base para un saco de dormir, bolsillos de doble acceso para la botella, un cinturón de cadera con bolsillos gemelos con cierre y una abertura de la tapa superior con bolsillo de cremallera para acceder fácilmente al compartimento principal.
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Garmin eTrex SE
Dependiendo de la zona a la que vayamos, es posible que nos quedemos sin cobertura, lo que puede complicarnos la ruta si dependemos demasiado del GPS. Para ello, accesorios como el Garmin eTrex SE son muy útiles, y actualmente lo podemos encontrar rebajado por 159,21 euros. Se trata de un dispositivo versátil pensado para los momentos en los que no tengamos acceso a ninguna red o a algún mapa, ya que integra varias funciones para orientarnos.
Cuenta con una pantalla de alta calidad de 2,2 pulgadas que ofrece una resolución de 320 x 240 píxeles para garantizar una gran visualización en entornos con poca o mucha iluminación. Ofrece una autonomía aproximada de una semana, tiene certificación IPX7 y cuenta con brújula digital con información precisa. Además, se puede emparejar a la app de la marca para introducir rutas.
Garmin eTrex SE, GPS de Mano con Pantalla 2,2'', diseño Robusto, brujula Digital, Negro
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Pocas cosas hay tan ligadas a los inmensos mundos de los videojuegos clásicos como los mapas. Quienes peinamos canas recordamos perfectamente los trabajados mapas, a veces hechos a mano, a veces construidos con inmensa paciencia a partir de capturas de pantalla, que ilustraban las revistas de los ochenta y los noventa y que lanzaban algo de luz sobre los laberínticos mundos de los juegos de éxito.
En la actualidad, no hay videojuego sin su correspondiente mapa con brújula. Los mundos digitales son mucho más grandes pero, salvo que el juego sea un gozoso guiño a las dificultades de antaño, es imposible perderse. Pero en los tiempos en los que eso no sucedía, se imponía fabricar mapas propios, y eso es lo que (entre otras cosas) hace el usuario de Deviant Art que firma VGCartography, una asombrosa compilación de gráficos, esquemas y galerías de videojuegos. Pero sobre todo, mapas. Muchos mapas.
En la web hay 535 obras cuya variedad es absolutamente abrumadora. Desde las 34 pistas del ‘Tony Hawk’s Pro Skater‘ de 1999 a 38 mapas recreados de cero de todos los juegos de Super Mario, pasando por deliciosas recreaciones a mano de terrenos tan míticos como el laberinto subterráneo de ‘Alone in the Dark‘. Nos cuenta su autor que empezó su trabajo en diciembre de 2020 cuando comenzó a usar distintas herramientas para extraer y visualizar datos 3D de juegos antiguos.
Sekiro: Shadows Die Twice
Pero mapas no es lo único que tiene esta asombrosa página. Las galerías de sprites son una auténtica maravilla, como esta de ‘Teenage Mutant Ninja Turtle’ de NES, que analiza visualmente el rango de distancia y el daño que hacen las armas de los protagonistas y que sirve para dejar claro por qué es un juego tan variado y equilibrado. O este bestiario de ‘Final Fantasy XII‘ que incluye todos los enemigos del juego.
Así es como nos describe el autor su proceso creativo: “Una vez que decido el flujo de trabajo para un juego y creo una plantilla de estilo del mapa, mapear un nuevo nivel sólo me lleva un par de horas en Photoshop. Sin embargo, preparar los datos o los modelos puede llevarme muchas horas. Como sólo dispongo de una hora por noche más o menos para mi afición, los proyectos más grandes o los mapas dibujados a mano pueden tardar meses en completarse”. Es decir, una auténtica labor de amor.
Street Fighter Alpha 3 | Luchadores y escenarios
Cuando le preguntamos cómo elige futuros proyectos para realizar, nos cuenta que “tengo una lista de juegos para mapear, pero depende de la información o las herramientas disponibles. Por ejemplo, ¿están documentados los formatos de archivo? ¿Se han copiado ya los sprites y los modelos o tendría que hacerlo yo? Muchos de mis proyectos no serían posibles sin comunidades de aficionados y modders dedicadas a juegos concretos, por ejemplo”.
Tony Hawk’s Pro Skater 4 | Alcatraz
Por supuesto, tras toda esta charla nos surge la duda de si ha tenido problemas legales con algunas compañías que le han pedido que retire mapas basados en sus juegos. Ya sabemos cómo se toma gente como Nintendo los trabajos derivados a partir de sus juegos. Pero su respuesta es clara: “No, pero publico todos mis mapas gratis. Además, casi todos son juegos que hago tienen ya más de veinte años”.
Para facilitar la labor de los rastreadores de mapas, el autor ha dispuesto un Drive abierto al público donde ha organizado los mapas por juegos. Allí se puede contemplar de un plumazo la amplísima variedad de juegos que abarca su trabajo: de la serie ‘Red Dead Redemption’ a ‘Banjo-Kazooie’, pasando por títulos tan distintos como ‘Chrono Cross’, ‘Metroid’, ‘Spyro the Dragon’ o ‘Xenogears’.
Metal Gear Solid V | Afghanistan
De este Drive reconoce el autor que no tiene datos de descargas, pero en el caso de la página de DeviantArt, sus cifras superan el millón de visitas en el último año. Aunque por encima de eso, y tal y como reconoce el cartógrafo, “más que cualquier número sin sentido”, lo que realmente aprecia es haber recibido “algunos comentarios muy agradables en los últimos años, de muchos lugares y edades y en muchos idiomas, y ellos son los que han mantenido el proyecto durante todo este tiempo”.
Hay autocaravanas grandes, las hay lujosas y extralujosas, con precios que pasan del millón de euros e interiores dignos de un hotel de cinco estrellas. Está todo eso y luego están las autocaravanas como Concorde Liner 1090 GIO, creadas para que a quienes viajan a bordo no les falta de nada. Y lo de nada puede interpretarse en este caso en el sentido más literal de la palabra porque ya no se trata de que la Liner 1090 GIO esté dotada de cocina con vitrocerámica, cama king side o su propio salón —comodidades todas que por supuesto incorpora—, es que sus fabricantes han querido ir un paso más allá y dotarla de un garaje propio.
Propio y inserto en la propia autocaravana, entiéndase.
Viajar con el coche a cuestas. La 1090 GIO es una autocaravana para irse de tour con toda la familia y sin renunciar ni a uno de las comodidades que puedas tener en casa. Y eso, claro, pasa por coger tu coche para moverte por la ciudad, sin necesidad de maniobrar con una gigantesca caravana. Porque sí, aunque el modelo fabricado por Concorde es una autocaravana autónoma, con un motor Mercedes Benz Atego 7.7 l de 229 CV, dispone de espacio para guardar un turismo.
Entre sus prestaciones se incluye un pequeño garaje situado en su parte posterior, un hueco de 4,3 m de largo, 1,36 m de alto y en que puede cargarse un vehículo de hasta 1.400 kg. Quizás no sea espacio suficiente para un gran SUV o un 4×4, pero sí para modelos deportivos o roadster. Y como suele mostrar más una buena imagen que mil palabras, Concorde se ha encargado de mostrar su flamante caravana cargando un Mercedes W107 SL. Así lo presentó de hecho en Stuttgart.
Sorprendente, pero no único. Lo de las autocaravanas con garaje integrado es un concepto fascinante, pero la Liner 1090 GIO no es la única en explorar esa idea. Hace unos meses os hablábamos por ejemplo de la Mobil Performance de Volkern de 12 metros de largo, 3,85 de ancho y dotada de su propio garaje con capacidad para vehículos como un Porsche 911, BMW i8 o Mercedes Clase C Cabriolet.
La idea es la misma: viajar sin dejar el coche en casa. De hecho, Concorde también incluye en su catálogo una foto de su Liner 1090 GIO montando un Smart y tiene capacidad para desplazarse con un Mazda MX-5, que no llega a los 4 m de largo.
Garaje… y lo que no es garaje. Que pueda transportar turismos a abordo es solo una de las comodidades que ofrece la Liner 1090 GIO. Y como aquí vuelve a valer aquello de que dice más una imagen que una descripción, por más detallada y profusa en datos técnicos que esta sea, la compañía alemana permite hacer a través de su web un recorrido virtual de 360º por el interior de la autocaravana.
En él pueden apreciarse las butacas para el conductor y su acompañante, la zona de salón, dotada de sofás con cinco o cuatro plazas, a mayores de las asientos del piloto y el copiloto; la cocina, con vitro, horno y nevera; el baño; y la habitación, que incluye una cama, armarios, cajones y una televisión de 32 pulgadas.
Más de 11 metros de despliegue. Semejante despliegue hace de la 1090 GIO una autocaravana grande. La compañía detalla que su modelo de lujo Concorde Liner supera las 12 toneladas de peso y llega a los 11,5 metros de largo y casi 2,5 m de ancho. “Construimos el Liner sobre el chases del Mercedes Atego, con un motor de seis cilindros en línea de 299 CV. El interior también es impresionante, combinando a la perfección un equipamiento de alta gama y el máximo aprovechamiento del espacio”, señala la empresa sobre Liner.
Hacerse con una de estas autocaravanas, eso sí, no sale barato. La ficha publicada por la propia compañía muestra que la Liner 1090 GIO con espacio para vehículos ronda el medio millón de euros, con un coste inicial de entre 474.000 y 542.000.
Hay veces que las ideas más sencillas son las más efectivas. City roads es el ejemplo perfecto: una web que busca cualquier ciudad y convierte sus calles en un mapa minimalista, sin nombres, ni etiquetas, ni leyendas. ¿Para qué? Para lo que tú quieras: un fondo de pantalla, un póster para el salón, el diseño de una taza o un regalo para un amigo con morriña.
Creada por el desarrollador Andrei Kashcha, City roads es una herramienta de código abierto alojada en GitHub. En la página principal, un buscador te pide que introduzcas el nombre de una ciudad. Puedes buscar también regiones o pueblos, pero el resultado será más reconocible si buscas una ciudad con muchas calles, ya que la web descarga el plano de la ciudad de OpenStreetMap y crea una imagen vectorial a partir de sus calles, avenidas y carreteras.
Este mapa se puede personalizar antes de descargar gratis en png o svg. Puedes cambiar el color de las líneas y del fondo, pero también hacer zoom sobre un barrio en concreto y crear una imagen con fondo transparente. Hay también un enlace para comprar una taza con el mapa.
City roads utiliza la API de OpenStreetMap para descargar los datos. Esta base de datos es gratuita y de libre acceso, por lo que puede ralentizarse si recibe demasiadas peticiones. Como solución, City roads tiene indexadas más de 3.000 ciudades de una población superior a 100.000 personas. Con ciudades muy grandes, como Tokio, el cuello de botella podría ser el rendimiento de tu dispositivo, pero en general puede renderizar sin problema cualquier ciudad.
Algunos mapas creados con City roads
Madrid
Barcelona
Sevilla
A Coruña
Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Ciudad de México
Imagen de cabecera | Plano de la ciudad de Málaga creado con City Roads
Cuando el dictador rumano Nicolae Ceaușescu visitó Corea del Norte, allá por junio de 1971, se quedó tan impresionado con lo que vio que años después decidió montar su peculiar cachito de Pyongyang en Bucarest, la capital de su propio país. La ciudad había sufrido los estragos de un terrible seísmo en 1977, así que, se dice, Ceaușescu aprovechó la oportunidad para levantar una fortaleza a la altura de Kim Il-Sung. Una capaz de rivalizar con las pirámides de Guiza o cualquier otro palacio europeo. El resultado es la megalomanía arquitectónica llevada a la hipérbole: un coloso que aún hoy ostenta el récord oficial de edificio más pesado del mundo.
Una locura levantadas a base de cifras pasmosas e inversiones delirantes. Y que hoy ejerce como uno de los principales edificios institucionales de Rumanía.
Una fortaleza para Ceaușescu. Cuando visitó Corea del Norte y China al líder del Partido Comunista rumano le sorprendió tanto el culto a las personalidades de Mao Zedong e Il-Sung, abuelo de Kim Jong-Un, que decidió crear en su tierra una peculiar réplica de la capital norcoreana. ¿Cómo? Con un palacio descomunal. Y la oportunidad para semejante plan megalómano acabó dándosela un terremoto, el seísmo que en 1977 sacudió Bucarest, destrozando edificios y sembrando el caos.
En aquellas ruinas Ceaușescu encontró el impulso para construir su particular Casa del Pueblo, un palacio que agruparía todos los ministerios y se convertiría en el centro neurálgico de su gobierno. La primera piedra del megaedificio la colocó el propio líder comunista rumano en 1984, pero no tuvo tiempo de verlo concluido. Cuando murió ejecutado, el día de Navidad de 1989, aún quedaba mucho trabajo pendiente para completar la fortaleza: el edificio estaba al 60%, con lo que los trabajos en la parcela tuvieron que seguir avanzando a lo largo de los 90.
Desmanes desde sus comienzos. El enorme palacio acabaría colándose en las páginas del Guinness World Records por sus toneladas de acero, bronce, mármol y demás materiales, pero la realidad es que el proyecto supuso un desmán desde sus mismos inicios. En vez de adaptar la obra a Bucarest, se decidió adaptar Bucarest a la obra. Para encajar la nueva Casa del Pueblo soñada por Ceaușescu se remodeló un barrio entero de la capital, llevándose por delante otros edificios y templos.
The Guardian precisa que se demolió aproximadamente una quinta parte de la ciudad para levantar el palacio, las construcciones circundantes y la avenida que lo comunica, un vial enorme, a la altura de la fortaleza. ¿El coste de aquello, más allá de la inversión en dinero contante y sonante? El realojamiento forzoso de 40.000 residentes y el desmantelamiento de edificios, algunos reconstruidos más tarde.
Adiós templos y casas. El proyecto original contemplaba 80.000 m2, pero acabó extendiéndose más allá. Mucho más allá. Con el coste que eso implica, por supuesto. La web del palacio detalla que se destruyeron una veintena de iglesias y se trasladaron casi una decena, se demolieron 10.000 viviendas y evacuó a 57.000 familias. Entre las construcciones afectadas se cuentan algunas con un valor especial, como el Monasterio de Văcăreşti o el Hospital Brâncovenesc.
Eso no significa que la zona se quedase desierta. En la construcción de semejante coloso participaron más de 100.000 personas, con casi 20.000 trabajadores que se repartían en tres turnos a lo largo de las 24 horas del día e incluso 12.000 soldados que se sumaron a la latera entre 1984 y 1990. Se habla también de la participación de cientos de arquitectos, si bien la más recordada es sin duda Anca Petrescu, l,a arquitecta jefa, quien identificaba la obra con Buckingham o Versalles.
Un edificio hiperbólico. Pese a que proyectos faraónicos como The Line o la torre Jeddah nos han acostumbrado a las obras XXL, la ficha técnica de la Casa del Pueblo de Ceaușescu sigue impresionando aún hoy, casi 40 años después del inicio de sus obras. Según los datos del Gobierno rumano, el edificio mide 270 metros de largo, 245 de ancho y 84 de alto, aunque se extiende otros 16 bajo el nivel del suelo. Su superficie ronda los 365.000 m2. Quizás no sea el kilómetro de altura a los que aspira el rascacielos saudí o los 170 km de largo de The Line, pero impresiona.
Semejante tamaño convierte al palacio de Bucarest, de hecho, en uno de los mayores del mundo de su tipo. Su web oficial precisa que ocupa el primer puesto entre los edificios administrativos de uso civil y es el tercero en cuanto a volumen, aunque el terreno de los récords suele variar con cierta frecuencia. Sin ir más lejos, en la India acaban de levantar el edificio de oficinas más grande del mundo, un bloque de 613.100 m2, y Boeing gestiona en Washington una construcción de 13.385.378 m3, lo que la convierte en la mayor atendiendo a ese parámetro.
Digno de libro Guinness de los récords. Si por algo destaca el palacio rumano es por las cifras que no se ven, al menos no igual que la altura o superficie. El inmueble figura en el Guinness World Records como “el más pesado” del mundo gracias a la descomunal cantidad de materiales que incorpora: 700.000 toneladas de acero y bronce y 3.500 de cristal, un millón de metros cúbicos de mármol y casi 900.000 de madera. La lista es extensa y no se agota ahí: 550.000 toneladas de cemento, dos millones de toneladas de arena y mil toneladas de basalto. En ocasiones se apunta que es también el edificio más costoso construido.
Hay quien señala que la gran pirámide de Guiza lo supera en peso con sus 5,75 millones de toneladas, pero el coloso rumano sigue manteniendo el título en la web de Guinness. A modo de referencia se calcula que vacío el Burj Khalifa, el edificio más alta del mundo a día de hoy, alcanza un peso de 500.000 toneladas.
Enorme por fuera… y por dentro. Y como no llegan los suelos, techos, ventanas y fachadas para formar un megapalacio, el edificio incluye también una buena cantidad de mobiliario. Su web precisa a modo de referencia que incorpora 2.800 lámparas de araña, 220.000 m2 de alfombras y otros 3.500 m2 de cuero. A la hora de levantar el palacio, por cierto, se priorizaron los materiales nacionales, por lo que casi toda la construcción se creó con productos de Rumanía.
Ceaușescu no quería solo una enorme sede gubernamental; deseaba una eficiente fortaleza blindada, a prueba de terremotos y explosiones y ataques, por más duros que estos fueran. De hecho se dice que pidió a los arquitectos que crearan varios túneles de evacuación y “el búnker antiatómico más eficaz” del mundo, capaz de resistir un temblor de más de 8 grados Richter y dos bombas atómicas.
De Casa del Pueblo… a Parlamento. Hoy el resultado de aquel sueño megalómano es, ironías de la historia, un tributo a la democracia y la memoria histórica rumana. Muerto Ceaușescu surgió la duda de qué hacer con aquel coloso aún en obras. “No podían permitirse el lujo de demoler los edificios, pero tampoco tenían dinero para silenciar la sensación de espanto que desprendían”, explica a The Guardian Emanuela Grama, de la Universidad Carnegie Mellon. Así las cosas se decidió seguir trabajando en el proyecto, eliminando eso sí todos los símbolos que hacían referencia al régimen comunista y los guiños a Ceaușescu.
En cuanto a qué provecho sacarle, se planteó convertirlo en el mayor centro comercial del mundo, un casino que dejaría pequeños a cualquiera de las grandes torres de Las Vegas o incluso transformarlo en un parque temático consagrado a otra figura vinculada a los Cárpatos, a medio camino entre la historia y la fantasía: Drácula. Ninguna de aquellas ideas prosperó. Las autoridades acabaron optando por lo más sencillo, que era convertirlo el edificio en el Palacio del Parlamento. Allí se ubican hoy el Senado, la Cámara de Diputados e incluso varios museos.
… Y reclamo para turistas. Con el tiempo el edificio se ha convertido en un importante reclamo turístico, aunque, al menos en 2019, los visitantes realizaban tours de dos kilómetros que apenas abarcaban el 5% del palacio. Comprensible, si se tiene en cuenta que una sola de esas salas tiene la longitud de medio campo de fútbol, un enorme espacio alumbrado con ocho lámparas de araña. The Guardian explica que al pasear por sus pasillos uno de los detalles que llama la atención son los inmensos espacios en blanco, vacíos, que se abren a ambos lados.
¿La razón? Estaban reservados para los retratos de Ceaușescu y su esposa.
El anuncio original de Microsoft Windows acaba de cumplir 40 años. Un 10 de noviembre de 1983, Bill Gates desveló en un evento en Nueva York que la compañía estaba trabajando en un proyecto llamado Windows cuyo principal objetivo era mejorar notablemente el entorno de MS-DOS de modo tal que pudiera soportar aplicaciones gráficas. El ambicioso proyecto no estaba sólo. Llegaba acompañado, además, de dos conceptos nuevos para la época: las ventanas y el escritorio.
Los años ha pasado y ahora podemos decir que aquel movimiento de Microsoft fue muy acertado. Windows es el responsable de aproximadamente el 70% de la cuota de mercado de los sistemas operativos de escritorio. El producto ha cosechado tal éxito que se ha convertido en un icono de Microsoft y de la historia de la informática. Viajemos al pasado para conocer un poco mejor los inicios del sistema que todos al menos alguna vez en nuestras vidas hemos utilizado.
Cuando Microsoft apostó por el escritorio y las ventanas
Hasta mediados de la década de 1980, Microsoft no tuvo su propio sistema operativo con GUI en el mercado. La compañía de Redmond licenciaba desde 1981 su famoso MS-DOS, un sistema operativo de línea de comandos (CLI) que requería cierta base de conocimiento para poder utilizarlo. Esto se traducía en una importante barrera entre la computación y los usuarios nóveles, aunque la industria ya estaba cambiando para derribarla de una vez por todas.
Si bien hablar de una interfaz de línea de comandos puede resultar algo primitivo por estos tiempos, muchos programas importantísimos convivían en ella. Desde sistemas contables y bancarios hasta los conocidos Lotus 1-2-3 de IBM, que permitía utilizar hojas de cálculo y dibujaba gráficos lineales, y AutoCAD de Autodesk, que era una valorada herramienta de diseño gráfico utilizada en proyectos avanzados.
Pero Microsoft parecía estar quedándose un paso atrás. Una firma llamada VisiCorp presentó en la feria informática COMDEX de 1982 un sistema operativo con GUI que hizo saltar las alarmas en la compañía de Redmond. MS-DOS tenía apenas dos años en el mercado, pero aquel evento sirvió para que Bill Gantes finalmente impulsara un importante cambio de rumbo en la compañía: era tiempo de dar el salto a la interfaz gráfica de usuario.
Apple Lisa
El proyecto no consistiría en un sistema operativo completamente rediseñado. Si no, como decimos arriba, de una ampliación de MS-DOS. De esta forma, Microsoft puso en marcha su programa “Interface Manager” y empezó a negociar con fabricantes de ordenadores IBM PC compatible para su adopción (si Gates tenía claro algo era que las asociaciones en la industria del software con la del hardware era clave para su éxito, siempre ofreciendo licencias).
Auto CAD en MS-DOS
La GUI, no obstante, no fue un invento de Microsoft, ni mucho menos. Ya había cobrado vida dentro del prodigioso laboratorio del Xerox PARC, en California, que inspiró a Steve Jobs a implementarlo en el Apple Lisa. Cuando el ordenador de la compañía de la manzana mordida llegó al mercado en 1983, de hecho, se convirtió en el primer equipo con esta característica disponible para el público en general. A todo esto, Microsoft todavía no conseguía ponerse al día.
Windows 1.0
Una vez más, la astucia de Gates hizo poner a Microsoft en el centro de la escena. Todavía faltaban años para que su alternativa a los sistemas operativos con interfaz gráfica de usuario estuviera lista, pero el cofundador de la compañía forzó un anuncio anticipado. La idea era mostrarle al mundo que Microsoft estaba en carrera. Y no sólo eso: querían demostrar que eran los mejores y que tenían todos los elementos para ganarla con amplio margen.
El anuncio se produjo el 10 de noviembre de 1983, pero Windows 1.0 empezó su despliegue el 20 de noviembre de 1985. Durante estos dos años, Microsoft promocionó las posibilidades del sistema al tiempo que tejió acuerdos estratégicos con otras firmas del sector.
Además, destacó una notable ventaja sobre su competencia. En el caso de Visi On, los desarrolladores que quisieran crear programas para este sistema necesitarían invertir 20.000 dólares (61.805 dólares en la actualidad) para comprar un equipo especial de VAX de Digital Equipment Corporation. “Desarrollar software para Windows sólo requiere de una PC IBM”, decían.
Publicidad de Windows en una revista de la época
Otro de los puntos importante que Microsoft remarcaba era que las compañías de software no deberían preocuparse por la compatibilidad de hardware dado que los programas diseñados para Windows deberían funcionar en Windows, independientemente de las características del ordenador. A nivel de requisitos, se anunció que el sistema necesitaría de dos unidades de disco extraíbles y 192 KB de RAM para funcionar, aunque estos requisitos fueron cambiando.
Panel de Control en Windows 1.0
Cuando Windows 1.0 finalmente llegó al mercado necesitaba un mínimo de 256 KB de memoria RAM para funcionar. Y, efectivamente, traía una gran cantidad de las novedades anunciadas. Los usuarios podían disfrutar de una interfaz gráfica de usuario que les permitía trabajar en “multitarea” con diferentes ventanas bajo un esquema de mosaicos cuya organización no era tan versátil como la que existe en los sistemas de hoy en día. Los programas de MS-DOS, no obstante, se ejecutaban de modo separado en pantalla completa (no en ventanas en el escritorio).
Además de programas de desarrolladores como Lotus Corporation, Ashton-Tate, Software Publishing Corporation y Software Arts, Microsoft acompañó el lanzamiento del sistema con varias aplicaciones propias integradas. Entre ellas encontrábamos a Agenda, Calculadora, Paint, Bloc de Notas, Write, Terminal y Reloj. También apareció el concepto de Panel de Control, que sobrevive hasta estos tiempos, ahora bajo el nombre de Configuración en Windows 11.
