Por contraintuitivo que parezca el deseo, lo cierto es que Microsoft quiere que Game Pass esté en la mayor cantidad posible de pantallas. O al menos así lo ha expresado Tim Stuart, CFO de Xbox, en la edición de este alño del Wells Fargo TMT Summit, un congreso donde se han tratado temas muy relevantes para la compañía como la implementación de la IA o la recientemente aprobada adquisición de Activision Blizzard.

Stuart, posiblemente el directivo más importante de Xbox junto a Phil Spencer, ha hecho sus declaraciones más sonadas en torno a Game Pass, el popular sistema de suscripción de Xbox. Stuart ha anunciado así “un pequeño cambio de estrategia. No vamos a anunciar nada a grandes rasgos, pero nuestro propósito es llevar nuestras experiencias first-party y nuestros servicios de suscripción a todas las pantallas en las que se pueda jugar”, según recoge Gamespot.

¿Y qué quiere decir ese “todas las pantallas”? Según Stuart, incluye “televisores inteligentes, dispositivos móviles”, y dando un salto absolutamente inaudito, “lo que habríamos considerado competidores en el pasado, como PlayStation y Nintendo“. Sin duda, detrás de un propósito tan ambicioso está la propia compra de Activision que terminó de sortear las últimas trabas legales hace unas semanas.

Sin duda, uno de los valores indiscutibles de Activision Blizzard es haber creado franquicias como ‘Call of Duty’ que han traspasado todo tipo de fronteras de hardware: aplastantemente multiplataformas, y presentes en dispositivos de toda naturaleza. Afirma Stuart que desean “aprovechar aquello en lo que Activision es tan buena, que son las consolas, el PC y los dispositivos móviles… ¿Cómo tomamos ese gran ADN, lo convertimos  en un acelerador de las IP que tenemos, aprovechamos sus grandes activos y la experiencia que tienen?”. El propósito está claro: aprender de ‘franquicias como ‘Call of Duty’ para propulsar las propias.

El ejecutivo no da soluciones concretas, y el deseo de llegar a Playstation y Switch con Game Pass suena más a un proyecto a futuro que implica severos cambios estructurales. Pero sí da pistas de cuáles son las rutas para lograrlo: “Afortunadamente ambos [Xbox y Activision] hablamos el mismo lenguaje e incluso en los pocos meses que llevamos unidos como entidad, la velocidad a la que nos hemos integrado y hemos trabajado juntos es realmente impresionante”.

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¿Sigues sin encontrar smartphone tras el Black Friday? Si no has llegado a tiempo a las ofertas o las que has visto no te han encajado, puede que los superventas de AliExpress sean lo que necesitas. Allí sigues teniendo modelos top con precios estupendos y hemos reunido algunos de los mejores para que los tengas a mano sin perder demasiado tiempo en búsquedas.

iPhone 15

Este año, el modelo “básico” de Apple, el iPhone 15 no ha defraudado como en anteriores temporadas, y si eres de los que les ha puesto el ojo encima, te alegrará saber que en AliExpress se puede encontrar el de 128 GB por 827,99 euros en lugar de los 959 euros oficiales. Tu ahorro será 131 euros. Lo vende Super Tech Store, tienda con un 93,1% de valoraciones positivas, con envío gratuito y desde España, con entrega en un par de semanas.

Como decimos el iPhone 15 es el modelo de entrada de este año, y nos ofrece una pantalla OLED de 6,1 pulgadas, estrena la Dynamic Island en la gama inferior, y monta un procesador A16 Bionic de Apple, el mismo que montaban los modelos Pro Max el año pasado, junto a 6 GB de RAM. Sus cámara trasera es doble, con 48+12 Mp, y una frontal con 12 Mp, encargada de Face ID.

Samsung Galaxy S23 Ultra

El mejor teléfono de Samsung hasta la fecha y a la espera de los modelos de 2024 ha estado a muy buenos precios este Black Friday, aunque ya no lo encontrarás por aquellos 999 euros. En AliExpress en cambio, tienes el Galaxy S23 Ultra lo puedes encontrar incluso más barato todavía, por 901,70 euros, con más de 500 euros de descuento sobre los 1.409 oficiales. También lo vende Super Tech Store, con entrega en menos de un par de semanas.

Seguro que ya lo conoces, pero por si acaso, te diremos que este smartphone nos ofrece una pantalla AMOLED de 6,8 pulgadas con resolución QHD+ a 120 Hz y monta un potente procesador Snapdragon 8 Gen 2 de Qualcomm. El modelo en oferta es el de 256 GB de almacenamiento con 8 GB de memoria RAM. Su batería es de 5.000 mAh y cuenta con carga rápida a 45 W e inalámbrica de 15 W mientras que su cámara principal cuenta con un sensor 200 MP.

Google Pixel 7

Ha sido uno de los superventas esta campaña de Black Friday y sigue dispuesto a seguir vendiéndose como roscas; sobre todo con precios como el que nos ofrece Eleczone en su tienda de AliExpress para el Pixel 7. Esta tienda con el 94,2% de valoraciones positivas, envía gratis en unos 10 días, y nos ofrece un precio de 455,42 euros, prácticamente el mismo precio al que encontramos actualmente el modelo inferior, Pixel 7a, y unos 60 euros menos que en otras tiendas.

Este terminal cuenta con una pantalla de tipo OLED, con 6,3 pulgadas y resolución FullHD+ a 90 Hz. Su con cámara trasera es de 50 Mp y la delantera de10,8 Mp, y en su interior alberga un procesador Tensor G2 de la propia Google, junto a 8 GB de RAM y a 128 GB de almacenamiento interno, además de contar con una batería de 4.355 mAh.

OnePlus 10T

Para aquellos que sean más de OnePlus, también hay opciones. En Eleczone, con envío gratuito en sólo 3 días, nos dejan el OnePlus 10T 5G por 394,55 euros. Son casi 70 euros menos que en otras tiendas, en las que lo encontramos a partir de 467 euros.

Este terminal de gama media-alta cuenta con pantalla AMOLED de 6,7 pulgadas con resolución FHD+ a 120 Hz y monta un procesador Snapdragon 8+ Gen 1 con modem 5G junto a 8 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento Su cámara principal es triple, con 50+8+2 Mp, mientras que la frontal es de 16 Mp. Además, cuenta con batería de 4.800 mAh con carga rápida a 150W.

Xiaomi Redmi Note 12 Pro+

Por último, para los que prefieran un Xiaomi, el Redmi Note 12 Pro+ 5G, puede ser una excelente compra. La tienda Xiaomi Youpin Store, con un 96% de valoraciones positivas, nos lo ofrece por 328,99 euros con envío gratuito en unos 10 días. Este modelo tiene un precio oficial de 499,99 euros, aunque lo podemos encontrar en torno a los 370 euros, por lo que esta opción de compra es posiblemente de las más baratas que vas a encontrar.

Con este modelo tendrás una pantalla AMOLED de 6,67 pulgadas con resolución Full HD+ y 120 Hz de refresco bajo la que oculta un procesador Dimensity 1080 de MediaTek con modem 5G. Éste modelo se vende en versión única, con 8 GB de RAM y 256 GB de almacenamiento. En cuanto a batería, monta una con 5.000 mAh de capacidad con carga rápida a 120 W y en el aspecto fotográfico, tenemos una triple cámara trasera con sensor principal de 200 MP.

Nota: algunos de los enlaces aquí publicados son de afiliados. A pesar  de ello, ninguno de los artículos mencionados han sido propuestos ni por las marcas ni por las tiendas, siendo su introducción una decisión  única del equipo de editores.

Imágenes | Apple, Samsung, Google, OnePlus, Xiaomi

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El pasado lunes 27 de noviembre, los organizadores del Coche del Año (COTY) anunciaron sus siete finalistas para la gala europea. Entre los nominados, vuelven a ser mayoría los coches eléctricos. Cuatro de ellos (Kia EV9, BYD Seal, Renault Scenic y Volvo EX30) sólo tienen motorizaciones eléctricas en su gama. El BMW Serie 5 y el Peugeot 3008 también tienes versiones completamente eléctricas. El Toyota C-HR es el único que no ofrece esta tecnología.

En el anuncio ha llamado la atención la entrada del BYD Seal como uno de los finalistas. Por primera vez, un coche chino opta a este galardón. La inclusión en este listado ya es una pequeña victoria parcial para la firma, ahora que el coche eléctrico chino quiere ganar presencia (y prestigio) en Europa.

Que consiga la victoria, sin embargo, será difícil. Hay que tener en cuenta que en este tipo de premios se entregan a los vehículos pero también sirven para que el jurado envíe sus propios mensajes. Especialmente teniendo en cuenta que durante la gala se conoce a quién ha votado cada uno de los miembros.

La situación es especialmente delicada este año. Los fabricantes chinos empiezan a posicionarse como la mejor opción para quien busque un coche eléctrico barato pero también uno que compita en relación autonomía/precio con Tesla por un vehículo de gama media-alta. Un contexto que preocupa especialmente en Europa.

Con los fabricantes europeos con serios problemas para competir con los vehículos eléctricos más baratos llegados desde Asia, la propia Unión Europea se está planteando introducir aranceles que, a su juicio, igualen las reglas de juego. Acusan a los fabricantes chinos de jugar dopados.

Pero el problema para la industria europea es mayor. Y el Coche del Año 2024 lo ha demostrado.

China en el Coche del Año en Europa 2024

Si echamos un vistazo a los siete finalistas, sólo el BYD Seal es de capital chino y se fabrica en China. Pero si ampliamos el foco, observaremos la enorme presencia que ha tenido el país asiático en el certamen de este año.

Además del BYD Seal, los BYD Atto 3, Han y Dolphin también han estado entre los 28 candidatos a este galardón. No son los únicos donde China es importante. El Volvo EX30 se fabrica, de momento, en China, aunque la marca quiere traer su producción a Bélgica en los próximos años, alentada por un precio muy competitivo que puede marcar diferencias.

Además, la presencia china en Volvo con al inversión de Geely ha sido muy importante hasta ahora, cuando el conglomerado ha vendido parte de sus acciones. En una situación muy similar se encuentra el Smart #1, un coche eléctrico que también se fabrica en China y en cuyo accionariado Geely tiene una presencia enorme.

A estos modelos hay que sumar otro coche chino que ha llegado a Europa recientemente. El NIO ET7, de momento, no lo tenemos en nuestro país, pero en Alemania sí se vende y en ciudades como Múnich, donde estuvimos recientemente para conocer el nuevo Mini Cooper y el futuro BMW Serie 3, se ve con relativa facilidad.

Y sin olvidar otros modelos que se fabrican en el país asiático, como el Honda ë-Ny1, el Honda CR-V o el Honda ZR-V, que dependiendo del mercado al que van destinados se fabrican en uno u otro lugar.

El crecimiento de la presencia china

Si echamos la vista atrás comprobamos que el peso de China este año es llamativo y cómo poco a poco el país ha ganado terreno. Esto, como decíamos, es importante pues Europa ha planteado que los posibles aranceles que se apliquen a los coches tengan en cuenta dónde se ha fabricado el vehículo y si la marca ha recibido ayudas del Gobierno chino.

El concepto es similar al que se estaba planteando Francia. Conscientes de que no pueden eliminar de sus ayudas a un país por ir en contra de las leyes de competencia europeas, planteaban que sólo se entregaran subvenciones a la compra a los fabricantes que cumplieran con una huella de carbono máxima que, en la práctica, deja fuera las importaciones que lleguen desde más allá de las fronteras de la Unión Europea.

Son movimientos que han ido ganando relevancia con el tiempo. Si echamos la vista atrás, en 2019, de todos los candidatos a Coche del Año en Europa, sólo el Jaguar E-Pace y el Honda CR-V se fabricaban en China. De hecho, tendríamos que esperar a 2020 para ver cómo Geely compraba una parte importante de Volvo. Ese año, sin embargo, sólo el Tesla Model 3 y el Volkswagen T-Cross llegaban desde el país asiático.

En 2021 la presencia China volvía a ser mínima, siendo el Polestar 2 el vehículo más representativo, pues se fabrica en el país y tiene capital chino (Geely). En 2022, el peso de China ya era considerable, con el Aiways U5 entre los candidatos, además del MG EHS y MG Marvel R o el Lynk&Co 01. El Tesla Model Y también se fabrica en el país asiático y lo mismo hace el DS 9.

Y en la última edición, el considerado como Coche del Año en Europa 2023, China estuvo muy presente con los BAIC EU5, BYD Tang, DFSK Series 5, Hongqi e-HS9, Xpeng P5, MG 4, MG 5, NIO ES8, NIO ET7 y el ORA Cat. Y sin olvidarnos de coches como el Lotus Emira, pues la marca es propiedad, una vez más, de Geely, o el Smart #1.

Es la prueba de cómo ha cambiado el mercado europeo, quiénes están aglutinando los lanzamientos de nuevos vehículos año a año y por qué Europa, de querer tomar medidas contra el coche chino, va realmente tarde.

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Casi todas las revoluciones tienen fecha definida. Es el caso de ChatGPT que inició su particular andadura hoy hace un año, el 30 de noviembre de 2022. Lo que no imaginábamos era lo que este chatbot acabaría desatando. Estos 365 días han sido frenéticos, sorprendentes, inquietantes y hasta mágicos. Parecen ser, eso sí, tan solo el principio de una disrupción absoluta en nuestro mundo. No está de más repasar cómo se ha gestado, así que desde Xataka hemos querido repasar todo lo que ha pasado alrededor de ChatGPT en estos últimos 12 meses.

Crecimiento alucinante. La popularidad de este chatbot se disparó nada más nacer. En enero, dos meses después, ya se habían alcanzado los 100 millones de usuarios mensuales activos, y cerca de 13 millones de usuarios únicos lo usaban cada día. Ni TikTok, ni Instagram: ChatGPT se convertía en la plataforma de internet con mayor crecimiento de toda la historia. Hace unos días Sam Altman indicaba que ChatGPT tiene 100 millones de usuarios activos… cada semana.

Nos gusta encanta conversar. Una parte importante del éxito de ChatGPT fue el acierto con el que OpenAI desarrolló su interfaz conversacional. DALL-E no logró el impacto inicial que sí logró ChatGPT —ahí Midjourney le ganó la partida junto a Stable Diffusion —, y esa forma de usarlo, con una simple conversación, hizo que aprovecharlo se convirtiese en algo natural para los usuarios. Es algo similar a lo que consiguió Apple con la interfa gráfica de usuario de sus Macintosh: acercar la tecnología al usuario final y hacerla accesible es ingrediente crítico para su éxito.

Una absoluta revolución . Son muchas las personalidades que han reconocido que ChatGPT y el resto de modelos de IA generativa suponen una verdadera revolución para nuestro mundo. Una que a menudo se compara con el PC, internet o el smartphone. Bill Gates, cofundador de Microsoft, cree que estamos ante nuestra segunda gran revolución tecnológica —la primera fue la interfaz gráfica de usuario— y afirma que “la era de la IA ha comenzado”.

Evolución frenética. En estos 12 meses hemos visto como tanto ChatGPT como el resto de modelos de IA generativa —y otros proyectos en otros campos de la IA— han avanzado de forma notable. OpenIA lanzó GPT-4 llegó en marzo, Google presentó PaLM 2 en mayo y por ejemplo Midjourney ha tenido una primera mitad de año con mejoras constantes —con el permiso de DALL-E 3—.

Rivales por doquier. Otros rivales de ChatGPT —con especial atención a Claude en el mercado comercial y a Llama 2 en el Open Source— también han demostrado su creciente capacidad. OpenAI ha sido muy ambiciosa, primero con su despliegue de plugins y más tarde con sus sustitutos, los prometedores (pero aún de incierto éxito) GPTs y su correspondiente tienda a lo App Store. Los competidores Open Source, aunque poco populares fuera del ámbito académico o de entusiastas, están logrando también avanzar a ritmos llamativos que los ponen al nivel de GPT 3-5 o GPT-4 en diversas métricas según un estudio reciente. La investigación y desarrollo de este campo sigue siendo asombrosa, y hay una verdadera explosión de conocimiento que favorece e impulsa esas mejoras.

Pero también una potencial amenaza. Otro de los debates recurrentes ha sido el que ha perfilado la IA y su desarrollo como una potencial amenaza para la humanidad. Expertos como Geoffrey Hinton dimitieron de Google lanzando ese mensaje, . Hasta Sam Altman, cofundador y CEO de OpenAI, reconocía que podía haber riesgos en el desarrollo de una inteligencia artificial general, un proyecto que consideraba “el más importante de la historia de la humanidad”. Otros grandes expertos aseguran que dicha amenaza es “absurdamente ridícula“, pero el mensaje sigue siendo difundido y compartido incluso por quienes trabajan en el desarrollo de potentes modelos de IA. Las preguntas son claras: ¿estamos yendo demasiado rápido? ¿Qué podemos hacer para que la IA no se nos vaya de las manos?

La carta que Elon firmó (para ganar tiempo). Precisamente esos miedos hicieron que a finales de marzo se publicara una carta abierta pidiendo que las empresas pausasen inmediatamente y durante seis meses el entrenamiento de sistemas de IA más potentes que GPT-4. Entre los firmantes estaba Elon Musk, que manifestaba su aparente preocupación. Puede que fuera real, pero mientras tanto Musk comenzó a poner en marcha su propio proyecto para rivalizar con ChatGPT. El resultado es Grok, un chatbot sarcástico que por ahora no parece plantar cara a los grandes referentes del mercado.

Regulación en el aire. Esa preocupación, como la de la amenaza para la privacidad, ha derivado en la necesidad de regular el desarrollo de modelos de inteligencia artificial. Incluso Sam Altman defendía dicha necesidad, aunque probablemente lo hiciera por su propio interés. Gobiernos de todo el mundo han tratado de avanzar en este ámbito, pero los esfuerzos son dispares y a menudo contrarios. La Unión Europea es la que más ha avanzado con su AI Act, pero dicha iniciativa, dividida en capas, parece especialmente restrictiva. Hoy por hoy una cosa parece cierta: no hay cortapisas para quienes desarrollan estos modelos.

Copyright. ChatGPT funciona —como otros modelos de IA generativa— gracias a un entrenamiento previo enormemente intensivo en potencia de cálculo y en cantidad de datos necesarios para el proceso. La pregunta, claro, es de dónde vienen esos datos y si hay violación del copyright. Ni OpenAi ,ni Google, ni ninguna otra empresa es especialmente transparente —más bien lo contrario— en este sentido, y eso ha generado enormes polémicas por parte de escritores y artistas y, cómo no, demandas diversas. Ha habido proyectos que tratan de aliviar el problema y etiquetar con marcas de agua las creaciones de IA, pero el problema sigue presente. Lo malo es que diferenciar los textos o imágenes generados por una IA de los creados por seres humanos es cada vez más difícil —ni OpenAI lo logra— y todo apunta a que acabará siendo prácticamente imposible.

No te fíes de los chatbots. ChatGPT planteó desde el principio una potencial amenaza para Google y su buscador —¿recordáis el “código rojo”?—, y Microsoft pronto lo integró en Bing para aprovechar esa inercia. Google contraatacó con Bard pero de momento su impacto parece haber sido menor al esperado. Puede que la razón sea simple: las respuestas que dan estos motores, como las que ofrecen ChatGPT y sus rivales —los mismos que Google afirma que “nos pueden eclipsar”—, no son fiables. A pesar de la seguridad y aparente coherencia con la contestan a nuestras preguntas, cometen errores, inventan datos sin que les tiemble el pulso y “alucinan” y desvarían. Por no decir que no saben guardar secretos.

Las máquinas que nos robarán nuestros trabajos. ChatGPT también ha dejado claro que con esta y otras plataformas es posible resolver nuestro trabajo de forma más eficiente. Eso lo descubrieron primero los expertos del ámbito educativo y económico: los deberes tradicionales parecen no tener sentido a corto plazo, y el uso de ChatGPT para hacer trabajos de clase es muy popular. El impacto en el mundo del empleo puede ser potencialmente enorme, y ya hay ejemplos de cómo ChatGPT o Midjourney han afectado a varias industrias pero también han generado nuevos puestos de trabajo, como el de prompt engineer.

Los grandes ganadores. Es curioso, pero la empresa que más ha ganado con el lanzamiento de ChatGPT no es su creadora, OpenAI, o Microsoft, su gran aliada, sino NVIDIA. Sus tarjetas gráficas profesionales son cruciales para entrenar de forma rápida estos modelos de IA generativa, y gracias a ello y a una demanda demencial la empresa se ha convertido —además de un arma en la guerra comercial contra China— en la absoluta triunfadora de 2023, al menos en el terreno económico. Alrededor de este fenómeno, eso sí, se ha gestado toda una nueva industria con startups y grandes empresas que tratan de aprovechar la oportunidad lanzando servicios propios o que —en muchos casos— aprovechan los modelos existentes para que los usuarios los disfruten en cómodos y caros plazos mensuales.

Hay también perdedores. En este tiempo también hemos tenido sorpresas negativas, y probablemente la más destacada ha sido la de Apple, que sigue desaparecida de este mapa. Fuentes cercanas a la empresa afirman que está tratando de corregir su potencial mayor error en años a base de dinero, pero el tiempo dirá si pueden o no recuperar el terreno perdido. Amazon, que no acababa de decidir cómo atacar a este mercado, quiso primero posicionarse como aliada neutral de todos, pero estos días ha confirmado su propia propuesta, de momento empresarial, con su chatbot Q.

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El pasado 30 de noviembre de 2022 OpenAI anunciaba el lanzamiento de ChatGPT. Ni ellos ni nadie podría haber imaginado la revolución que provocaría este chatbot en todo el mundo, y en OpenAI han vivido tiempos especialmente convulsos estas últimas semanas. En este primer aniversario de ChatGPT, eso sí, todo parece volver a su cauce. Más o menos.

Sam Altman es el CEO de OpenAI (pero no estará en el consejo). Esta “nueva versión” de OpenAI llega tras el despido y posterior vuelta del emprendedor a la empresa que ayudó a fundar.  En un mensaje oficial publicado ayer, OpenAI clarifica la nueva estructura de la empresa, que en realidad es muy parecida a la antigua. Lo más destacable, sin duda, es que Sam Altman vuelve a ser el CEO de OpenAI, pero curiosamente no estará en su consejo de dirección. El propio Altman publicaba en X un mensaje recordando cómo hoy hace un año se lanzó ChatGPT y concluyendo con un “vaya año ha sido este…”.

Murati y Brockman vuelven a sus puestos. Como sucede con Altman, tanto Mira Murati —que fue CEO interina apenas unas horas tras el despido— como Greg Brockman —que dimitió tras conocer el despido— vuelven a sus puestos anteriores: Murati es de nuevo la CTO de OpenAI, y Brockman su presidente.

Nuevo consejo. El anterior consejo estaba presidido por Bret Taylor, y formado por Larry Summers, Tasha McCauley, Helen Toner, Adam D’Angelo, Greg Brockman, Ilya Sutskever y el propio Altman. Ahora el consejo “inicial” tend´ra solo tres miembros: Taylor, Summers y D’Angelo.

Sutskever deja el consejo. Ilya Sutskever, Chief Scientist de OpenAI y uno de los impulsores del despido de Altman —aunque luego se arrepintió— deja la junta. Altman indicaba en ese anuncio que no guarda “ningún rencor” a Sutskever, y afirma que la empresa espera “continuar su relación de trabajo” con él, sin especificar si mantendrá su anterior cargo. A priori está fuera de la foto publicada por Brockman en la que afirmaba que Altman, Murati y él estaban “construyendo esto juntos”.

McCauley y Toner fuera del consejo. Tasha McCauley queda fuera del consejo. Se sabe que es defensora del altruismo efectivo, un movimiento intelectual que advierte de los riesgos que plantea la IA. Tampoco estará en él Helen Toner, directora del Centro de Seguridad y Tecnologías Emergentes de la Universidad de Georgetown. Toner incluso había copublicado un estudio que advertía de los riesgos de los desarrollos de OpenAI, algo de lo que Altman se quejó públicamente.

Toner habla de la crisis. Helen Toner anunciaba por separado su “dimisión” —no parece eso según el anuncio de OpenAI— del consejo, y daba su visión de la crisis. “Nuestra decisión se refería a la capacidad del consejo para supervisar eficazmente la empresa”, explicaba. “Aunque ha habido especulaciones, no nos motivó el deseo de ralentizar el trabajo de OpenAI”. Seguirá trabajando en su campo, le desea lo mejor al equipo de OpenAI, y espera que “nuestros caminos se crucen muchas veces los próximos años”.

Microsoft estará en el consejo… como observadora. La empresa liderada por Satya Nadella tendrá silla en el consejo, pero de momento no tendrá derecho a voto y no se sabe si la situación cambiará. Es una decisión extraña teniendo en cuenta la inversión estimada de 13.000 millones de dólares que teóricamente ha hecho que la empresa de Redmond controle un 49% de las acciones de OpenAI.

Altman y la “desafortunada filtración” de Q*. En una corta y poco reveladora entrevista de Altman en The Verge, el CEO de OpenAI reconocía que “nuestra estructura de gobierno tenía un claro problema”. Explicaba además que cuando OpenAI quiso que volviera como CEO primero se sintió “dolido y furioso”, pero a los pocos minutos tuvo claro que quería volver. No dio más detalles sobre los motivos del despido y quiso apoyar la investigación independiente sobre ese proceso. También hablaba sobre la filtración del modelo Q*, del que decía que había sido “una filtración desafortunada” sin confirmar o desmentir que fuera o no efectivamente revolucionaria.

Cuál es el futuro de OpenAI. Altman terminaba su mensaje indicando que convertirán “esta crisis en una oportunidad”, y dejaba claro que seguirán lanzando productos porque “es importante que la gente pueda experimentar las ventajas y la promesa de la IA”. Menciona los esfuerzos en materia de seguridad, y termina transmitiendo un mensaje a todos sus empleados: “estoy deseando terminar el trabajo de construir una AGI beneficiosa con todos vosotros: el mejor equipo del mundo, la mejor misión del mundo”.

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Finaliza el mes de noviembre, lo que significa que ya tenemos aquí nuestro recopilatorio con todos los análisis que hemos hecho en Xataka. Ha sido un mes bastante particular en el que no ha habido tantos análisis, pero en el que hemos analizado productos tan curiosos como guirnaldas inteligentes, altavoces conectados o el mejor reloj de Apple de cara a la aventura.

Sony BRAVIA XR-65A95 -9,6

Si quieres un televisión sobresaliente en casa, pocas como esta propuesta de Sony. La Sony BRAVIA XR-65A95 está más cerca del diez que prácticamente cualquier otra televisión que hayamos probado. Calidad de imagen global, calibrado de fábrica, brillo… Merece la pena echar un ojo si estás buscando lo mejor de lo mejor en tu salón.

Apple Watch Ultra 2 -9,2

El mejor reloj inteligente de Apple hasta la fecha. Una bestia con 3.000 nits de brillo para su pantalla, acabado en titanio y con un rendimiento notablemente superior al del resto de sus competidores. El análisis del Apple Watch Ultra 2 merece bastante la pena.

Panasonic OLED MZ2000 -9,0

Este televisor de Panasonic tiene una calidad de imagen sobresaliente, capaz de superar los 1.500 nits y con una calibración impecable de imagen. Una de las mejores propuestas dentro de la gama

Sony Xperia 5 V -8,6

El buque insignia compacto de Sony, el Xperia 5V. Un teléfono que brilla por su comodidad en mano, el mejor control de temperatura respecto a generaciones anteriores y el derroche de potencia del que podemos disfrutar por menos de 1.000 euros.

Lenovo Yoga Book 9i 8,5

El Lenovo Yoga Book 9i es el ordenador portátil más distinto del mercado, con diferencia. Tiene una doble pantalla OLED y un lápiz incluido en el paquete, llevando las posibilidades de productividad a un nivel al que no estamos acostumbrados.

Fitbit Charge 6 -8,3

La Fitbit Charge 6 es una de las pulseras con más personalidad del momento. Nos ha gustado el regreso de su icónico botón, así como las pequeñas en mejoras que ofrece este modelo. La pantalla heredada del modelo anterior es uno de los puntos a mejorar pero, sin duda, un gran dispositivo para monitorizar la actividad deportiva.

Nilait Luxe NI-50UB8002S

La Nilait Luxe NI-50UB8002S es una televisión orientada principalmente a la calidad precio. Por menos de 400 euros podemos hacernos con una TV con calidad global más que notable, dos mandos a distancia incluidos y Android TV11 como sistema operativo.

Apple iMac 2023

Una bestia, se mire por donde se mire. Una bestia muy cara, se mire por donde se mire. El nuevo Apple iMac 2023 sobresale en pantalla, rendimiento y software, aunque llega lastrado por una calidad-precio difícil de justificar. Para los profesionales que sí o sí quieran ecosistema Apple, es una propuesta a tener en cuenta.

Samsung Bespoke Jet AI

No es sencillo encontrar un mejor aspirador inteligente que este Beskpoke Jet AI. Una auténtica bestia de mano preparada siempre para la acción, con gran capacidad de succión y con una autonomía estupenda. El único pero es su precio, pero si estamos dispuestos a pasar por caja, pocas compras hay con más sentido.

Sonos Move 2

Pocos altavoces como el Sonos Moves 2. Estamos ante uno de los mejores altavoces del mercado, con 3 amplificadores digitales clase D, tweeter dual y un mid-woofer. Es compatible con WiFi 6, AirPlay 2 de Apple y tiene una batería de hasta 24 horas. Por menos de 500 euros pocas alternativas hay de mayor calado que esta.

Amazon Luna

En Xataka ya hemos podido probar Amazon Luna, el servicio de juego en streaming de Amazon. Un potencial sencillamente increíble, un mando que nos ha convencido y el único punto débil de contar con un catálogo que, al menos a día de hoy, nos deja con ganas de más.

Philips Hue Festavia

La Philips Hue Festavia es una guirnalda inteligente. Gracias a ella nuestro compañero Jose García ahora tiene un árbol de Navidad inteligente. Lo más curioso es que se sincronizan a ritmo de Spotify. Eso sí, hay que hacer un buen desembolso a la hora de pasar por caja para hacernos con ellas.

JBL Authentics 500

Una maravilla de altavoz inteligente y el más potente de su gama. El JBL Authentics 500 es el primer altavoz inteligente capaz de hacer funcionar de forma simultánea Alexa y Google Assistant, aunque lo que más nos ha impresionado son sus capacidades a la hora de reproducir música.

Cecotec Conga 12090

“El mejor fregado que he probado en un robot aspirador”. Así arranca el análisis de la Cecotec Conga 12090, una de las propuestas más ambiciosas de la compañía en robots de hogar. Es el actual buque insignia de la compañía, con un diseño, base, aplicación y características mejoradas.

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La noticia Los 14 análisis de Xataka en noviembre: Apple Watch Ultra 2, el mejor Sony compacto y mucho más fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .

La PlayStation 5 Slim ya es una realidad y está disponible en una gran variedad de comercios, aunque en la CyberWeek de PcComponentes tienes un pack que incluye la consola con el EA SPORTS FC 24 por unos 597,99 euros hasta agotar las unidades disponibles (y con envío gratuito).

Comprar PlayStation 5 Slim con EA SPORTS FC 24 al mejor precio

Este pack del nuevo modelo slim de la videoconsola de Sony viene junto al EA SPORTS FC 24 y se está vendiendo por unos 597,99 euros en PcComponentes hasta agotar las unidades disponibles, por lo que puedes estrenarla prácticamente al mismo precio (o incluso por menos) que la consola normal. Además, su envío es completamente gratuito y rápido.

La PlayStation 5 Slim destaca por ofrecernos un tamaño más compacto que la versión clásica, pues ha reducido su volumen en un 30%, según la propia Sony. Y en cuanto a su diseño, es prácticamente idéntico a lo que hemos visto hasta ahora, aunque en esta ocasión se acompaña de una especie de franjas negras en los laterales.

Por otro lado, la principal novedad de este modelo es que incluye una unidad de disco totalmente extraíble, la cual nos permite utilizar los videojuegos en formato físico o reproducir Blu-ray. Se espera que este complemento se venda de manera separada, por lo que dependerá de nosotros si queremos disfrutar de los títulos en formato digital o físico.

Otra mejora a tener en cuenta es la incorporación de una unidad de almacenamiento SSD que alcanza 1 TB, dejando atrás los 825 GB que nos brindaban las versiones anteriores. Esto nos dará la posibilidad de descargar más videojuegos y guardar más partidas gracias a ese extra de capacidad.

Y como hemos mencionado anteriormente, este pack contiene el nuevo y famoso videojuego de fútbol desarrollado por Electronic Arts, que en esta ocasión se estrena bajo el nombre de EA SPORTS FC 24. Asimismo, dispone de un mando Dualsense con retroalimentación háptica para una mayor inmersión en nuestras partidas. 

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La noticia Este pack de la nueva PlayStation 5 Slim junto al EA SPORTS FC 24 lo puedes encontrar al mejor precio en PcComponentes fue publicada originalmente en Xataka por Roberto Méndez .

Estamos a unas horas de conocer quiénes son los primeros propietarios del Tesla Cybertruck. El esperado modelo se entregará a los primeros clientes en un evento que se podrá seguir por las redes sociales de Tesla y su canal oficial en Youtube.

Entonces veremos por fin todos los detalles del nuevo vehículo de la firma de Elon Musk, un vehículo que ha captado toda la atención después de una accidentada presentación, numerosos retrasos y problemas en la producción que han terminado con el propio Musk alertando de que no será un modelo rentable durante, al menos, 18 meses.

Antes de todo esto, ya hay numerosas especulaciones sobre las capacidades reales del pick-up, pues la autonomía final sigue siendo un misterio. Tesla anunció que se podrían conseguir 800 kilómetros con una sola carga pero lo cierto es que esta cifra parece muy alejada de lo que se podrá conseguir finalmente.

Un milagro… o una batería descomunal

Es lo que necesita Tesla para acercarse a esos 800 kilómetros de autonomía. Hay que recordar que Elon Musk ya avanzó que el Tesla Cybertruck estaría mucho más cerca de un coeficiente aerodinámico de 0,30 Cx que el habitual en sus vehículos, que rondan los 0,22 y 0,23 Cx, tanto en sus berlinas (Tesla Model 3) como SUV (Tesla Model Y).

La búsqueda del mejor coeficiente aerodinámico posible ha vuelto a ponerse encima de la mesa con el coche eléctrico. Cuanto menor sea la resistencia al aire que ofrezca un coche, menor será su consumo y mayor su autonomía. Los vehículos que buscan maximizar este último valor se mueven en las cifras antes mencionadas y las marcas, como Mercedes con el EQS o Hyundai con el Ioniq 6, lo venden como un valor añadido a la compra.

La ausencia de un motor bajo el capó permite al coche eléctrico apostar por formas mucho más curvadas en la zona frontal. El objetivo es que el aire fluya por la carrocería con la menor resistencia posible pero, también, reducir al máximo la superficie frontal del coche. Esto es, la superficie contra la que choca el aire y, por tanto, frena el avanzar del coche.

Un buen ejemplo lo encontramos en Mercedes. El EQS es uno de los coches más aerodinámicos del mundo pero, además, intenta reducir al mínimo su superficie frontal, con un morro que nace muy abajo. El EQS SUV, sin embargo, apuesta por un frontal mucho más generoso y aunque mantiene las formas redondeadas, es mucho más alto y musculado, lo que aumenta su resistencia al paso del aire.

Dos coches con el mismo Cx pueden tener superficies frontales muy distintas. Será el de menor tamaño en este segundo valor el que menos energía consuma y necesite para moverse. Evidentemente, un coche como el Tesla Cybertruck, con enormes superficies cuadradas y un frontal que promete ser muy plano estará muy penalizado por ello.

Pero a falta de conocer estos detalles, la consultora Numeric ha realizado un estudio teniendo en cuenta el prototipo mostrado por Tesla en 2020. Todavía queda por saber si la compañía ha realizado alguna modificación que mejore los resultados pero todo apunta a que los de Elon Musk no van a poder cumplir las expectativas de autonomía.

Según sus cálculos, el Tesla Cybertruck rondará un coeficiente aerodinámico de 0,438 Cx, que aumenta hasta los 0,472 Cx si la parte trasera, la de carga, está abierta. Este estudio lo han hecho con su software más avanzando, el cual ha ido arrojando peores resultados a la compañía en todas y cada una de sus actualizaciones, ya que el primer estudio arrojaba unos datos de unos 0,39 Cx.

Con estos resultados, Numeric asegura que el pick-up de Tesla tendrá un consumo que ronde los 40,9 kWh/100 km a 120 km/h. Esta es una cifra altísima que dobla las mejores cifras del mercado. Sólo para recorrer los 440 kilómetros que se prometen en la versión básica, Tesla ya necesitaría una batería de 180 kWh. Más o menos el doble que las baterías de mayor tamaño del mercado.

Si atendemos a la prometida cifra de los 800 kilómetros de autonomía, Tesla necesitaría rondar los 220 kWh de tamaño de batería, un tamaño nunca visto en el mercado. Los rumores, sin embargo, apuntan a una batería de un tamaño de 120 kWh, que va en consonancia del mercado, pues el Ford F-150 Lightning con batería de mayor capacidad alcanza los 130 kWh. 

Esta noche, empezaremos a ver las primeras reacciones sobre el nuevo Tesla Cybertruck. En unas semanas llegarán las primeras pruebas de autonomía y todo lo que gira alrededor del ya archiconocido modelo.

En Xataka | Elon Musk dice que el Tesla Cybertruck comenzará a venderse en 2023 (y esta vez sí, va en serio, o eso parece)

Foto | Tesla

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La noticia El mayor enemigo del Tesla Cybertruck es uno que se ha creado él mismo: la aerodinámica fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

España ha atraído desde hace décadas a los turistas con grandes atractivos de los que puede presumir sin miramientos: sol y playa, buena gastronomía y grandes propuestas de ocio. Estos reclamos turísticos han impulsado al sector durante muchos años, pero ahora esa tendencia está cambiando. El aumento de las temperaturas y la insatisfacción climática están mermando a su industria más potente. Los visitantes se han cansado de pasar calor en la temporada estival. Y eso castiga mucho más a las ciudades del sur del país.

Tanto, que Galicia ya le está comiendo la tostada a Andalucía en lo que mejor sabía hacer.

El contexto. El calor en determinados meses se ha vuelto demasiado insoportable. Algo que ha llevado a las instituciones de algunos municipios a debate un cambio de modelo turístico por volverse sitios poco agradables a los visitantes. Si el fenómeno se extiende cada vez más hacia mayo y abril, el problema va a seguir creciendo. Hace unos meses, en Magnet hablábamos de este vídeo de un programa británico que era bastante ilustrativo del asunto: en Benidorm había gente entrando al agua y volviendo diciendo que era una sopa.

Otros medios internacionales hablan del mismo problema. Un artículo de Sky, titulado “Esta zona de España podría volverse demasiado calurosa para los turistas”, comentaba las inusuales temperaturas de abril en Andalucía. Esta comunidad, por su clima y oferta cultural, ha sido siempre uno de los destinos favoritos para los turistas extranjeros en verano. Pero esa tendencia está cambiando como consecuencia del calentamiento global. Los turistas ya prefieren destinos del norte del país, como Galicia.

Atlántico vs Mediteraneo. En resumidas cuentas, el calor extremo está afectando negativamente al turismo de Andalucía, pero está beneficiando, en cambio, a la zona norte peninsular, como Galicia, Asturias o Cantabria, que tiene un paisaje de playas más templadas, es menos masificado y también tiene una buena oferta tanto gastronómica como inmobiliaria. En la zona de Asturias y Galicia, los precios incluso son más bajos que en el País Vasco y Cantabria, lo que atrae a un nuevo perfil de consumidor.

De hecho, según este artículo de Faro de Vigo, la búsqueda de temperaturas más suaves, sobre todo por la noche (que permitan conciliar el sueño sin aire acondicionado) es uno de los factores más valorados por los turistas que visitaron Galicia en alguna de las olas de calor que vivió España este verano.

Los datos. Según las cifras que baraja la patronal turística Exceltur, los efectos ya se han empezado a notar. Destinos veraniegos estrella como Andalucía y la Comunidad Valenciana han dejado esta vez los primeros puestos del ranking a Galicia, Asturias y Cantabria. Solo en agosto, estas tres comunidades registraron 435.500 visitantes, un 47% más con respecto al año 2022. Sólo la cornisa cantábrica ha experimentado este verano un crecimiento medio superior al 25%. El País Vasco fue la que más subió con respecto al 2019, registrando un 27,4% más. Le siguen Galicia, con un 27% más, y Asturias, con un 26%.

Satisfacción climática a la baja. No sólo ilustran el fenómeno los datos de visitantes. Tal y como muestra la firma de análisis Mabrian sobre el índice de percepción climática, Francia, Grecia y España han sido los destinos más afectados en cuanto a pérdida de satisfacción climática. Y eso supone una alta posibilidad de que esos visitantes no repitan.

De hecho, algunos expertos aseguran que si esta tendencia hacia un clima más caluroso continúa, la industria turística tendrá que replantearse las vacaciones de verano tal y como las conocemos. Los datos de la Comisión Europea de Viajes van en el mismo camino. Han publicado una encuesta de 10 países que muestra que el número de europeos dispuestos a viajar al área mediterránea ha caído un 10% respecto al año pasado.

Un problema para Andalucía y buenas noticias para Galicia. Hay que tener en cuenta que el turismo supone un pilar importantísimo para el PIB andaluz: sólo en 2022 la industria turística generó 22.553 millones de euros. Así que el aumento de las temperaturas obligará a la zona sur de España a revisar su modelo turístico. Una manera podría ser atraer al turismo en invierno al sur de España, ofertando un clima más apetecible. De hecho, en ese aspecto, Andalucía está estudiando tomar como modelo el Camino de Santiago para desarrollar el suyo propio al Rocío. Y crear un camino de rutas a través de bienes patrimoniales y albergues.

La jugada podría ser la siguiente: Camino de Santiago en verano y Camino del Rocío en Invierno. Por otro lado, Galicia sería una de las comunidades que salgan mejor paradas a efectos de turismo ganando hasta 291.400 pernoctaciones. Un análisis de expertos europeos del Joint Research Center (JRC) estima las ganancias de visitantes en un 0,5%, pasando por 1,2%, 2,5% y hasta un 3,2%, respectivamente en función de la escala del calor, que va aparejada a la pérdida de visitantes en otras zonas de España.

Imágenes: Unsplash / Flickr

En Xataka | Agosto es cada vez más caluroso. El Instituto de Geociencias tiene una idea: mover las vacaciones a otra fecha

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La noticia Galicia le está comiendo la tostada a Andalucía en lo que más le duele: el turismo fue publicada originalmente en Xataka por Albert Sanchis .

El poderoso cohete Ariane 6 debutará con cuatro años de retraso. Después de una travesía por el desierto que forzó a la Agencia Espacial Europea (ESA) a contratar a SpaceX para los lanzamientos del telescopio Euclid y de cuatro satélites Galileo, Josef Aschbacher, director de la ESA, ha anunciado una ventana de lanzamiento para el vuelo inaugural del cohete junto al nuevo CEO de ArianeGroup.

Toquemos madera. Todavía quedan pruebas por hacer, dijo Aschbacher en una rueda de prensa celebrada en París. “A menos que ocurra algo inesperado”, añadió. “Asumiendo que todo vaya nominal”, insitió. “Esperamos que Ariane 6 realice su vuelo inaugural entre el 15 de junio y el 31 de julio de 2024”.

Son dos meses de retraso adicionales para un cohete que debía lanzarse en 2020. Luego en 2022. Luego en 2023, el año en el que Ariane 5 realizó su último vuelo. Y finalmente, en 2024. Sin embargo, hay razones para confiar en esta nueva ventana: el Ariane 6 acaba de superar con éxito una prueba crucial.

Etapa central lista para la acción. El pasado 22 de noviembre, la ESA, ArianeGroup y la agencia espacial francesa (CNES) ensayaron un cronograma completo de lanzamiento en el puerto espacial europeo de Kourou, en la Guayana Francesa. La prueba concluyó con un encendido de larga duración de la etapa central de Ariane 6.

Una vez que sus tanques se llenaron de hidrógeno y oxígeno líquido, el cohete encendió el motor Vulcain 2.1 durante más de siete minutos. ArianeGroup habla de éxito rotundo, pero el encendido no cubrió la duración completa de una fase de vuelo: estaba previsto que durase 470 segundos y, sin embargo, el motor se apagó a los 426.

Los 44 segundos que faltaron. Toni Tolker-Nielsen, director de transportes espaciales de la ESA, explicó que los sensores de combustible estaban programados con unos parámetros muy restrictivos, por lo que uno de ellos ordenó la parada del motor al detectar un nivel muy bajo.

El apagado prematuro tuvo que ver con la prueba en sí, y no habría ocurrido en vuelo, dijo Aschbacher. En un lanzamiento real, la programación de los sensores habría sido distinta, y el motor se habría parado 1,5 segundos antes de lo previsto, sin efectos en el lanzamiento.

Dos pruebas más en 2023. Antes de su vuelo inaugural entre mediados de junio y finales de julio de 2024, Ariane 6 tendrá que completar otros ensayos, empezando por dos encendidos adicionales para este mes de diciembre.

El primero tendrá lugar la semana que viene en el centro de pruebas de Lampoldshausen (Alemania), y pondrá a prueba la etapa superior del cohete simulando condiciones de vuelo límites. La segunda será un nuevo cronograma completo de lanzamiento, pero con un encendido más corto de la etapa central para probar la solidez del cohete en condiciones degradadas.

La luz al final del túnel. Tanto la ESA como ArianeGroup parecen ver la luz al final del túnel. La cumbre espacial de Sevilla de principios de mes fue un momento decisivo para el fabricante de cohetes francés, así como para Avio, su homólogo italiano que fabrica los cohetes Vega.

Francia, Italia y Alemania, los principales contribuyentes de la ESA, garantizaron en Sevilla una buena cadencia de lanzamientos institucionales a bordo de los cohetes Ariane 6 y Vega, al tiempo que la ESA destacaba la importancia de empresas privadas como PLD Space para garantizar el acceso de Europa al espacio.

Satélites de poca monta. Ariane 6 realizará su vuelo debut en su configuración Ariane 62 (con dos propulsores laterales). Llevará a bordo varios satélites pequeños, entre ellos, dos de la NASA.

No lo veremos lanzar cosas importantes hasta que entre en servicio a finales de 2024. El primer lanzamiento comercial del Ariane 6 llevará a bordo el satélite CSO-3 del Ministerio de Defensa francés. Los próximos cuatro satélites Galileo, que debían lanzarse en un Ariane 6, han sido programados para volar a bordo de dos Falcon 9 de SpaceX en abril y julio de 2024.

Imagen | ESA

En Xataka | Las primeras imágenes de Euclid son espectaculares. El flamante telescopio espacial europeo está listo para buscar la materia oscura

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La noticia El poderoso cohete Ariane 6 ya tiene fecha de lanzamiento. La ESA ha visto luz al final del túnel fue publicada originalmente en Xataka por Matías S. Zavia .