Durante meses, mientras la crisis del aceite se hacía más y más profunda, todas las miraban se dirigían a octubre. Al momento exacto en el que la Junta de Andalucía hiciera público la radiografía más precisa del olivar español.
Ya lo tenemos. Y trae buenas (y malas) noticias.
Hablemos del aforo. Aunque hasta hace pocos años era algo poco conocido, el aforo de la producción de la aceituna es, casi con toda seguridad, el informe anual más completo del sector agrícola. Se trata de un análisis técnico (con muchísimos datos sobre el terreno y media docena de modelos estadísticos) para montar una estimación lo suficientemente precisa como para organizar una campaña tan compleja (por extensión espacial, brevedad temporal y movilización de recursos) como la del olivar.
Históricamente, las desviaciones medias entre la producción real con la previsión del aforo no suelen superar el diez por ciento. Y esas desviaciones se explican, fundamentalmente, porque los datos finales dependen de la evolución meteorológica (por ejemplo, si hay o no lluvias hasta la recogida).
¿Por qué es importante? Como digo, el aforo es esencial para el sector porque lo necesita de cara a organizar la campaña, pero hay mucho más. Sus datos son esenciales para orientarse en el mercado internacional del aceite. Lo marca todo: desde los precios de las exportaciones a la gestión de las reservas, pasando, por supuesto, por los movimientos puramente especulativos.
Los datos. Si nos centramos en el olivo de almazara, el aforo marca 550.600 de toneladas. La buena noticia es que es un 7% más que el año pasado. La mala noticia es que es un 46,5% menos que la media de los últimos cinco años.
A efectos prácticos, el resultado es que en las últimas dos campañas hemos sacado más o menos el mismo aceite de oliva que lo que solemos sacar un año normal. Es decir, los datos no son buenos.
Solo a nivel laboral, hablamos de una pérdida de 3 millones de jornales con respecto a la campaña (más normal) de 2021-22. Y como la mayor parte del olivar es de secano, la mayor parte de los productores y trabajadores van a tener problemas para encadenar dos años tan malos.
¿Subirán los precios? Esa es la gran pregunta. En estas circunstancias, un crecimiento del 7% debería traducirse en el fin de la escalada de precios. Y, sin embargo, eso no está claro.
Cuando Deoleo, el mayor comercializador de aceite de oliva del mundo, hizo públicas sus cuentas de lo que llevamos de año explicó que las pérdidas millonarias se debían, esencialmente, a que no habían podido trasladar el crecimiento de los costes al precio final.
Esto tiene sentido, sobre todo, para frenar la sangría de consumidores que están abandonando el aceite de oliva y optando por productos más baratos. El riesgo de destruir para siempre la cultura del aceite de oliva en el país está ahí.
Pero si los productores no ven señales de que la próxima campaña va a ser mejor, frenar la sangría no tiene sentido y desaparecen los incentivos para no trasladar al consumidor todos los costes de producción. Es decir, con un 2024 malo, no es descartable que los precios sigan subiendo.
Un respiro. Pero eso es problema de 2024. Por ahora, lo cierto es que estas estimaciones dan un respiro a los consumidores. Veremos qué pasa cuando vengan las presiones internacionales, pero ahora es un respiro. Que falta nos hace.
En Xataka hemos analizado en profundidad los iPhone 15 y 15 Plus, así como los iPhone 15 Pro y 15 Pro Max. Apple ha dado un importante salto en la familia 15, aunque es más que probable que te estés preguntando cuál es el modelo que más merece la pena.
He podido comparar de primera mano estos cuatro teléfonos y tengo bastante clara la respuesta. Esta comparativa tiene como objetivo abordar las diferencias clave entre los dispositivos y dar una respuesta al lector sobre qué modelo es el más recomendado.
Si tienes especial interés en conocer los apartados más técnicos en profundidad, te recomiendo leer los análisis de cada teléfono, en los que hemos desgranado al máximo nivel cada apartado de los iPhone 15.
Ficha técnica de los iPhone 15 vs iPhone 15 Plus vs iPhone 15 Pro vs iPhone 15 Pro Max
iPhone 15
iPhone 15 Plus
iPhone 15 pro
iphone 15 pro max
Pantalla
OLED 6,1″ Super Retina XDR
2.556 x 1.179 px (460 ppp)
Hasta 2.000 nits
True Tone, HDR
OLED 6,7″ Super Retina XDR
2.796 x 1.290 px (460 ppp)
Hasta 2.000 nits
True Tone, HDR
OLED 6,1″ Super Retina XDR
2556 x 1179 px (460 ppp)
Hasta 2.000 nits
True Tone, HDR
OLED 6,7″ Super Retina XDR
2.796 x 1.290 px (460 ppp)
Hasta 2.000 nits
True Tone, HDR
Procesador
Apple A16 Bionic
Apple A16 Bionic
Apple A17 Pro
Apple A17 Pro
Almacenamiento
128 / 256 / 512 GB
128 / 256 / 512 GB
128 / 256 / 512 GB / 1 TB
256 / 512 GB / 1 TB
Memoria RAM
6 GB
6 GB
8 GB
8 GB
Dimensiones y peso
147,6 x 71,6 x 7,8 mm
171 g
160,9 x 77,8 x 7,8 mm
201 g
146,6 x 70,6 x 8,3 mm
187 g
159,9 x 7,67 x 8,3 mm
221 g
Software
iOS 17
iOS 17
iOS 17
iOS 17
Cámaras traseras
Principal: 48 MP, 26 mm, f/1.6
Ultra gran angular: 12 MP, 13 mm, f/2.4
(Teleobjetivo 2x de 12 MP gracias al sensor Quad Pixel)
Principal: 48 MP, 26 mm, f/1.6
Ultra gran angular: 12 MP, 13 mm, f/2.4
(Teleobjetivo 2x de 12 MP gracias al sensor Quad Pixel)
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
Los parecidos
Antes de profundizar en los puntos clave que distancias a unos modelos de otros, vayamos con los parecidos entre ellos. En primer lugar, este año por fin se da el salto tanto a la isla dinámica como al brillo máximo de 2.000 nits en los modelos que no son Pro. El panel no es exactamente idéntico pero en tecnologías (OLED Super Retina XDR), densidad de píxeles y brillo máximo, todos están al mismo nivel.
Comparten también versión de sistema operativo (iOS 17), conectividad 5G, protocolo IP68, Face ID, sensor ultra gran angular de 12 megapíxeles y sistema de UWB de segunda generación. Salvando el iPhone 15 Pro Max, la memoria base sigue siendo de 128 GB para el resto de modelos.
El puerto tipo C también llega este año a toda la familia iPhone (aunque con menos velocidad en los iPhone 15), el destierro definitivo de Lightning. Parecidos en algunos de los puntos clave, aunque bastante distintos en aspectos como el procesador, acabados y cámaras. Veamos ahora qué diferencia a los modelos Pro de los estándar.
Diseño: lo más premium no siempre es lo mejor
iPhone 15 y 15 Pro arriba. iPhone 15 Plus y 15 Pro Max abajo.
Voy a empezar el apartado del diseño por el aspecto que considero más llamativo: el iPhone 15 es, con diferencia, el modelo que mejor sienta en mano. El modelo básico de 6,1 pulgadas es una delicia al tacto. Un dispositivo de tan solo 171 gramos de peso, el más ligero de los cuatro. El aluminio de los laterales, en consonancia con el propio color del cristal trasero, luce espectacular y, el propio cristal de la parte trasera, tiene un acabado mate/rugoso mucho más agradable respecto al cristal de los Pro.
iPhone 15 Pro Max | iPhone 15 Plus. El bisel es prácticamente la mitad de ancho.
Pequeño, ligero y con buen agarre: una combinación prácticamente perfecta. Es cierto que en su parte delantera tenemos unos biseles algo más marcados. En mi opinión, el refinamiento del acabado compensa a todas luces ese milímetro extra en bisel que ganan los Pro.
Respecto al iPhone 15 Plus, las sensaciones son buenas, pero el enorme tamaño de este dispositivo hace que no sea tan ergonómico. La calidad de construcción es idéntica a la del 15, por lo que no hay mayor pega aquí.
Si hablamos de los iPhone 15 Pro y 15 Pro Max, lo primero que notamos respecto al año pasado es la notable reducción en el peso. Son dispositivos que han adelgazado cerca de 20 gramos, un genial planning de restricción calórica. El titanio hace que estos teléfonos se sientan aún más premium y caros, con un cristal trasero que no atrae demasiadas huellas.
iPhone 15 Pro Max | iPhone 15.
Ganan asimismo el gran añadido del botón de acción. Este sustituye al clásico interruptor de volumen por una solución programable. Podemos abrir la cámara, ejecutar cualquier tipo de atajo, cambiar de modo de concentración, etc. En mi opinión, es un salto hacia adelante. Los usuarios que le quieran sacar partido encontrarán en él todo un mundo de personalización y funciones. Los que no quieran complicarse no tienen más que dejar pulsado el botón durante un segundo para silenciar/poner en sonido su iPhone.
No es un milagro. Es el puerto USB-C en los iPhone.
No es exclusivo el avance que observamos al mirar estos dispositivos desde el marco inferior: el puerto USB-C. Aquí la única diferencia es el estándar USB 3.2 utilizado en los modelos Pro, con hasta 10 Gbps de velocidad de transferencia. Salvo que sea capital para ti el transferir archivos mediante cable, esta es una diferencia completamente irrelevante en el día a día.
El ganador en diseño para mí es el iPhone 15. No es el más premium, pero sí el más cómodo, el más ligero, el que tiene el cristal más limpio y agradable y el más orientado a un público generalista.
Este año las diferencias en pantalla se resumen de forma bastante rápida. Los cuatro tienen la misma calidad general, aunque los iPhone 15 se quedan sin ProMotion. La tasa de refresco adaptativa de Apple sigue estando restringida a los modelos Pro, moviéndose los 15 tan solo a 60 Hz.
La falta de 120 Hz es una herejía para los más techies. En el mundo más mainstream de las ventas masivas (al que apunta Apple), no supone mayor problema para el consumidor
¿Se nota Como usuario avanzado entono un claro sí. Pensando en un consumidor medio… no lo tengo tan claro. No hay forma de justificar los 60 Hz en teléfonos que rondan los 1.000 euros, pero tengo bastante claro que no es un argumento lo suficientemente sólido para dejar de recomendar estos teléfonos al grueso de usuarios Apple.
Por lo demás, el salto a los 2.000 nits se nota, mucho. Que el iPhone 15 más económico tenga el mismo brillo máximo bajo el sol que un Pro Max de 1.469 euros es la mejor noticia posible. También lo es que todos tengan la isla dinámica, haciendo que los iPhone de entrada no tengan esa diferencia estética que los hacía lucir como dispositivos de generación pasada.
Sobre el rendimiento, apuntar que las diferencias entre el Apple A16 Bionic y el A17 Pro son mínimas, siendo sencillamente imposible encontrar diferencias en los juegos actuales y tiempos de apertura de las aplicaciones. Si te preocupa el tema del calor, apuntar que en mi experiencia no hay una diferencia notable entre los 15 Pro y 15.
En el momento en el que realizo esta comparativa todos están actualizados a iOS 17.0.3, actualización que a priori parece haber solventando los problemas térmicos. Al menos en mi experiencia, se notan bastante más frescos que en los análisis iniciales.
Autonomía: un aplastante ganador
El tamaño jugará un papel clave en lo respectivo a la autonomía.
En autonomía hay un claro ganador: el iPhone 15 Plus. Este teléfono es sencillamente incombustible y es el único con el que se pueden sobrepasar las 10 horas de pantalla. Le sigue el iPhone 15 Pro Max con alguna hora menos de pantalla (cerca de 1:30h menos), pero unas cifras también espectaculares.
Los iPhone “no Pro” duran más. ProMotion es eficiente, pero no subir jamás a 120 Hz se nota
El tercer puesto es para el iPhone 15, con una autonomía superior a la del iPhone 15 Pro. Este dispositivo es capaz de lograr cerca de una hora de pantalla extra, sobre un 15% más de batería al final del día respecto a su hermano mayor. Queda el iPhone 15, bajo mi uso, cerca de las siete horas de pantalla, frente a las seis del modelo Pro.
Con este último estoy algo decepcionado. Ronda estas seis horas de pantalla en uso mixto, pero si le apretamos las tuercas es fácil que baje a las cinco. Es un consumo algo pobre para un teléfono de la gama más alta.
Respecto a la carga rápida, todos son capaces de llegar al 50% de capacidad en media hora. Esto se logra con unos modelos Pro Max y Plus que cargan ligeramente más rápido el primer tramo. El problema viene pasado el 80%. La carga por goteo es eterna, demorando prácticamente una hora en llenarse. El resultado son más de dos horas de carga para cada dispositivo.
Cámara: empiezo a dejar de sorprenderme con lo que sucede aquí
Aunque los iPhone 15 y 15 Pro compartan la resolución de 48 megapíxeles, conviene saber que los primeros tienen un sensor más pequeño. En otras palabras, los iPhone 15 Pro tienen el mismo sensor de 48 megapíxeles que vimos en los iPhone 14 Pro, pero los iPhone 15 tienen un nuevo sensor más pequeño que no habíamos visto hasta ahora.
Curiosamente, la lente de los iPhone 15 es más luminosa: hablamos de una apertura f/1.6 en los modelos base frente a una f/1.8 en los modelos Pro. No sucede lo mismo en el ultra gran angular, donde los modelos Pro tienen una f/2.2 frente a la f/2.4 de los iPhone 15.
Si quieres conocer el comportamiento a fondo de estas cámaras, te recomendamos los correspondientes análisis en los que las hemos desgranado al milímetro. No obstante, voy a contarte cuáles son las principales diferencias palpables entre estas cámaras.
iPhone 15 Pro Max | iPhone 15.
Si recortamos a más del 100% y sacamos la lupa, vemos algunas zonas más nítidas en el iPhone 15 Pro Max.
Con el sensor principal seré claro: es una tarea más que ardua notar diferencias. Cada año me toca comparar las cámaras de los cuatro modelos de Apple y tengo más que comprobado que, pese las diferencias en sensor, las diferencias son sencillamente imperceptibles para el usuario medio. Tanto es así este año, que el propio iPhone 15 logra hacer (en ocasiones) mejores fotos que los Pro.
En la misma fotografía que he tomado como ejemplo, en la zona del césped sí que se deja notar (si sacas la lupa a un nivel prácticamente enfermizo) algo más de músculo en el sensor. No obstante, hay otras zonas de la imagen más nítidas en el iPhone 15.
iPhone 15 Pro Max | iPhone 15.
La imagen del iPhone 15 tiene mucha más información en las sombras.
Es algo que he notado principalmente en el punto débil de los Pro: el tratamiento de las sombras. La lente más luminosa parece ayudar (en algunas ocasiones) a los iPhone 15 y 15 Plus a rescatar información extra en las zonas más apagadas. Respecto a los cielos, los cuatro teléfonos cuentan con la última generación de Smart HDR, así que no hay diferencias palpables en rango dinámico.
Respecto al zoom, los modelos Pro toman la ventaja. El claro ganador aquí es el iPhone 15 Pro Max, con un teleobjetivo 5x que es una verdadera delicia. Le sigue el zoom 3x del iPhone 15 Pro, mientras que los iPhone 15 se conforman con un zoom digital 2x lossless.
En ultra gran angular, pese a las diferencias en la lente, las diferencias no son demasiado palpables. Esta cámara es el punto débil de estos iPhone.
¿Qué iPhone 15 me compro?
Esta generación lo tengo más claro que nunca: los modelos básicos son la mejor compra. El iPhone 15, por 959 euros, sigue siendo más potente que buena parte de los teléfonos de gama alta actual. Tiene un sistema de cámaras que, salvando el teleobjetivo, no tiene nada que envidiarle a los iPhone más caros, el panel cuenta con 2.000 nits reales y, salvo la concesión de no contar con ProMotion, es uno de los mejores teléfonos de la actualidad.
Los iPhone más económicos son la mejor alternativa este año. Sobre todo el iPhone 15 Plus
Si lo que buscas es autonomía, el Plus es la mejor apuesta. Es la mejor batería en la familia iPhone 15 y, pese a ser un teléfono enorme, apenas ronda los 200 gramos de peso. Equilibrado, a un precio relativamente contenido y con un largo ciclo de vida.
Respecto a los modelos Pro, la compra más acertada es el Pro Max: el teleobjetivo 5x marca un antes y un después en las capacidades de zoom de los iPhone. El iPhone 15 Pro queda en una posición algo más desfavorable. Su autonomía es algo justa, el teleobjetivo 3x no está tan lejos del 2x lossless de los iPhone 15 y la diferencia en precio respecto al iPhone 15 es notable.
Cualquier cambio en la organización de la jornada laboral necesita décadas de adaptación para considerar si realmente funcionan. La adaptación de la industria a la jornada de 8 horas no fue de la noche a la mañana, por lo que adaptar el modelo de teletrabajo también necesitará aplicar cambios y modificaciones en su implementación y el paso de algún tiempo para exprimir al máximo sus posibilidades.
Pasada la urgencia de la pandemia, ha llegado el momento de hacer un análisis reposado de las ventajas e inconvenientes reales del teletrabajo y como aprovecharlas o corregirlas de forma objetiva. En la actualidad existen estudios poco concluyentes que apuntan en ambas direcciones y, mientras que los directivos se aferran a los datos que aseguran que el teletrabajo tiene un impacto negativo sobre el rendimiento, los empleados lo hacen en los que apuntan en sentido contrario. Entonces, ¿qué modelo de jornada laboral es el más eficiente?
La inteligencia colectiva parece haber acertado. En 1906 el científico británico Francis Galton, un escéptico experto en estadística que pensaba que el criterio de las masas como conjunto era siempre erróneo por el factor de influencia entre ellos, acudió a una feria de ganado. En la feria se celebraba un sorteo en el que 800 asistentes tenían que acertar el peso exacto de la carne de un buey que habían sacrificado. Cuando el sorteo concluyó, el científico recogió todas las papeletas que participaron y calculó la media de todas ellas. El peso medio que calculó la mayoría estaba dentro del 0,8% del peso medio real del buey. Si hubieran participado como un solo ente, habrían ganado el sorteo.
Algo similar es lo que ha sucedido con la elección del trabajo híbrido como solución más equilibrada que ya están implementando millones de empresas en todo el mundo para aprovechar las ventajas económicas y de conciliación laboral que aporta el teletrabajo, y los beneficios de cohesión de los equipos del trabajo presencial. Aunque si se les preguntas a los responsables de las empresas, las razones que argumentan a menudo están basados en opiniones o percepciones personales.
La clave está en el equilibrio del trabajo híbrido. El profesor Nick Bloom , uno de los expertos de la Universidad de Stanford que se encargaron de elaborar el mayor informe sobre productividad en teletrabajo que se ha publicado. El profesor destaca que, con toda probabilidad y tal y como le sucedió al científico Francis Galton en la feria de ganado, la inteligencia colectiva de las empresas les ha llevado a elegir el modelo de trabajo correcto.
El teletrabajo ha ido dejando paso al trabajo híbrido, con entre 1 y 3 días de trabajo presencial desde la oficina, y el resto de la jornada semanal presencial desde la oficina aprovechando lo mejor de los dos escenarios.
La productividad mejora y las empresas son más rentables. Los datos de Stanford revelan que la productividad mejora hasta en un 25% cuando se trabaja en remoto. Sin embargo, esa cifra se estabiliza en el tiempo cuando se aplican modelos de trabajo híbrido, y baja hasta niveles negativos cuando se emplea únicamente un modelo de teletrabajo a tiempo completo. Es decir, se mejora la productividad pero la clave es mantenerla con una jornada híbrida. La productividad previa a 2020 marcaba un incremento anual del 1,2%, desde 2020 ha aumentado al 1,5%.
Los empleados satisfechos también reducen el gasto. Un estudio de los mismos autores de Stanford apunta a que aplicando modelos de trabajo híbrido sobre una muestra de 1.612 ingenieros, se redujo un 35% la satisfacción laboral con la empresa, reduciendo el porcentaje de renuncias.
Si estos dos días pasados no has podido estar pendiente de las ofertas de Amazon, no te preocupes, que hoy puedes dedicar el festivo a la caza de chollos y gangas como los que tienes disponibles en tiendas como MediaMarkt o El Corte Inglés. Mira las que hemos encontrado para ti.
LG OLED55C24LA
PcComponentes sigue de Días Naranjas y todavía nos ofrece una excelente smart TV como la LG OLED55C24LA, que puede ser nuestra por 1.199 euros con 100 euros de descuento extra en carrito. Así se nos queda 900 euros más barata que los 1.999 que cuesta oficialmente.
Es un televisor de gama alta, con panel OLED de 55 pulgadas y resolución 4K con una tasa de refresco de 120 Hz. Es compatible con HDRO10 Pro, HLG, con AMD FreeSync Premium, ofrece 40W de sonido Dolby Atmos y viene con WebOS como sistema operativo y con 4 puertos HDMI 2.1, con los que podremos disfrutar a fondo delos gráficos de PlayStation 5 y Xbox Series S/X.
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
Google Pixel 8 con Pixel Buds Pro
Una oferta que sí que sigue disponible aún en Amazon es la de lanzamiento para el nuevo Google Pixel 8, que podemos pedir ya, con entrega en poco tiempo, ya que se empieza a enviar a partir de hoy mismo. Lo tenemos rebajado siempre que pidamos el pack con los Pixel Buds Pro, los auriculares true wireless de la marca, con un precio de 799 euros en lugar de los 1.018 a los que estaba anteriormente, y con unos 219 euros de ahorro.
Esta es la propuesta de entrada a la gama premium de smartphones de Google para este año. Viene con una pantalla OLED de 6,2 pulgadas a a 120 Hz bajo la que que oculta el nuevo procesador Tensor 3 de Google, junto con 8 GB de RAM y la versión en oferta es la de 128 GB. Viene además con una cámara principal doble con 50 Mp con Nightshift, una cámara frontal de 10,5 Mp, y una batería de 4.757 mAh. Además dispone de cargar rápida a 27W y de sensor de huellas en pantalla.
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Xiaomi Redmi Note 12
Uno smartphone barato que ahora podemos comprar incluso por menos dinero es el Xiaomi Redmi Note 12, que PcComponentes nos ofrece en su versión con conectividad 4G y 8 GB de RAM y 256 GB de almacenamiento por sólo 201 euros.
Este modelo cuenta con una pantalla Ful HD+ de tipo AMOLED con 6,67 pulgadas y 120 Hz de refresco. Bajo ella monta un procesador Snapdragon 680 y en lo que a batería se refiere, tenemos 5.000 mAh con carga rápida de 33W. Tenemos también una cámara principal triple, con 50+8+2 Mp y una frontal de 13 Mp. Además dispone de lector de huella en el botón lateral y Dual SIM.
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Sony WH-1000XM4B
Rebajados por MediaMarkt a 269 euros, tenemos los Sony WH1000XM4 en los tres colores disponibles para este modelo. Llevan una rebaja de 30 euros sobre los 299 habituales y son unos de los mejores auriculares Bluetooth de diadema con cancelación de ruido que podemos comprar.
Nos ofrecen hasta 30 horas de autonomía y sonido de altísima calidad gracias a sus drivers de 40 mm, y a su cancelación de ruido mejorada, adaptable al entorno gracias al procesador Noise Cancelling HD QN1 dedicado a dicha tarea.
Sony WH1000XM4 – Auriculares inalámbricos Noise Cancelling (Bluetooth, Alexa/Google Assistant, 30 h de batería, para Trabajar en casa, Micro Manos Libres), Negro, Talla Única
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Logitech MX Keys
Una excelente oferta que puedes encontrar en MediaMarkt si buscas uno de los mejores teclados para tu PC o Mac la tienes en el Logitech MX Keys, que puede ser tuyo por sólo 65,50 euros. Lleva una rebaja de 24,40 euros sobre los anteriores 89,90 euros.
Este teclado completo con pad numérico tiene teclas de membrana silenciosas y es inalámbrico. Cuenta con retroiluminación, dividida en 5 zonas y además, funciona a batería, con una autonomía para unos 10 días con la retroiluminación activada y se carga mediante USB-C, cuenta
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Logitech G502 Heroç
Si buscamos equipamiento para completar nuestro setup gaming, tenemos un excelente ratón para los que prefieren los que llevan cable. El Logitech G502 Hero puede formar parte de nuestro equipo por sólo 37 euros, con un descuento del 56%, equivalente a unos 53 euros menos que los 89,99 oficiales y un poco más barato que en PcComponentes y Amazon, donde también lo tienen en oferta.
Hablamos de un ratón, como decimos, con cable, con diseño para diestros cuenta con sensor de 16.000 dpi, iluminación RGB en casi 17 millones de colores, 11 botones programables, y hasta 20 millones de pulsaciones de vida útil.
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Xiaomi Robot Vacuum S12
Una vez terminadas las ofertas Prime de Amazon, seguimos teniendo una estupenda oportunidad para hacernos con un robot aspirador como el Xiaomi Robot Vacuum S12. MediaMarkt lo sigue teniendo en oferta, por sólo 189 euros, mejorando en 10 euros el precio tamnbién rebajado por la propia Xiaomi en su web.
Con este robot aspirador tendrás la casa limpia con poco esfuerzo, gracias a su función de aspiración y mopa y a sus 4.000 Pa de potencia de succión así como a su eficiente sistema de navegación láser LDS. Es capaz de ofrecernos 130 minutos de limpieza con su batería de 3200 mAh y lo podemos controlar mediante la app Xiaomi Home o usando nuestra voz, gracias a la conectividad WiFi de la que dispone.
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
Más ofertas
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Soy un firme defensor del uso de la bicicleta en el entorno urbano. En España, las ciudades tienen, en su mayoría, un tamaño suficiente para que moverse en bicicleta sea rápido y no conlleve mucho esfuerzo. Incluso en Madrid o Barcelona se puede utilizar con asiduidad la bicicleta como medio de transporte alternativo a cualquier otro.
En Barcelona, su uso se ha disparado un 23% desde que comenzara la pandemia de Covid-19. Vitoria, Sevilla o Valencia están consideradas las mejores ciudades para moverse en bicicleta. Y las tres tienen rasgos distintivos comunes: buenas infraestructuras y buenas conexiones en el entramado ciclista.
Los datos coinciden con el pulso que yo mismo he tomado a mi alrededor. En multitud de ocasiones escucho aquello de “yo también usaría la bicicleta, pero me da miedo“. Aunque las propias asociaciones ciclistas se debaten sobre la conveniencia o no de los carriles segregados, hay un número considerable de personas que no se sienten cómodas compartiendo vía con motocicletas, coches y autobuses.
Para entender entonces cuál es el tipo de vía más interesante para fomentar el uso de la bicicleta, FixMyCity, quienes desarrollan software para mejorar la gestión del tráfico urbano, han realizado un estudio con casi 22.000 personas. De ellas, más de 19.000 encuestados eran de Berlín. Los resultados ayudan a entender cuándo y cómo tanto ciclistas como conductores se sienten más seguros.
Mejor, segregado
El estudio creado por FixMyCity en colaboración con el diario Tagesspiegel preguntó a cerca de 22.000 personas sobre el nivel de seguridad que sentían como ciclistas o conductores cuando se enfrentaban a diferentes tipos de vía.
Más allá de las conclusiones, el estudio se puede consultar al completo en este enlace. En el mismo se propusieron hasta 1.900 posibilidades recreadas en 3D para que los consultados mostraran su confianza con el tipo de vía tanto en bicicleta como en coche. La evaluación tenía cuatro grados de confianza para los agentes de tráfico de menos a más seguro.
RVA hace referencia a Carril Bici
En general, los ciclistas se sienten más seguros cuando existe un carril bici. Sin embargo, desde FixMyCity señalan la importancia de entender cómo de seguro se siente el ciclista cuando éste ya existe. Por ejemplo, se tuvieron en cuenta variables como si el carril bici se encontraba a la derecha, si estaba completamente segregado del tráfico, si había vehículos estacionados a la derecha o si existía algún tipo de pintada en el suelo, además de los diferentes objetos para separar el tráfico.
Con separación, carril bici pintado y sin vehículos estacionados
Sin separación física y con vehículos estacionados a la derecha
Sin carril bici y con estacionamiento a la derecha
En líneas generales, los resultados recalcaron que los ciclistas y los conductores se sentían más seguros cuando el tráfico estaba más segregado, incluso compartiendo calzada. De hecho, el grado de seguridad ciclista en una vía segregada sobre la calzada y pintada de un color diferente al resto de carriles era superior que el de circular por una acera-bici sin separación física con los peatones, hubiera o no tiendas en los alrededores.
Impresiones ciclistas con acera-bici y tiendas
Impresiones ciclistas con acera bici sin tiendas
Conclusión general sobre los carriles bici
En sus conclusiones, el estudio demostraba que los ciclistas y los conductores preferían los carriles bici segregados. Además, en el trabajo se demostraba que no existía una segregación por sexo o edad, la mayor parte de los encuestados compartían la misma opinión de que el mejor y el peor carril bici son los de la imagen inferior.
Los resultados también demostraron que los ciclistas se mostraban más seguros cuando el carril bici estaba separado por objetos físicos contundentes. Los mejores valorados eran los bolardos bajos, seguido de las jardineras y de los bolardos de mayor altura. Si la separación era una mera pintada en la carretera, cuanto más gruesa y ancha, más seguridad relativa para el ciclista.
Pese a estar señalizado como calle ciclista, el ciclista se siente inseguro circulando a contradirección
El color y el ancho del carril bici también son decisivos a la hora de construir la infraestructura. Sin embargo, donde se observan datos muy enfrentados es en la dirección de la calle y de los carriles bici, desaconsejando aquellos en los que se circula en sentido contrario que al de los automóviles.
La Fiesta de Ofertas Prime va llegando a su fin, pero aún quedan algunas horas para aprovechar algunos de los mejores precios que veremos, por lo menos, hasta el próximo Black Friday. Si aún quieres cazar alguna ganga, puedes aprovechar nuestra selección con algunas de las mejores que aún siguen disponibles.
Nintendo Switch OLED
Si aún no tienes una Nintendo Switch y prefieres ir directamente a por el modelo OLED, date prisa, que está a su mejor precio, aunque por tiempo limitado, aunque las pocas unidades que quedan seguramente no lleguen a ese límite de tiempo. La tienes por 299 euros en lugar de los 349 habituales.
A ese precio podrás disfrutar de la versión más atractiva de la consola híbrida de Nintendo, con pantalla OLED de 7 pulgadas, 64 GB de almacenamiento interno ampliable mediante tarjetas MicroSD o batería de 4.310 mAh. Lo mejor de todo es que podrás jugar tanto en la tele en tu casa, gracias a su dock, como en cualquier lugar aprovechando su portabilidad.
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
Philips PUS8818
Si buscas una smart TV, la Philips PUS8818 es una gran compra ahora que Amazon te la deja por sólo 749 euros, con una rebaja de 350 euros sobre los 1.099 oficiales.
Este televisor nos ofrece Ambilght en 3 de los lados de una pantalla LED de 55 pulgadas con 55 pulgadas de diagonal y resolución 4K. Es compatible con HDR10+ y HLG así como con Dolby Vision. Ofrece 20 W de sonido Dolby Atmos y lleva Google TV como sistema operativo, aunque sus puertos HDMI son 2.0.
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HP Victus 16-s0004ns
Para los que estuvieran buscando un buen portátil gaming durante esta campaña, una buena oferta la tienen en el HP Victus 16-s0004ns. Es un portátil que suele costar 1.099,99 euros, pero ahora está por 200 euros menos para suscriptores Prime, pasando a costar 899,99 euros.
Enfocado al gaming, este portátil nos ofrece una potente configuración alrededor de un procesador AMD Ryzen 7 7840HS, acompañado de una gráfica NVIDIA GeForce RTX 4050 con 6 GB de memoria dedicada, así como de 16 GB de RAM y de un SSD con 512 GB de capacidad. Todo ello viene en un cuerpo con pantalla IPS de 16 pulgadas a 144 Hz y teclado completo. Sin sistema operativo, eso sí
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
Sennheiser HD 450BT
La gran sorpresa de esta campaña de ofertas han sido los Sennheiser HD 450BT. Estos auriculares marcaban un precio mínimo que los dejaba por menos de la mitad de lo que suelen costar, rebajados en 120 euros, de 199,99 a unos irresistibles 79,99 euros. Esto los ha convertido en unos verdaderos superventas.
Estos Sennheiser HD 450BT son unos auriculares de gama alta, de tipo diadema y con cancelación de ruido activa. Ofrecen ecualización personalizable y control desde el móvil usando la app para iOS y Android y su autonomía da para hasta 30 horas de uso.
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iPhone 14
Si esperabas ofertas para el iPhone 14 en esta campaña, ya habrás visto que han brillado por su ausencia, aunque no sea del todo cierto. Por ejemplo, si nos encaja el modelo de 128 GB en color amarillo, podemos hacernos con él por 779 euros en lugar de los 829 habituales. Para ello sólo tenemos que ponerlo en la cesta de compra y tramitar su pedido. Se nos aplicará un descuento de 50 euros automáticamente.
EL modelo del año pasado sigue vendiéndose de manera oficial. Con él tendremos un iPhone con pantalla OLED, Retina XDR, True Tone, a 60 Hz de refresco y compatible con HDR10 Dolby y 6,1 pulgadas. Bajo ella lleva un Chip A15 Bionic y 6 GB de memoria RAM. Además ofrece conectividad 5G una cámara frontal de 12 Mp con Face ID en el notch y una cámara principal con dos lentes, de 12+12 Mp.
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OnePlus 11
Un smartphone que también merece mucho la pena si lo que buscamos es un Android de gama alta es el OnePlus 11, que podemos encontrar a su precio más bajo, por sólo 539,99 euros . Lleva un descuentazo de 253 euros que los 793 que cuesta si no somos suscriptores Prime.
Este terminal Android es un modelo de gama alta que nos ofrece conectividad 5G y un excelente rendimiento, en un cuerpo con pantalla AMOLED de 6,7 pulgadas con resolución Quad HD+. También trae de vuelta el Alert Slider, que perdía en la anterior generación. Monta un potente procesador Snapdragon 8 Gen 1, y en la oferta tenemos la variante con 8 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento. Su batería es de 5.000 mAh con carga rápida a 100 W y su cámara principal viene firmada por Hasselblad, con 50 Mp en su sensor principal.
Este aspirador ofrece una potencia de succión es de 4.000 Pa y función de aspiración y mopa. Además, cuenta con sistema de navegación láser LDS. Por otra parte, gracias a su batería de 3200 mAh es capaz de ofrecer 130 minutos de autonomía. También podemos controlar mediante la app Xiaomi Home, gracias a la conectividad WiFi de la que dispone, o mediante nuestra voz, gracias a su compatibilidad con Google Home.
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Fire TV Cube
Si tienes el ojo echado al Fire TV Cube este es el mejor momento para hacerte con la TV Box de Amazon, porque nunca ha sido tan barata. Lo tienes por la fecha, por 104,13 euros en lugar de los 159,99 euros. Lleva 55,86 euros de descuento.
Este streamer en formato TV Box nos ofrece más potencia que el resto de la gama Fire gracias a su procesador Amlogic POP1 de ocho núcleos con GPU ARM Mali-G52 MP8 y los 2 GB de memoria RAM. Cuenta también con 16 GB de almacenamiento para instalar apps y ofrece una resolución 4K. Además, es compatible con Dolby Vision, HLG, HDR10 y HDR10+.
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Fire TV Stick
Otero de los productos estrella de cada campaña de ofertas de Amazon es sin duda el Fire TV Stick “convencional”, con mando por voz, que podemos encontrar rozando precio mínimo, por sólo 24,63 euros, con unos 20 euros de rebaja sobre los 44,99 habituales.
Este streamer es el modelo de 2021 que nos ofrece resolución Full HD, pero por lo demás, no se queda corte de prestaciones, incluyendo el control por voz integrado con Alexa así como control para nuestra tele desde su mando.
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Echo Pop
Todavía estamos a tiempo de conseguir el Echo Pop de Amazon a su precio más bajo hasta la fecha. Lo tenemos por unos ajustadísimos 19,92 euros , con más de 35 euros de descuento sobre los 54,99 euros habituales y oficiales. Además, esta oferta no es exclusiva para suscriptores Prime.
Ya conocerás al más joven de la gama de altavoces Echo de Amazon: nos ofrece sonido Premium en alta definición sin pérdidas, lo que lo hace el modelo ideal para disfrutar audio en alta calidad, como el de Amazon Music Unlimited o el de Apple Music o Tidal. Cuenta con conectividad WiFi y Bluetooth y funciona conectado a la red eléctrica, eso sí, ya que no cuenta con batería.
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Desde que comenzara la liberación de la alta velocidad hay un ojo puesto en los informes trimestrales que realiza la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de la evolución que se está produciendo en la oferta y demanda de estos viajes en ferrocarril.
En el último trimestre del año pasado, los resultados de la liberación ya eran más que evidentes, pese a que Ouigo comenzó su andadura en 2020. En 2022, a Ouigo y Renfe se sumó Iryo. Desde la entrada de los primeros competidores de Renfe, el mercado se ha puesto patas arriba. Y los resultados recogidos por la CNMC no hace más que confirmarlo.
Más y más viajeros con precios que no bajan
El último informe de la CNMC hace referencia al segundo trimestre de este 2023. Es decir, ya tenemos datos de la primera mitad de año y una fotografía más completa que hace unos meses, cuando Iryo apenas llevaba unos pocos viajes en nuestro país.
Ahora, además del Madrid-Barcelona (la ruta más demanda por los viajeros de alta velocidad), Ouigo e Iryo ofrecen viajes a la Comunidad Valenciana y, estos últimos, también a Andalucía. Todo ello ha provocado que Renfe también haya tenido que entrar al juego de la alta velocidad low cost con AVLO. Y la demanda y los precios han sufrido las consecuencias.
Por ejemplo, ha sido el primer trimestre completo con competencia en las líneas Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga/Granada. El resultado: más de un millón de viajeros por cada línea y un aumento del 40% de los mismos respecto al trimestre anterior.
Pero donde más ha crecido el número de viajeros es entre Madrid y Valencia. Los bajos precios han provocado que el crecimiento en viajeros se haya disparado hasta el 86,1 % frente al trimestre anterior, con más de 1,3 millones de viajeros. Las ofertas habían sido tan agresivas que salvo Ouigo (bajó sus precios un 3%) todas las compañías lo elevaron entre un 13 y un 26%. Y los precios de las low cost siguen por debajo de los 30 euros, pese a todo.
El corredor Madrid-Barcelona también ha visto ampliado el número de viajeros. En total, el crecimiento ha sido de un 35,9 % frente al trimestre anterior, con más de 3,6 millones de viajeros. Sin embargo, esto no ha significado una bajada de los precios, pues en este trayecto se han incrementado, de media, entre un 17% y un 37%.
Finalizadas las ofertas estacionales de Navidad, los precios de las low cost han vuelto a subir. Fuente CNMC
Pese a ello, hay que contextualizar estos últimos datos. Las compañías low cost han tenido que ir elevando sus precios pasados los primeros meses de ofertas para captar cuota de mercado. La buena noticia es que los precios del AVE se han contenido (crecimiento del 1,1%) y que, de media, es posible viajar un Madrid-Barcelona en precios que van de los 40 a los 46 euros en Ouigo, Iryo y AVLO. La media de precios del AVE se sitúa en los 66 euros.
En líneas generales, las low cost han arrastrado o contenido los precios del AVE. En Andalucía, Renfe había subido los precios de su alta velocidad antes de que entraran a operar AVLO e Iryo. Desde sus primeros viajes, los precios han vuelto a descender, aunque han quedado por encima que a principios de año.
Las low cost contienen los precios de AVE en Andalucía. Fuente CNMC
Las low cost contienen los precios de AVE en Andalucía. Fuente CNMC
Lo que sí parece claro es que, por norma general, viajar en AVE supone un sobrecoste de unos 20 euros respecto a moverse con las compañías low cost. Además del caso catalán, viajar de Madrid a Valencia cuesta entre 22 y 26 euros con las compañías más baratas, mientras que en AVE hay que realizar un desembolso de 43 euros. En Andalucía, el AVE es hasta 30 euros más caro que AVLO en el Madrid-Sevilla (71 euros frente a 41 de la low cost) y 12 euros en el Madrid-Málaga/Granada (71 euros frente a 59). En ambos casos, Iryo mantiene precios entre 56 y 59 euros.
Hay que tener en cuenta que estamos hablando de los meses anteriores a verano. En ese tiempo, los jóvenes se beneficiaron de importantes descuentos en la alta velocidad por parte del Estado, que subvencionaba hasta el 50% del precio del billete o un máximo de 30 euros. En el próximo informe se recogerá cuál ha sido el impacto de la medida durante los meses de julio, agosto y septiembre.
Estados Unidos se ha comprometido a respaldar a Israel tras el violento ataque perpetrado por Hamás el 7 de octubre. Washington se ha apresurado a ofrecer recursos para mantener en funcionamiento el sistema de defensa aérea “Cúpula de Hierro” y, en una demostración de fuerza, ha enviado a la región uno de sus activos militares más preciados: el portaviones USS Gerald R. Ford.
Se trata del buque de guerra más grande del mundo, un elemento táctico que estuvo en desarrollo durante casi veinte años y cuyo despliegue inaugural se produjo hace apenas un año, en concreto, el 4 de octubre de 2022. El portaviones, que lleva el nombre del 38º presidente estadounidense, es el primero de una clase que podría reemplazar a los portaviones de clase Nimitz.
La primera nueva clase de portaviones de EEUU en 40 años
Estados Unidos ha tardado cuatro décadas en poner en marcha una nueva clase de portaviones. Si bien algunos especialistas advierten que este tipo de activos militares han perdido relevanciaen la guerra moderna, otros están convencidos que siguen siendo importantes. En cualquier caso, tener un buque de este tipo es sinónimo de poder y, en muchos escenarios, puede ser útil para la disuasión.
El nuevo Gerald R. Ford es enorme y, como era de esperar, estrena una enorme cantidad de mejoras respecto de los otros portaviones de la Armada. Estamos frente a un vehículo de 337 metros de largo, 76 metros de alto y con una cubierta de vuelo de 78 metros. Aquí, precisamente, es donde encontramos una de las principales innovaciones del buque, en su sistema de lanzamiento.
Durante mucho tiempo, los portaviones han utilizado catapultas de vapor para lanzar los cazas en medio de un escenario de combate, vigilancia o entrenamiento. Si bien este sistema ha ido mejorando, haciéndose más seguro y requiriendo menos tiempo de preparación, la Armada de Estados Unidos introdujo un nuevo concepto: la catapultas EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System).
El nuevo sistema de catapultas del USS Gerald R. Ford
El nuevo sistema, desarrollado por General Atomics, elude la necesidad de utilizar un pistón de vapor y lo sustituye por un motor de inducción lineal. En otras palabras, la plataforma móvil de lanzamiento se mueve gracias a la fuerza electromagnética. Y esto trae consigo una gran cantidad de ventajas. Desde mayor fiabilidad hasta la posibilidad de “catapultar” aeronaves mucho más pesadas.
USS Gerald R. Ford llega al Mediterráneo oriental
Otra de las ventajas de este navío es su capacidad de portar una gran cantidad de vehículos aéreos. Entre los modelos admitidos encontramos los Lockheed Martin F-35 Lightning II, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing EA-18G Growler, Grumman C-2 Greyhound, Northrop Grumman E-2 Hawkeye, Sikorsky SH-60 Seahawk y drones tanto de reconocimiento como de ataque.
USS Gerald R. Ford
Mover esta mole por los océanos y hacer funcionar todos sus sistemas, así como brindar las condiciones necesarias para los casi 5.000 marineros que irían a bordo, requería de una enorme cantidad de energía. En este sentido, Northrop Grumman optó por incorporar dos reactores nucleares de nuevo diseño. El A1B desarrollado por Bechtel Corporation puede generar tres veces la energía eléctrica necesaria.
El USS Gerald R. Ford también puede ser objeto de diversos ataques por parte del enemigo. En este sentido, al igual que otros portaviones, incorpora sensores y sistemas de defensa. El portaviones tiene un radar AN/SPY-3 de matriz de exploración electrónica activa y un radar AN/SPY-4 de matriz de exploración pasiva, sistemas que, en su conjunto, permiten detectar amenazas inminentes.
Asimismo, el barco es capaz de disparar misiles RIM-162 ESSM de defensa y misiles guiados RIM-116, así como munición calibre 25 y calibre 50 a través de ametralladoras Mark 38 y M2, respectivamente. Y, por si esto fuera poco, viaja acompañado del crucero de Ticonderoga USS Normandy (CG 60), así como de los destructores Arleigh Burke USS Thomas Hudner (DDG 116), USS Ramage (DDG 61), USS Carney (DDG 64) y USS Roosevelt (DDG 80).
No caben dudas de que los semáforos son importantísimos para regular el tráfico de nuestras ciudades y mejorar la seguridad tanto de conductores como de peatones. Sin embargo, el crecimiento de los núcleos urbanos junto a las nuevas dinámicas de movilidad hace que optimizar su funcionamiento sea cada vez más complejo.
Cuando se trata de movilidad, la compañía del buscador tiene varias iniciativas en marcha. Una de las más conocidas es Waymo, a través de la cual desarrolla coches autónomos. Pero en esta oportunidad nos toca hablar de Green Light, un proyecto que busca optimizar los semáforos haciendo uso de la inteligencia artificial y Google Maps.
El gigante de Mountain View, a través de su laboratorio de investigación, ha desarrollado una solución que pretende ser versátil y conveniente para todo tipo de ciudades. Una de las ventajas es que no requiere de hardware adicional y los ayuntamientos pueden hacer ajustes en sus sistemas de señalización vial existentes.
¿Cómo funciona entonces Green Light? La respuesta es sobre cuatro importantes ejes. En primer lugar, analiza la intersecciones de la ciudad en cuestión para deducir los parámetros de los semáforos existentes. Para esto, Google se apoya en sus décadas de experiencia cartografiando ciudades para alimentar a Google Maps.
El panel de administración de Green Light
Los datos obtenidos en este caso son la duración del ciclo del semáforo, tiempo de transición, división verde (es decir, tiempo y orden del derecho de paso), coordinación y operación del sensor (actuación).
El paso siguiente consiste en monitorizar y comprender las tendencias del tráfico. Aquí entra en juego un modelo de IA que ayuda a comprender los patrones locales, como los momentos de arranque y detención y tiempos de espera promedio en las intersecciones. Se evalúa esta dinámica en diferentes partes del día, por ejemplo, hora pico.
Una vez que el sistema de Google Research ha recopilado toda esta información se utilizan algoritmos de IA para identificar posibles ajustes en la sincronización de los semáforos. Cuando la tarea está finalizada, desde la firma comparten estas recomendaciones con los encargados de tráfico de la ciudad para que puedan implementarlas si lo consideran.
Ciudades en las que actualmente funciona Green Light
Lo de Green Light no acaba ahí. La compañía promete seguir monitorizando las tendencias del tráfico de la ciudad para identificar si los ajustes se han traducido en una mejora real y para mejorar sus métodos existentes. Además, señalan que utilizarán modelos de IA para calcular el impacto climático de los cambios sugeridos al ayuntamiento.
Este último punto es de hecho muy relevante. La iniciativa de Google ya ha empezado a ser implementada en una docena de ciudades del mundo y los datos iniciales sugieren que los ajustes han reducido hasta un 10% las emisiones de gases de efecto invernadero. Además, claro, esto se traduce en economía de combustible para los conductores.
“Al optimizar cada intersección y coordinar entre las intersecciones adyacentes, podemos crear olas de semáforos verdes y ayudar a las ciudades a reducir aún más el tráfico de parada y arranque”, dice la compañía, que además señala que se pueden reducir las emisiones de hasta 30 millones de viajes en automóvil al mes.
Cuando la gente menciona “Beer Party”, lo primero que se le viene a la cabeza probablemente no sea un movimiento político. Aunque en Austria, más concretamente en Viena, sí sucede así. Si bien cada partido político trabaja por defender ideales concretos y aspectos de la sociedad específicos, hay uno en el país austriaco que trabaja cada día por una cosa: la cerveza. “Queremos una fuente de cerveza en cada esquina. Ese es nuestro objetivo”. El Bierpartei se define a sí mismo como un “movimiento birrocrático” y tiene como objetivo establecer una “birrocracia” basada en la libertad de opinión y, cómo no, la cerveza.
Aunque el partido empezó como una broma, el Partido de la Cerveza está ganando terreno entre los votantes y ya se sitúa como uno de los partidos más importantes del país.
La tercera fuerza de Viena. Desde su origen, se ha ido transformando desde la parodia a algo más serio, hasta el punto de que ahora ya es el tercer partido más grande en la capital austriaca. Según la encuesta nacional nique Research (9O) para las próximas elecciones municipales, el “Partido de la Cerveza” en Austria obtendría un 12% de los votos. El fundador y líder del “Bierpartei”, Marco Pogo, presentó en las pasadas elecciones generales su candidatura oficial al cargo de jefe de Estado de Austria, en las que salió elegido presidente Van der Bellen. Aún así, obtuvo nada menos que el 8,31% de los votos. Eso quiere decir que 337.000 ciudadanos pusieron su cruz en su urna.
¿Qué es el Bierpartei? Para contestar a esa pregunta hay que remontarse a 2014, cuando Marco Pogo (cuyo nombre real es Dominik Wlazny), médico, comediante, músico, y cervecero, montó el partido inspirandonse en la canción Bierpartei, interpretada por su banda de punk rock Turbobier. La letra del tema dice así: “Si te gusta estar gordo y beber mucho todos los días Entonces voten por nosotros ahora, el Partido de la Cerveza, aboliremos el impuesto al alcohol”.
La formación empezó a ganar notoriedad en 2019, cuando estalló el Caso Ibiza, en el que se destaparon varios casos de corrupción política en el Partido de la Libertad de Austria (FPÖ). Entonces el partido de Pogo llevó a cabo una campaña denunciando los trapos sucios del partido gobernante que terminó movilizándose y extendiendose por todo el país.
¿Qué propone el partido? Todo lo que tenga que ver con la cerveza. Entre sus propuestas se encuentran la creación de una fuente de cerveza en el centro histórico de Viena, el suministro de un barril de cerveza a todas las familias austriacas cada mes o la supresión de los impuestos a las bebidas en bares y discotecas. Solo se muestran contrarios a un tipo de cerveza: la Radler, a la que el partido se opone oficialmente y busca imponer un impuesto del 50%.
El partido, más allá de la bebida, tiene otras ambiciones más serias, como la creación de una red gastronómica para fomentar mejores relaciones entre los restauradores locales y la política local, la abolición de los horarios de cierre obligatorios de los bares y restaurantes, la imposición de pruebas de aptitud obligatorias para los políticos, o la provisión de ayudas estatales para el sector cultural. En resumidas cuentas: una filosofía de “vive y deja vivir”, excepto para los bebedores de Radler, claro. Además, el partido propone una inversión en el transporte público y las instalaciones deportivas de Viena apoya los derechos de las personas trans y el medio ambiente.
La cerveza en el Congreso. Aunque muchos piensan que este partido sólo es un meme, y no hay duda de que lo es, los expertos se muestran bastante escépticos sobre la parte de “sólo”. El analista de datos políticos y cofundador de Make Votes Matter, Owen Winter, señala que los partidos menores frecuentemente no logran establecerse y abandonan por completo y que nunca ha habido un apoyo tan fuerte para un partido satírico. Sin embargo, apunta que “la muestra de apoyo del 12% al Partido de la Cerveza significaría un avance si se replica en las próximas elecciones legislativas de Austria”.
Hay que tener en cuenta que para obtener representación bajo el sistema electoral austriaco, un partido necesita el 4% de los votos o ganar un distrito local único. Con el 10% de los votos, el Partido de la Cerveza podría ganar hasta 19 diputados, superando al Partido Verde.
